稠油冷采模拟研究

所谓“冷采”，是指应用特殊的操作工艺和泵抽设备，刺激油层出砂，开采稠油油藏。稠油冷采鼓励疏松砂岩稠油油藏大量产砂，相当于改变了井眼的几何形态，产生“蚯蚓洞”和膨胀带，也可能产生洞穴。同时，原油呈连续泡沫状产出，像巧克力糊，说明原油在地下就产生了泡沫溶解气驱。由于溶解气稳定存在于泡沫中而不逸出，较好地保持了油藏压力，其结果是导致原油产量和采收率非常高。S.Chugh等人在其最近发表的一篇文章中（稠油开发的主导技术之一－冷采），对稠油冷采之所以高产的机理进行了深入研究，并提出了适合冷采的油藏类型。本文中，将这些机理有关的基本概念扩展到实际工作中，即采用直观的模拟方法，应用现有的黑油油藏模型器，改换输入数据即可。重要的是，这些方法已成功地用来拟合了加拿大西部常规稠油油藏的冷采生产动态。通过历史拟合模型，可以用这些方法对油井将来的冷采参数进行优化设计，并计算出更可靠的最终采收率。同时，还可以用这些方法进行敏感性研究，包括不同油藏参数和操作参数（如油藏压力、日产量等）敏感性研究，以及冷采压力消耗后对以后的二次采油和三次采油的影响。     

斜置式方形探针测量单晶断面电阻率分布mapping技术

介绍了一种应用斜置式方形探针测量单晶断面电阻率的测试方法,将Rymaszewski直线探针测试方法引入到方形探针测试,并对测试过程中产生的游移以及图像监控问题进行了讨论.应用此测试方法得到了75mm的全片电阻率分布的mapping图,测试结果表明该方法可以在测量区域明显减小的同时保证测量的精确性,是一种行之有效的测量方法.     

车辆减振系统力学参数的动态分析

基于局部非线性系统时域分析方法，以六自由度整车系统为动力学模型，综合考虑发动机周期激励和道路不平度随机激励以及悬架减系统的非线性特征，从减小车架振动水平的角度，建立了对发动机支撑系统和悬架减系统的力学参数进行动态分析与设计的方法并研制的相应计算机程序，对于车辆工程中减振装置力学参数的合理设计与车辆振动水平的估计具有参考价值。     

小型轴承车加工自动线的研制与应用

研讨了小型轴承车加工自动线的结构及工艺特点，以及自动线加工质量的保障措施，并对实测数据进行了分析。     

基于空间的计算机支持的协同远程教学系统模型

利用空间模型描述了协同教学系统的特点和组成要素;分析了其过程模式攻虚拟教室模型;利用Petri网描述了该系统中用户、异步和同步课程管理模型;设计并实现了相应的系统结构模型。     

分布式CSCW环境中并发控制的串行化方法

分析了分布式CSCW环境中并发控制的各种方法,并根据分布式CSCW的特点和用户的操作意愿,提出了一种前向变换的方法,重构对象的操作历史纪录,以保持在每一个站点上对象的历史记录的一致性,从而保持共享对象视图的一致性。     

通过激励出砂提高稠油产量

应用稠油出砂冷采技术开采加拿大稠油，许多稠油油藏的产油量奇迹般增加了，这些油藏储层为疏松砂岩， 孔隐度约３０％，＿原油粘度一般在５００－１２０００ＣＰ之间。而目，矿场实践已经证明，这些油藏中的相当一部分，不管是采用水平井生产还是采用热采，都几乎不可能有经济效益。位于萨斯喀彻温的洛斯兰德（Ｌｕｓｅｌａｎｄ）油田稠油开发就是一个典型例子。该油田在一个小区域范围内尝试常规开采、水平井开采和出破冷采等多种开采方式．结果表明，激励出砂后，日产油量提高了４倍以上＿，＿平均采出程度超过１１％。稠油出砂冷采之前，该油田进行了多年的常规开采，并开展了一个６口水平井的生产项目。事实上，常规开采处于边际经济状态，水平共开采是失败的。     

尼日尔三角洲石油地质特征

尼日尔三角洲盆地是非洲西部近年来油气勘探开发活动最活跃的地区之一.从沉积地层、生储盖组合、构造与圈闭以及油气藏分布等方面简要阐述了尼日尔三角洲石油地质特征.新生界自下而上划分为3个组,印阿卡塔组、阿格巴达组和贝宁组,均为穿时的地层单元,阿卡塔组为主要烃源岩层,阿格巴达组砂泥岩互层为主要的油气储盖层.滚动背斜及其伴生构造...