人工神经网络在棒束临界热流密度预测中的应用

基于已有的棒束临界热流密度数据库，采用COBRA-Ⅳ程序计算得到子通道局部临界热流密度数据库。用人工神经网络（ANN）理论对数据库进行训练，得到基于ANN理论的棒束临界热流密度预测模型。预测模型的预测精度显著高于常用经验关系式的预测精度，其预测值的均方差为5.63%。     

基于身份和双线性对的代理环签名方案

本文提出了一种基于身份和双线性对的代理环签名方案,该方案能够有效地防止授权人冒充代理签名者对消息进行签名,从而代理人的利益得到了很好的保护。它综合了代理签名和环签名的优点,通过引入双线性对节省了计算开销,提高了方案的执行效率。与Zhang提出的代理环签名方案相比,我们的方案将签名验证过程中所需的双线性对计算量由O(n)降低到O(1),计算效率更高。此外,本方案还提供了不可否认服务,较好地满足了代理环签名的安全需求。     

一种改进的代理环签名方案

本文针对Lang等提出的代理环签名方案存在着无法实现的问题,提出了一种改进的代理环签名方案,该方案能够有效防止原始签名者伪造代理环签名,因而代理签名者的利益得到了保护。与Zhang提出的代理环签名方案相比,我们的方案将签名验证过程中所需的双线性对计算量由O(n)降低到O(1),计算效率更高。     

掺杂难熔金属碳化物对炭/炭复合材料烧蚀微观结构的影响

详细分析和比较了3D炭／炭复合材料及其添加难熔金属碳化物的试样在三种烧蚀条件下的烧蚀结果、微观结构及形貌。SEM观察结果显示，纤维与基体间的界面优先烧蚀现象对纯炭／炭试样是普遍存在的，相反，对难熔金属碳化物掺杂的炭／炭试样而言，纤维却总是优先被烧蚀；纤维单丝相对基体优先烧蚀越明显，材料宏观烧蚀率越大。对纯炭／炭试样烧蚀表层区的TEM观察结果表明，在烧蚀过程中炭纤维和基体炭均发生明显的微观结构变化，具体表现为炭纤维的微晶尺寸显著长大，而基体炭原有层片区则出现柱状炭。烧蚀测试条件对材料宏观和微观形貌及烧蚀机理都有影响：     

一种改进的控制系统QFT设计算法

定量反馈理论（QFT）是一种设计具有不确定性的多变量控制系统的直接而有效的方法。针对现有的QFT设计算法计算量大的缺点,提出了一种改进的设计算法。最后以挠性卫星三轴姿态控制系统的俯仰通道作为设计实例,仿真结果表明了所提算法的有效性和优越性。     

The group theory for solving electromagnetic scattering problems with geometric symmetric structure

It is a very important issue to reduce computer storage and calculation time for matrix in solving scattering field by making use of geometric and physical symmetric features of a scattering body. A general definition for the symmetric and anti-symmetric structure is given by applying the group theory in mathematics and a general method for treating the electromagnetic scattering problems with symmetry is proposed. An example for applying the theory mentioned above is also given.     

任意形状螺线管磁场的研究

导出了任意形状通电螺线管所产生的磁场在空间的分布情况，并讨论了螺线管在仪器设备中的普遍应用，给出了这类仪器设计中磁场计算的可靠模型     

适合铝丝键合后热老化要求的金导体浆料

研究了一种适合铝丝键合后热老化要求的金导体浆料，性能达到使用要求。在金浆中添加了少量合金元素，并选用混合型粘结剂。对金导体铝丝焊后热老化失效机理以及添加合金元素的作用，进行了讨论     

UNION: underwater intelligent operation and navigation

The main goal of the UNION ESPRIT Basic Research Action is to develop methods for increasing the autonomy and intelligence of underwater remotely operated vehicles (ROVs). The project focuses mainly on the development of coordinated control and sensing strategies for combined manipulator and vehicle systems. Both fundamental theories and methods for the design of these heterogeneous systems are investigated. A complex canonical mission in the field of offshore inspection maintenance and repair tasks was chosen as an integration guideline of all the results