盾构施工引起地基变位的神经网络预测

通过分析盾构施工引起地基变位的影响因素,在盾构试掘进基础上,提出应用人工神经网络建立地层条件及施工参数与盾构施工引起周围地基变形之间的关系,并分析了人工神经网络技术应用于盾构隧道地表变形预报中的一些关键技术,为盾构法施工中人工神经网络的应用提出一些意见和建议。并对某一地铁工程中实测资料,应用简单的 BP 神经网络进行地表变形预测。     

集成化净水装置净水效果试验研究

根据三峡库区小城镇水源特点,开发了集成化净水装置,并对该装置的净水效果进行了试验研究。试验结果表明该装置对氨氮、亚硝酸盐氮、有机物和浊度等均有较高的去除效果,其中氨氮和亚硝酸盐氮的去除率分别为52．94％～63．54％和66．67％～81．82％,CODMn的去除率为41．86％～56．27％,其出水浊度均在0．5NTU以下。     

百密得抗腐蚀紧固系统在单层轻钢屋面中的应用

单层轻钢屋面系统紧固件的腐蚀,将严重影响系统的工程质量。本文探讨了紧固件腐蚀的类别后,指出重视紧固件的抗腐蚀性,对确保轻钢屋面系统的工程质量十分重要,抗腐蚀性强的百密得奥氏体不锈钢复合螺钉和百密得碳钢涂层钉,必将在单层轻钢屋面系统工程建设中获得推广应用。     

凝固的文化——上海新天地当代文化容器

现代城市是一个复杂的巨系统。宏观上,其本身就是一个巨大的容器;微观上,城市内部的公共空间和建筑也是容器。该文从微观视角出发,选取公共空间——上海新天地进行容器案例分析。首先对容器进行概念界定,然后对上海新天地作为当代文化容器进行详细分析,包括背景分析和容器的特性分析,其中特性分析具体包括区位分析、定位分析、文化分析、人群对象、商业业态以及公共空间等方面。最后对容器进行了关键性的总结与启示,得出吸引人的容器所具备的因素条件。     

我国绿色建筑项目的风险分担与管理研究

风险分担作为一种事前应对风险的措施,合理的风险分担是进行有效风险管理的前提.采用问卷调查的方式,对我国绿色建筑风险的重要性和分担偏好进行了调查,在专家风险分担偏好分析的基础上,运用风险归责原则、风险损失直接承担原则和风险有效控制原则,探讨了25项重点风险的分担与管理建议.     

绿色交通理念下的慢行系统规划方法研究

绿色交通旨在协调、优化各种运输方式,提高整体的交通效率,降低能源消耗和污染,促进环境与社会公平,其本质是可持续发展.慢行交通是最能体现绿色交通本质的交通方式,实现居民的短距离出行和接驳公共交通.慢行系统的规划方法可从街区尺度、慢行网络、公交衔接和设施景观设计等方面入手.涿州生态示范基地慢行系统规划对此进行了实践.     

天津市历史文化村镇价值评定及保护策略研究

研究在分析天津市历史发展特征的基础上,对天津市的历史文化村镇进行分类,并参照国家历史文化名镇、名村的评价要素,结合天津市自身特色,建立天津市历史文化村镇评价标准,提出相应的历史文化村镇保护范围划定原则和历史文化村镇保护策略.     

广西财经学院相思湖校区景观总体规划设计探讨

高校校园景观不仅是校园风格和文化内涵的载体,还对学生的品德修养起着潜移默化的作用,对他们的健康成长有着至关重要的意义.广西财经学院相思湖校区环境景观设计以以人为本、满足安全要求、凸显地方特征、倡导生态建校、彰显现代文明、注重可持续发展为原则,分析场地特征、学科特色和校园历史文化,实现功能的合理布局,营造特色水景,保持山水相依的景观格局,传承校园历史,构建花园式校园,构成了“一心、二轴、一环、五区、八景”的空间景观结构.     

Filtration and clogging of permeable pavement loaded by urban drainage

Permeable pavement, as a sustainable infrastructure material can promote hydrologic restoration, particulate matter (PM) and solute control. However, filtration and commensurate clogging are two aspects of continued interest and discussion. This study quantifies filtration and clogging of cementitious permeable pavement (CPP) for loadings from 50 to 200 mg/L of hetero-disperse sandy-silt PM. The CPP mix design provides a hetero-disperse pore size distribution (PSD)_pore, effective porosity (φ_e) of 24% and median pore size of 658 μm with a standard deviation of 457 μm. The PM mass separation across the entire particle size distribution (PSD)_PM exceeds 80%; with complete separation for PM greater than 300 μm and 50% separation for suspended PM. Turbidity is reduced (42–95%), and effluent is below 10 NTU in the first quartile of a loading period. Permeable pavement illustrates reductions in initial (clean-bed) hydraulic conductivity (k₀) with loading time. For all PM loadings, k₀ (3.1 × 10^?1 mm/s) was reduced to 10^?4 mm/s for runoff loading durations from 100 to 250 h, respectively. Temporal hydraulic conductivity (k) follows exponential profiles. Maintenance by vacuuming and sonication illustrate that 96–99% of k₀ is recovered. Permeable pavement constitutive properties integrated with measured PM loads and a year of continuous rainfall-runoff simulation illustrate k reduction with historical loadings. Study results measure and model filtration and hydraulic conductivity phenomena as well as maintenance requirements of permeable pavement directly loaded by urban drainage.     

城市道路隔离护栏清洗技术研究

通过分析护栏污渍的微细成分、分布与动态变化规律,探索了适应工况面的可提高效果及效率的清洗途径。工况试验表明,清洗车优选行进速度为1.9～7.5 km/h,滚刷优选直径为500～600 mm,优选转速为350～500 r/min。针对顽固污渍与深度污染护栏,以四滚刷垂直对夹为框架,通过序配高压水湿润、低压水前喷刷、扫毛刷洗、低压水后喷刷、高压水冲洗的加强清洗模式进行清洗,可使其清洁度提高5%～7%。