低压低功率条件下两相自然循环特性试验研究

相比于陆基核电厂,船用核动力装置的非能动安全系统运行压力较低,运行功率变化频繁,在两相自然循环条件下,非能动安全系统内的流动更加复杂多变。为了研究两相自然循环在低压、低功率条件下的循环特性,基于比例分析方法搭建了两相自然循环的原理试验台架,研究了低压条件下功率和初始液位高度对自然循环特性的影响。结果表明,在低压条件下,系统稳定运行后的压力、流量等均受初始液位高度和功率的影响。当功率为50 kW时,初始液位越高,系统稳定后的压力越大,但是流量相差较小;初始液位一定时,功率在40%满功率～100%满功率内,随着功率的增大,系统稳定后的压力也逐渐增大。这为试验台架后续两相自然循环的研究提供了方向,也为船用核动力装置非能动安全系统研究提供了参考。     

燃煤电厂实现多联产的新途径

分析燃煤电厂煤粉、制粉系统及电负荷的特点，指出燃煤电厂利用煤在等离子反应器中热解制乙炔实现多联产具备优越条件；介绍等离子体反应器特性，分析煤在等离子反应器中热解制乙炔工艺机理和中试进展；建立燃煤电厂利用煤在等离子反应器中热解制乙炔模糊综合评价模型，通过对具体燃煤电厂利用煤在等离子反应器中热解制乙炔技术经济模糊评价研究，分析其潜在的优势及发展前景。     

煤等离子热解制乙炔热流场模拟的对比研究

简要介绍了煤热解制乙炔反应器的流程以及该工艺存在的结焦严重,热能损失较大,连续稳定运行时间短,整体反应器效率低,负荷小等缺陷,为了减少或抑制煤这种不足,利用GAMB IT前处理和FLUENT数值模拟软件针对工艺在不同保护气速度下进行了热流场的优化模拟及对比研究(默认等离子的温度5 000 K),并最终得出了保护气速度为70 m/s,煤热解的反应空间是最大的,有利于反应的充分进行,热量的利用率较高,此时出口截面的温度约为3 700 K,出口截面的速度约为18 m/s,防止结焦的效果最好。     

防块煤破碎自动控制系统

介绍由可编程序控制器、变频调速器及绞车构成的防块煤破碎自动控制系统的组成、特点、功能及应用情况。     

无烟粉煤制炭化型煤的微晶结构研究

用XRD和TG等方法对无烟粉煤制炭化型煤的微观结构进行研究.结果表明:与石墨相比,炭化型煤的d(002)较大,但Lc和La较小.炭化型煤中的微晶无规则地连接,具有乱层结构;无烟煤成型块炭化时没有流体状胶质体形成,无烟煤颗粒通过黏结剂与细粉形成的胶料把它们黏结在一起,黏结剂与无烟煤颗粒表面有明显的作用界面;炭化型煤微晶结构与气孔结构共同决定炭化型煤的反应性.     

煤制甲烷小型高温高压反应器的研究和开发

基于高温区压力平衡和承压区低温的原理,开发了一种小型高温高压反应器;建立了小型反应器基本传热方程和反应器温度分布模型T=-750lnR-1428,用温度分布模型确定了保温材料厚度150mm等结构参数.结果表明,反应器轴向温度呈梯型分布,在中间长度为25cm的范围内,温度基本一致为均温反应区;在给定操作温度和增加反应压力的条件下,反应器最外层金属壁外表面温度基本恒定,实测温度低于设计值50℃,反应压力对反应器外表面的温度影响不明显,在该温度下反应器最外层金属壁具有足够的承压能力.实验证明,建立的温度分布模型合理、可靠,开发的小型反应器能在1000℃和12MPa的高温高压下工作.     

褐煤半焦热解温度对其加氢制甲烷活性的影响

利用固定床热解炉在不同热解温度(400~900℃)下制得热解半焦,采用BET和XRD分析手段对不同热解温度的褐煤半焦理化性质进行表征。在高温高压(800℃、4 MPa)条件下,利用固定床反应器对呼伦贝尔褐煤半焦试样进行直接加氢制甲烷的研究。结果表明,呼伦贝尔褐煤半焦在高温高压加氢制甲烷的最优热解温度为600℃;热解温度在600~800℃的半焦加氢反应碳转化率可达82%,产品气中CH_4的质量分数约96%;在400~800℃,半焦比表面积由8 m2/g增大到182 m~2/g,半焦加氢反应碳转化率随比表面积的增大而增加,当热解温度高于800℃,半焦中碳结构的晶面间距d002减小,堆垛高度L002明显增大,d002/L002从0.472迅速减小为0.365,石墨化程度加深,导致其加氢反应碳转化率迅速下降。     

Fuzzy Control of Semi-Active Suspension Based on 7-DOF Tracked Vehicle

On the basis of analyzing the system constitution of tracked vehicle semi-active suspension,which consists of electrorheological(ER) damper and shape memory alloy(SMA) spring,a seven degree of freedom(7-DOF) dynamic model is established.The change of the elasticity of SMA spring and the characteristics of the ER shock absorber are studied.In addition,the study about fuzzy control logic is also carried out.Simulation of a C grade road under random excitations and definite disturbances is performed.Simulation result shows the fuzzy control strategy,which is used in the control of semi-active suspension system with ER damper and SMA springs,is effective,stable and reliable.     

新疆昌吉油页岩与煤混合燃烧特性研究

为了充分利用新疆昌吉地区低热值的油页岩,将油页岩和准东煤进行混合燃烧,利用热重分析仪(TG)、灰熔点测定仪、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)等手段对其混合燃料的燃烧特性、灰熔点变化及Na的挥发进行充分研究。结果表明:随着灰中碱性氧化物和酸性氧化物质量比(B/A)的降低(油页岩比例升高),混合燃料的着火温度和燃尽温度逐渐升高,可燃性和燃烧特性降低;随着B/A的降低,混合燃料的灰熔点先下降后上升,当B/A为1.67时,灰中各组分比例正好位于低温共融区域,导致灰熔点降低;随着B/A的降低,Na元素的挥发呈先快速下降后缓慢上升的趋势,当燃烧温度为850℃、B/A为1.44时,Na挥发降至最低;油页岩可将煤中的Na固定至灰中,有效地抑制了Na挥发,为油页岩的高效利用提供了新途径。     

油页岩与准东煤共热解特性及气相产物分布规律

新疆地区油页岩和煤资源丰富,为研究其热解及共热解特性,采用实验室自制热解装置对昌吉油页岩、玛纳斯煤及其混合物进行热解实验,并结合气相色谱对其气相产物进行分析。结果表明:4种混合燃料的热解油产率均高于二者单独热解的油产率,而水产率下降,这是由于油页岩的供氢作用和玛纳斯煤中碱金属和碱土金属的催化作用;当混合燃料中玛纳斯煤的掺配比例为20%时,热解油产率最高,协同效果最明显;在相同的温度下,玛纳斯煤热解气中H_2、CH_4、C_2H_4、C_2H_6浓度均高于油页岩,而CO和CO_2浓度低于油页岩;在低温下,玛纳斯煤热解气中6种气体浓度均较小,而油页岩热解气以CO_2为主;在高温下,玛纳斯煤热解气以H_2和CH_4为主,而油页岩热解气则以CO、H_2和CH_4为主。