全钢载重子午线轮胎硫化机中心机构型腔胶囊夹盘改进

<正>近年来,随着我国国民经济的快速发展,载重轮胎的子午化、无内胎化呈快速增长趋势,在国内外市场上占有率很高。四川凯力威科技股份有限公司自2011年3月正式开始生产全钢载重子午线轮胎,产品性能获得了市场认可,但在生产过程中出现的胎趾圆角质量缺陷一直占据着较高的比例,影响产品的外观合格率,过程制造成本损失较大。通过对硫化机中心机构型腔胶囊夹盘上下钢     

室雅百花香大堆头千朵花型插花

别具新意的花礼奇妙的红辣椒似从木贼茎上萌发出来,俏生生,水灵灵;将树皮包裹在酒瓶外,很别致又简单。别忘了露出酒瓶的标签和年份,那可是它的Logo和身份哦!     

架构花艺时尚风

驾车在流动的车水马龙之中,我感觉最为畅快要数急驶在忽高忽低、时而单线纵横如虹、时而交叠如织的上海的高架道路上,桥两边有着一晃而过鳞次栉比的建筑物。我想,这种快乐在于它的存在与我们热爱的花艺创作有着异曲同工之妙吧!同样是线的变化、交织和点的镶嵌,而这些正是现代花艺表现形式之所在。花艺的架构是插花表现的立体构成,也是工艺结构、图案、肌理等方面的综合构成。花艺用架构这种表现方式,改变了人们对花的观念,也创造了新的花文化。现代的社会生活环境,多见结     

烟丝烘干系统的控制策略

本文给出了烟丝烘干系统的控制策略,实现了烟丝烘干系统的自动控制,并给出了详细设计的控制方案。     

一种新型X射线发生器电源设计

设计了一种新型X射线发生器电源,应用高频开关电源技术、高压倍压整流技术与单片机控制技术,成功研制出一台额定电压160 kV,管电流0.4 mA~1.2 mA的用于安检设备的X射线发生器。介绍了X射线发生器的应用场合、工作原理、主要设计思想及国内外研究现状;详细介绍了设计的X射线发生器电源的功能构成,阐述了高压与灯丝高频逆变电路、高压倍压整流电路以及控制系统的拓扑结构、设计过程和仿真结果;最后给出了试验结果以及与安检系统进行联试的扫描图像,测试结果表明,其技术指标达到安检设备用X射线发生器的要求。     

4+6×0.35HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4+6×0.35HT Betru(R)高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,采用高强度、小直径的4+6×0.35HT Betru(R)钢丝帘线替代传统3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎带束层,无需对现有工艺路线和装备进行改造,不仅减小了轮胎质量,降低了原材料成本,还提高了轮胎的强度、耐久性能和速度性能等综合性能.     

国产BIIR2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产溴化丁基橡胶(BIIR)2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶[天然橡胶/BIIR并用胶(并用比为20/80)]中的应用。结果表明:与采用进口BIIR2222的气密层胶相比,采用BIIR2302的气密层胶硫化速度和加工安全性相当;气密性差异不大,拉断伸长率较大,其他物理性能相近;工艺性能较好;成品轮胎耐久性能略好。BIIR2302完全可以替代BIIR2222用于全钢载重子午线轮胎气密层胶中。     

轿车子午线轮胎气密层胶配方改进

对轿车子午线轮胎气密层胶配方进行优化。试验结果表明,采用强威粉TNK等量代替轻质碳酸钙,适当减小氯化丁基橡胶用量,并对硫化体系进行调整,胶料的气密性变化不大,原材料成本降低,成品轮胎耐久性能和高速性能符合国家标准要求。     

3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

对比研究3×0.24+9×0.225CCST和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线的直径较小,破断力较高,其代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体中,可提高轮胎的强度性能和耐久性能,同时减小轮胎质量和降低生产成本。