预应力钢结构的索力模拟分析方法

采用比值索力迭代法模拟预应力钢结构的索力,对半刚性和柔性结构不能得到正确的计算结果。构建了差值补偿索力模拟方法,对半刚性和柔性结构适应性好,计算稳定,较比值索力迭代法适用范围更广泛。使用有限元软件ANSYS中的参数化设计语言APDL编制了索力模拟分析程序,通过算例验证了差值索力补偿法迭代过程总是能稳定收敛到设计索力。引入的加速因子有效加快了迭代计算的收敛速度,对于本算例β取1.6～1.8时效果最佳。     

自升式海洋钻井平台锁紧装置液压系统

针对自升式海洋钻井平台锁紧装置,讨论其构成,对作为驱动装置的液压系统进行设计并作出原理图,运用solidworks和3D Studio Max软件对锁紧装置进行建模仿真.锁紧装置液压系统的设计主要采用比例阀控制的同步回路和用顺序阀的顺序动作回路来分别实现液压缸的同步运动以及顺序动作.     

杭州某高校学生公寓基坑施工监测分析

以浙江理工大学下沙校区学生公寓加建2号楼施工监测为例,掌握了该工程的深层土体水平位移、支撑轴力和地下水位的动态变化.监测表明:深层土体水平位移随深度变化可理解为"三角形"、"弓形",更准确地应理解为"右括弧形",其最大值发生在开挖后期的基坑开挖面附近;支撑轴力的变化可概括为四步曲等可借鉴的结论;地下水位的下降受季节性影响较大,在非雨季节水位下降呈基本线性变化,降雨天气水位有回升趋势.     

大规模定制产品族协同优化设计中的设计管理

产品族设计是大规模定制中的核心内容,其基本思想是以产品平台战略为指导,针对细分市场中不同客户群的需求,进行产品平台和基于产品平台的相关系列产品设计,以低成本和快速开发周期满足客户的个性化需求。而作为连接设计与管理之间的桥梁、集设计与管理于一身的设计管理,众望所归,逐步凸显其重要性,成为企业发展的加速器。     

Evolution of carbides and carbon content in matrix of an ultra-high carbon sintered steel during heat treatment process

DTA, thermal expansion, XRD, and SEM were used to evaluate the effect of quenching temperature on the mechanical properties and microstructure of a novel sintered steel Fe-6Co-1Ni-5Cr-5Mo-1C. Lattice parameters and the mass fraction of carbon dissolved in the matrix of the steel quenched were investigated. It is discovered that the hardness of the steel increases with quench-ing temperature in the range of 840-900℃ and remains constant in the range of 900 to 1100℃. It decreases rapidly when the tem-perature is higher than 1100℃. The mass fraction of carbon dissolved in the matrix of the steel quenched at 840℃ is 0.38, but when the quenching temperature is increased to 1150℃, it increases to 0.98. The carbides formed during sintering are still present at grain boundaries and in the matrix of the steel quenched at low quenching temperatures, such as 840℃. When the quenching temperature is increased to 1150℃, most of the carbides at grain boundaries are dissolved with just a small amount of spherical M23C6 existing in the matrix of the quenched steel.     

隧道运营风险系统解释结构模型研究

随着隧道在现代交通系统中扮演着越来越重要的角色,对隧道运营期风险问题的研究具有十分重要的理论与实践价值。文中建立隧道运营期风险因素解释结构模型,系统分析隧道运营期风险因素,得到一个递进的层次关系,并且能得出影响隧道运营期风险的直接和间接的因素。在此基础上,提出适当的控制隧道运营期风险因素措施,能够有效降低隧道运营期出现事故的可能性。     

驾驶模拟器校验实验方法的研究

设计了同等道路条件下的实车和驾驶模拟校验实验,对比分析了两种实验条件下车辆通过13个车速和8个车道横向偏移距离采集点的相关数据,分析结果表明,两种实验条件下①被试在模拟实验中的车速略高于同等条件下实车车速,但模拟器中的被试驾驶员车速选择变化反应同实车条件下基本一致;②被试倾向于沿车道左侧行驶;③通过弯道时,车速和横向偏移距离呈近似对数关系。     

两种约束圆轴扭转实验确定大应变本构关系

针对大应变本构关系的参数标定问题,采用实心圆轴扭转实验进行了研究.分别对一端自由实心圆轴和两端固定实心圆轴的大应变扭转变形和扭转应力进行了分析.对于大应变等向强化弹塑性本构模型,基于Kirchhoff应力的Jau-mann应力导数,采用实心圆轴扭转实验标定了弹塑性本构模型中的塑性刚度函数.对一端自由实心圆轴扭转实验,讨论了轴向伸长变形和径向变形对塑性刚度函数的影响.对于两端固定实心圆轴扭转实验,讨论了轴向正应力对塑性刚度函数的影响.结果表明,实心圆轴扭转时的Swift效应对大应变本构关系有影响,影响程度与轴向和径向变形及轴向正应力相对于剪应变的变化率有关.     

肖家营中低品位磷矿中倍半氧化物赋存状态分析

从工艺矿物学的角度对肖家营矿区中低品位白云质磷块岩进行了分析,结合化学分析方法,使用BX51偏光显微镜检测倍半氧化物的赋存状态和嵌布粒度,研究结果表明:Fe2O3主要以褐铁矿存在,呈侵染状,分散状嵌布于白云质磷块岩中;Al2O3主要赋存于粘土矿物中,以分散状嵌布于白云质磷块岩中,磨矿细度-0.074 mm占85%时,粒径小于20μm的褐铁矿、粘土单体解离较好.     

基于Legendre正交多项式非参数混合模型的图像分割

针对有限混合模型中参数估计方法对先验假设存在过分依赖的问题,提出了一种非参数的Legendre正交多项式图像混合模型分割方法。首先,设计了一种基于Legendre正交多项式的图像非参数混合模型,并用最小均方差(MISE)估计每一个模型的平滑参数;其次,利用EM算法求解正交多项式系数和模型的混合比。此方法不需要对模型作任何假设,可以有效克服模型失配问题。通过图像的分割实验表明,该方法比其他非参数混合模型分割效果更好。