一种先进的长输管道管理方法

介绍了加拿人Enbrldge公司长输管道运营的先进管理模式，并对石化管道储运分公司提出了加强规划，避免重复、低水平建设，加强管理，引进先进技术，提高管理水平，狠抓HSE管理体系的落实和提高员工责任意识的建议。     

测量凸轮升程时基准值的确定

当采用图1所示的测量装置测量汽车发动机凸轮升程时,其实际凸轮升程h_i,应采用下式计算。 h_i=A_(i-r)…(1) 此处A_i值是在凸轮轮廓部位,对应凸轮转角为i°时,其测头平面至凸轮回转中心的距离可直接通过跌数装置读数。而r值是确定凸轮升程的基准值,应是凸轮的基圆半径。而对实际存在形状和位置误差的凸轮就不能再把实际凸轮基圆半径这一线性尺寸作为凸轮升程的基准值。     

在非腐蚀地层中全长粘结预应力锚索可用作永久支护

全长粘结预应力锚索在我国应用最早,应用范围最广,针对全长粘结锚索不能作为永久支护的观点,详细论述了全长粘结锚索的防护原理,并用大量的事实证明全长粘结锚索在无腐蚀地层中完全可以用作永久支护。全长粘结锚索具有造价低、结构简单、施工速度快、能最大限度的调动岩体的自承能力、与无粘结锚索相比承载力更大、长期使用中外锚头无须特殊保护等优点,在无锈蚀地层中应当优先选用,但是,要注意遵循使用条件     

无粘结锚索的应用和对其永久性的担忧

上世纪80年代初,锚索加固工程要求安装观测锚索,大变形岩体的加固要用无粘结锚索,工程需要催生了国内的无粘结锚索。当时还没有无粘结钢绞线,只能用光面钢绞线自制,因此,无粘结锚索很不规范。90年代初国内水电建设引进了无粘结锚索的规范结构和施工工艺,并迅速得到推广。然而,在工程应用中过于简化,把双层隔离层改为单层,把充满并可随时补充防锈油脂的防护帽用混凝土或水泥砂浆替代,永久性难以保证,给工程的安全埋下隐患。无粘结锚索的钢绞线不与围岩粘结,锚索对岩体的加固完全依赖其拉力,锚索的拉力又仅仅依靠夹片对钢绞线的夹持力,在上百年的高应力作用下,夹片及其夹持的那段钢绞线产生了徐变和锈蚀,必将减小锚索对岩体的支护力。在用无粘结锚索加固的公路边坡中,因雨水冲动格构下的风化石和泥土,锚索失去了拉力,边坡缺少支护力而失事的工程已不止一例     

预应力锚索锚固段长度的确定方法

本文详细讨论了确定预应力锚索锚固段长度的4种方法，并指出各种方法的优缺点及应用时的注意事项，重点阐述了现场试验法的场地选择、施工要点、试验数据的采集和处理等，与其他方法相比，用现场试验法确定的锚固段长度更符合工程实际，因而也更可靠，是锚索工程特别是大型锚索工程，在确定锚固段长度时的首选方法。     

对《岩土锚杆（索）技术规程》几个技术问题的探讨

锚固技术飞速发展并广泛使用于各个行业的工程加固。为了适应工程需要，水电、水利、国防、煤炭等系统都颁布了各自的锚杆、锚索规范。目前在锚固技术方面尚有不少争议和值得探讨的问题，本文对近期颁布的《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）中的部分技术条款提出了不同的看法，为了便于读者了解我们的观点，在指出规程的规定不妥之处的同时，详细阐述了理由。并提出了我们的观点。     

信息技术在高职数学教学改革中的应用

针对信息化背景下当前大学数学教育存在的诸多问题,给出若干改革的建议和方法,并通过教学实践,用T检验法检验了改革方案的效果.     

六主轴数控车床床身的模态分析

利用ANSYS有限元分析软件对六主轴数控车床的床身进行了模态分析,获得其振动频率和振型,掌握了各阶振动模态的特点,为改进床身设计,合理地避开共振区提供了理论参考。