搭接率对送丝激光熔覆层的影响

以316L不锈钢焊丝为原材料,利用光学金相显微镜观察不同搭接率(OL,overlap)下同轴送丝激光增材制造(Co-WLAM,coxial wire laser additive manufacturing)的平面熔覆层的表面和截面形貌。通过分析熔覆层表面起伏值和截面组织形貌,得出Co-WLAM在单层平面熔覆中合适的OL范围为40%～60%,若OL过小,会得到波浪形起伏的表面;OL过大,则会出现过度搭接或成形缺陷问题。     

斜交线轮胎对铰接式工程汽车性能的影响

A250D铰接式工程自卸汽车原设计采用的是子午线无内胎轮胎，在进行可靠性试验时，因备件采购时间长，价格高而影响了试验进程。目前国内只能够提供负荷能力与之相近的斜交线无内胎轮胎。A250D铰接式工程自卸汽车的整车设计，是以子午线轮胎为基础的，换装斜交线轮胎后，由于两种轮胎的结构形式和技术参数不同，必然要对车辆的使用和整车动力性产生影响。在轮胎负荷能力方面，斜交线轮胎可以满足铰接车的需要；在车辆行驶安全性方面，由于斜交线轮胎也是无内胎轮胎，所以影响是很小的。换装斜交线轮胎后，对车辆使用方面的影响主要体现在将降低车辆的操纵性、舒适性和燃油经济性，缩短轮胎的使用寿命。利用计算机编程，对整车动力性的主要指标进行计算表明，换装斜交线轮胎后，最高车速增加2．24％；各档车速都增加了2．24％；驱动力最大下降2．19％；动力因素最大下降2．30％；最大爬坡能力下降1．20％。这些变化没有超过原设计指标的3％。又由于两种轮胎的轮辋具有互换性，便于轮胎换装，因此，国产斜交线无内胎轮胎作为A250D铰接式工程自卸汽车5000km可靠性试验时的代用轮胎使用是可行的。     

核心区城市更新的人行交通系统整合策略初探——以陆家嘴中心区城市地下空间设计为例

结合国内外相关设计实践,介绍以核心区城市更新为理念的陆家嘴中心区城市地下空间项目设计及实施过程。在分析城市化进程所产生问题的基础上,选取陆家嘴中心区关键部位,将人行交通系统整合作为区域更新的催化剂,通过地下功能空间的连通、城市公共交通节点的接驳、空中步行区域的连接以及地下空间质量的提升等设计策略,激发城市活力。     

增材再制造产业的现状与发展

增材再制造基于增材制造技术,能实现零部件损伤部位尺寸恢复和零部件性能恢复或提升,是一种颠覆性新加工技术.该技术对关键产业起到赋能作用,能够促进产业高质量发展.针对金属增材再制造技术,具体阐述了激光增材再制造、电弧增材再制造和电子束增材再制造技术的工艺特点,并详细地分析了增材再制造技术在钢铁冶金、船舶、航空航天、电力、交...     

100MeV直线加速器束流位置探测器系统设计

100MeV直线加速器束流位置探测器系统包括BPM(Beam position monitor)、BPM前端电子学、基于束流的准直模块(Beam based calibration,BBC)、高频信号切换模块和AD模块.本文详细介绍了BPM前端电子学和数据采集系统设计.最后给出了在100MeV直线加速器中测试的BPM系统性能.     

示波器嵌入式IOC研制及应用

宽带束流信号的量化和处理是加速器柬流诊断中的常见问题,上海光源束测组针对此应用开发出了示波器嵌入式IOC作为专用的束流信号处理器.该解决方案在EPICS构架的控制系统中具有即插即用的特点,目前已在上海光源注入器束团流强测量系统以及储存环填充模式测量系统中投入实用.本文介绍了部分宽带束流的测试结果.     

纳米压印光刻胶

光刻胶是纳米压印的关键材料,其性能将影响压印图形复制精度、图形缺陷率和图形向底材转移时刻蚀选择性。提出了成膜性能、硬度黏度、固化速度、界面性质和抗刻蚀能力等压印光刻胶的性能指标。并根据工艺特点和材料成分对光刻胶分类,介绍了热压印光刻胶、紫外压印光刻胶、步进压印式光刻胶和滚动压印式光刻胶的特点以及碳氧类纯有机材料、有机氟材料、有机硅材料做压印光刻胶的优缺点。列举了热压印、紫外压印、步进压印工艺中具有代表性的光刻胶实例,详细分析了其配方中各组分的比例和作用。介绍了可降解光刻胶的原理。展望了压印光刻胶的发展趋势。     

利用压印技术制备大面积相变材料阵列

采用高效、低成本的紫外压印技术(UV-IL)在2 in.Si/SiO2基 Ti/TiN/Si2Sb2Te5(SST)多层膜表面制备了密度为3.8 M/In2的AMONIL点阵结构,并通过反应离子刻蚀得到相变材料SST阵列;电阻与脉冲宽度特性测得SST基PCRAM存储单元SET/RESET电阻值变化约30倍,I-V特性表明,阈值电压为1.18 V.此外,时间分辨XRD原位加热情况下SST薄膜结构变化说明,SST材料的相变发生在200℃-300℃之间.     

氦气/液氧喷射泵水调试验

在水调试验台上对自行设计的氦气/液氧喷射泵进行了试验研究.研究结果表明,在其它条件相同的情况下,随着氦气耗量增加,液氧流量呈先增加后减小趋势,其最大值对应的氦气压力比为1.62-2.95,引射效率约100-160.实践表明,水调试验结果与预冷循环系统调试结果基本一致,为预冷循环系统喷射泵设计提供了高可靠的模拟环境.