Au-Ag-Cu系开金合金的颜色与色度图

颜色和色度坐标是珠宝饰品设计与制造的重要因素与参数。Au-Ag-Cu系合金是最重要的颜色开金饰品合金。文章评述了Ag、Cu对Au和Au基合金的光反射率和颜色的影响;介绍了Au-Ag-Cu系合金的色度图、金合金色泽标准及某些标准颜色合金成分;讨论了某些合金化元素对Au-Ag-Cu系合金颜色的影响。通过调整Ag、Cu组元含量比例和添加其它合金化元素,Au-Ag-Cu系开金合金可以获得丰富多彩的颜色,对于设计与控制珠宝饰品的颜色有重要意义。     

岩石断面三维分形维数的灰度测算新方法

岩石断口表面形貌的定量描述是评价其力学行为的基础。灰度数字图像是指每个像素只有一个采样颜色的图像,根据采样位不同可以将灰度分为不同的级数,每个灰度对象都可以由一级或多级灰度表示。采用近距离高像素摄像机对岩石断面摄影,经灰度处理后,用像素—像素—灰度立方体盒子进行覆盖,测算出断面的三维分形维数。分析了摄影法的误差产生因素,并提出了相应的改进措施。     

CPC热管真空管式热水器实验研究

研制了一种CPC(复合抛物面聚焦)热管真空管式太阳能热水器。该热水器在普通玻璃真空管热水器的基础上耦合热管技术,并增加了CPC聚光板。对该热水器与全玻璃真空管太阳能热水器进行了热性能对比实验研究。结果表明,在300 W/m2~800 W/m2日照条件下,该新型热水器单位面积集热功率最高可达610 W/m2;平均集热效率约为80%,比全玻璃真空管太阳能热水器的瞬时效率高10%~20%;导热介质的最高温度达到103℃。证明增加CPC聚光板及运用导热油可有效提高集热品位,利用热管技术可解决严寒地区的抗冻问题,所以,CPC热管真空管式太阳能热水器将具有较广阔的市场前景。     

纳米碳管的表面改性方法研究进展

概括了目前几类常用的纳米碳管(CNTs)表面改性方法的研究进展,分析了各方法的特点、原理及存在的问题,简单地描述了改性后CNTs性质的变化。权衡各方法的利弊,提出了未来CNTs改性的研究方向,即应注重多学科的交叉应用,将各改性手段有机结合,提高修饰效果。同时指出,改性后的CNTs在环境中的迁移转化及产生的环境风险尚不清楚,在今后的研究中还需充分认识改性后CNTs的理化性质,这是对其进行客观风险评价的重要前提。     

复杂隧道中爆炸冲击波传播特性的数值模拟

炸药在隧道中爆炸时,由于受到隧道壁的限制,产生的空气冲击波的强度更大,危害更严重;同时隧道中的弯道、岔口影响着冲击波的传播。利用ANSYS/LS-DYNA对隧道中空气冲击波的传播进行了数值模拟,模拟结果与公式计算值基本吻合,验证了数值模型和参数选取的合理性。在此基础上,对冲击波在遇到转弯、岔口的情况进行了数值模拟,模拟结果表明,弯道可以削减10%～15%的超压峰值;岔口中主通道冲击波峰值为直通道的70%～80%,支通道为15%～25%。     

闭挤式精冲成形表面残余应力与耐腐蚀性实验分析

为了研究闭挤式精冲成形后工件的残余应力分布规律以及耐腐蚀性能,对闭挤式精冲件进行了表面和层深残余应力分析,同时通过极化曲线试验法研究了工件在3.5%NaCl溶液中的腐蚀电化学行为。结果表明:工件表面残余应力为压应力,压应力随变形程度增大而增大,最大值为150MPa;随着层深的增加,残余压应力先增大后减小,在次表层达到最大值,残余应力场的深度为200μm左右;在极化曲线试验中,闭挤式精冲件初期耐蚀性优于车削件和坯料,但随着腐蚀的进行,耐蚀性反而下降,且闭挤式精冲件最终钝化现象较车削件和坯料延迟。     

材料热处理及差热信号采集的实验装置设计

从材料热处理及差热信号采集的实验装置设计思路出发,对该装置的关键结构如加热炉、差热系统、温度控制系统以及数据采集系统进行分析说明,根据调试结果,验证了该装置在温度控制、信号采集、数据记录及输出等方面的有效性.该装置不仅可进行一般的材料热处理工艺以及固态相变等方面的研究,还可用于强磁场下的相关研究.     

大口径轧管机组热处理炉炉温均匀性的测试

介绍了热处理炉炉温均匀性测试方法,通过对测试结果进行分析,根据各种炉型的运行工况,采取了优化热处理工艺和改进操作的措施,提高了炉温均匀性.     

ZL114A铝合金疲劳性能研究及断口分析

用四点弯曲试验法测定机匣材料ZL114A铝合金的疲劳强度,通过光学显微镜和扫描电镜对疲劳断口形貌的观察以及对断口的成分分析,研究了疲劳裂纹的形核和扩展特征.结果表明,在2×106循环次数下,ZL11A铝合金的疲劳强度为(150±73) MPa;样品断口具有典型的疲劳断口特征,断口处Si含量偏高,疲劳裂纹在共晶Si与基体界面处形核并沿此界面扩展.     

Test Design and Analysis on Auto Differential Friction Pairs

简要介绍了自动摩擦差速器的概念以及相关技术研究现状;根据差速摩擦副的工作特点及其应用、设计要求,定义了摩擦特性参数;对不同材料、不同表面形貌的样件进行试验研究,得到其特性参数,进而明确了自动摩擦差速器摩擦副的摩擦材料研究及选型的方向.