“互联网+”时代医学信息工程专业创新创业体系改革研究

以“互联网+”时代医学信息工程专业创新创业体系改革策略为研究目的,首先阐述医学信息工程专业创新创业体系改革的必要性,其次分析目前在医学信息工程专业创新创业体系改革过程中遇到的问题,最后针对存在的问题提出改革策略,旨在面对“互联网+”时代的发展,能够使医学信息工程专业紧跟时代发展的步伐,培养出符合时代需求的医学信息工程专业创新创业人才并为其提供完善的创新创业平台。     

基于单辅助源校正的MUSIC测向性能分析与实验验证

实际测向系统中,由于多通道微波组件、天线阵元及连接电缆等射频部件传输特性不一致的影响,使得接收通道失配问题不可避免。存在通道失配时,天线阵列的接收数据中含有幅度和相位误差,最终导致空间谱的波达方向（Direction of Arrival,DOA）估计性能急剧下降甚至失效。本文针对这一问题,采用一种基于单辅助信源的通道校正算法,研究了该算法在通道数据预补偿和导向矢量修正的具体应用方法,并结合多信号分类算法（Multiple Signal Classification, MUSIC）进行DOA估计。从信噪比、快拍数和均方根误差等仿真参数证实了校正算法的有效性,并利用硬件平台的实测数据,验证了校正算法能够对通道失配进行有效补偿并获得较高的DOA估计性能。     

低压静止无功发生器的综合起动策略

由于传统控制方法下静止无功发生器(SVG)起动时冲击电流大。提出了综合起动策略,该策略运用改进型解耦控制方法,有效分离了三相系统电流两相同步旋转后的有功分量(d)和无功分量(q),增加了补偿精度;设计了直流预充电和直流侧电压阶梯式抬升方式以及无功电流的线性递增方法,减小了SVG起动时直流侧电压超调,缓解了冲击电流。仿真实验和试验原型表明,与传统控制方法相比,综合起动策略有效抑制了SVG起动时的冲击电流。     

基于ES-DOA估计的室内非法信号源定位方法

针对室内非法信号源定位应用的特点,提出一种基于到达方向(DOA)估计的无源定位方法。采用具有解相干能力的基于特征空间的到达角(ES-DOA)估计算法估计来波到达角度空间谱和对应的信号功率;采用一种新的直达路径集成搜寻算法判断信号的直达路径方向,并通过交叉测量法估计非法信号源的位置。仿真实验表明,ES-DOA算法在处理相干阵列信号时,具有高分辨力和较强的抗噪声能力,提出的直达路径识别算法能够在不同室内环境中准确识别信号的直达路径方向,具有较强的鲁棒性。研究证明,该定位方法具有较强的系统可实现性,既能单站定位,又可多站协同工作,部署方便,使用灵活,是一种有效的室内非法信号源定位解决方案。     

过氧化氢-硫酸-乙二醇体系用作铜及铜合金光亮酸洗工艺的研究

本文提出了用乙二醇作添加剂,构成过氧化氢-硫酸-乙二醇体系,用来对铜和铜合金作光亮酸洗。试验数据表明:在含Cu~(2+)的H_2O_2-H_2SO_4体系中添加了乙二醇,可使120小时后H_2O_2的分解率从51.9％降至2.3％,从反应过程中产生CO_2气体,说明乙二醇是参与反应的,据此解释了乙二醇在体系中的化学抛光机理。在这些试验的基础上,作者制定了一整套铜和铜合金的光亮酸洗工艺规程。采用该工艺,可获得外观良好的产品。与常规的酸洗工艺相比较,由于不用HNO_3,彻底解决了氮氧化物的污染问题,具有明显的环境效益。但是光亮效果还有待进一步提高。     

二阶波浪力下超大型半潜浮式风力机动态响应分析

针对DTU(Technical University of Denmark)10 MW风力机,使用FAST软件对典型海况下不同水动力分量作用下的半潜浮式风力机系统进行全耦合分析,包括仅一阶波浪力作用、一阶波浪力和采用Newman近似计算的二阶差频波浪力作用、一阶波浪力和全域二次传递函数（quadratic transfer functions,QTFs）计算的二阶差频波浪力作用、一阶波浪力和全域QTFs计算的二阶和频波浪力作用以及一阶波浪力和全域QTFs计算的完整二阶波浪力作用,以对比分析二阶差频、和频波浪力对超大型半潜浮式风力机动态响应的影响;基于风力机结构疲劳计算理论,分析二阶差频和频波浪力对风力机结构疲劳破坏的影响。研究发现：在极端海况下,二阶差频波浪力对平台运动响应,二阶差频及和频波浪力对半潜浮式风力机结构荷载和疲劳破坏均产生显著影响。此外,Newman近似方法明显低估二阶差频波浪力对半潜浮式风力机动态响应的影响。     

矿井无线监测嵌入式Linux上位机系统设计

针对目前矿井安全监测系统的应用状况,提出了一种基于Linux socket的嵌入式无线矿井监测系统上位机设计方案.首先采用套接字编程方法实现终端与主控端之间的基于Zigbee协议的网络通信.然后利用Perl语言完成主控端的数据分析和统计,并采用MegaView组件实现统计图表的动态显示同时利用多线程技术和dialog组件完成界面设计.最后通过单元测试和集成测试方法,进行了大量重复并且有效的测试,验证了系统的正确性和稳定性.     

TiC/Al3Ti表面复合涂层的冶金合成

采用铸造反应合成技术在钢铁表面合成TiC/Al3Ti金属间化合物基复合材料涂层。研究了涂层的物相、组织和界面形貌,测试了涂层的硬度分布并对涂层的形成机理进行探讨。结果表明:在熔融铁液作用下,Al-Ti-C体系反应完全,制备出TiC颗粒增强金属间化合物基表面复合涂层。TiC颗粒均匀地镶嵌在Al3Ti基体上,涂层致密。当TiC含量较少时,TiC呈条状;随着TiC含量的增加,TiC尺寸逐渐减小,且由长条状向粒状转化。涂层与铁基体界面为良好的冶金结合,从涂层到界面处Al、Ti、Fe、C元素呈梯度变化。涂层的硬度明显高于基体,且随着涂层中TiC含量的增加略有提高。     

汽车转向器齿轮齿条的建模与仿真研究

针对汽车转向器齿轮齿条的失效问题,建立了基于UG-ADAMS软件的齿轮齿条式转向器的虚拟样机模型,并进行干涉检测、运动学和动力学仿真。根据仿真结果中齿轮齿条所受的最大载荷,通过ANSYS软件分析齿轮齿条的齿根弯曲应力、齿面接触应力及疲劳寿命。仿真结果表明:基于CAD/CAE软件的分析与传统公式计算结果吻合,证实了建立的齿轮齿条式转向器虚拟样机的正确性,为汽车转向器的动态设计、优化设计和可靠性设计提供了参考,能有效提高产品设计效率。     

10 MW大型单桩式海上风机桩土作用研究

目的  世界范围内已经建成的海上风场大部分位于浅水区域（水深<30 m）,主要以单桩等固定式基础为主。随着风电技术的不断成熟,海上风电逐渐走向机组大型化趋势,而单桩海上风机的基础直径也将随着机组大型化而增加。其所受到的环境载荷和土质条件要求也愈加严苛,对于大直径单桩式海上风机的桩土相互作用的研究成为海上风电技术的关键技术问题之一。方法  拟对浅水水域10 MW大型海上风机,研究不同桩土模型对大型单桩海上风机的动力响应的影响。结果  结果表明,宏单元法考虑了非线性的刚度与塑性,在特征频率附近的功率谱密度总和大,对比其他传统桩土模型时有很大的优势。结论  所做研究对风机的整体安全运行具有深远的理论价值与工程应用前景。