甲基环己基二甲氧基硅烷浓度测定

建立了甲基环己基二甲氧基硅烷(MCDS)的毛细管气相色谱分析法。色谱柱为OV-17毛细管柱(30 m×0.53 mm id),载气为高纯氮,检测器为FID。定量采用外标法,自动进样器进样,该方法克服了注射器进样因样品粘度大进样体积重复性差导致结果离散的问题,同时较低的分流比也节约了大量的载气。     

电力系统短路试验合闸角的准确控制

介绍了高精度定时的实现、定时起点的获得及开关延时的测量,阐述了控制系统中实现合闸角准确控制的原理和方法,并给出了相应的波形图。在此控制系统中选用Delphi 7.0作为应用程序的开发工具。结果表明:该控制系统对合闸角的准确控制能够满足电力系统短路试验的要求。     

聚乳酸的熔融聚合法的改进研究

采用熔融聚合法合成聚乳酸,对实验条件进行了优化选择。筛选出SnC l2为最适宜催化剂进行熔融聚合。最佳工艺条件为:催化剂用量为0.5%质量分数,反应温度为180℃,反应时间7.5 h,同时利用搅拌与鼓泡真空法使缩聚后期体系粘稠大搅拌脱水困难问题进一步得到解决,使熔融聚合产物的粘均分子量Mη达83483。     

压电驱动的超声悬浮精密轴承静动态承载特性

为研究超声悬浮轴承的静、动态承载特性,设计了一种压电陶瓷驱动的全包围结构超声悬浮轴承。分析了气体挤压膜润滑承载机理,在等温隔热条件下,根据牛顿流体的气体动力学理论,建立了描述轴承启动阶段及支撑回转体稳定旋转阶段气膜压力的静、动态雷诺方程。采用有限差分法并利用MATLAB自定义函数的功能,对超声悬浮轴承的静态及动态承载力进行了数值计算。为验证理论计算的正确性,通过轴承样机自悬浮实验验证轴承悬浮特性的理论计算结果,得出在其谐振频率下,相同结构尺寸及悬浮参数的轴承静态承载力理论计算值与测量值之间的误差为8.33%;在挤压数为100,2～5μm合理初始间隙下,动态悬浮力理论计算值与实验测量值相吻合。考虑样机结构特性引起的能量转换误差及实验环境因素影响,误差在合理允许范围之内,验证了理论分析及计算的正确性,对超声悬浮轴承的理论研究及设计具有一定的指导意义。     

电铝热法冶炼钒铝合金的炉衬打结工艺

电铝热法冶炼钒铝合金过程中,为使电弧炉衬能够较强地承受合金熔液和高温熔渣的物理化学侵蚀和机械冲刷作用,设计了4种炉衬打结工艺,通过研究钒铝合金中Fe、Si、C、O、N杂质含量及炉底表面耐材状况,探讨了适宜的炉衬打结工艺.实际生产表明,与炉渣接触的上部打结层用镁砂回收料,与合金接触的中部打结层和底部打结层分别用钒铝炉渣和...     

永磁电机直驱系统在铁氧体生产球磨机上的应用

针对目前永磁铁氧体材料行业中球磨机驱动系统故障率高、传动效率低及耗电严重等现象,开发设计一种球磨机永磁电机直驱系统。经过现场对比实验验证,该系统节电效果显著,并且具有免维护、占地面积小、功率因数高等优点。     

变结构控制理论在船舶动力定位系统中的应用

介绍一种时间最优与变结构理论结合的控制方法，其方法是，控制开始以后，系统状态轨迹按时间最优运动，当系统状态轨迹运动到最后一段换向线，同时也是过原点的最优轨迹时，让换向线与最优轨迹分开，即采用一条过原点且与最优轨迹相割的直线作为换向线，这时系统状态将沿换向线运动到原点，用该方法设计的船舶动力定位系统控制器，结构简单、动态性能好，且具有一定的鲁棒性。     

基于ARM和MCX314的运动控制模块的设计

本文设计了一种基于运动控制芯片MCX314的运动控制模块,并开发了一套NC代码解释程序。通过嵌入式微处理器EB44B0对运动控制芯片MCX314的寄存器和速度参数进行配置,实现对电机的精确控制。通过解释程序使得上位机能够通过标准计算机接口对模块进行NC代码编程。系统具备很高的通用性、灵活性。     

石油天然气勘探中地层对比研究的趋向

文中回顾了油气勘探与地层学的关系，地层的划分和对比是油气勘探中不可缺失的重要基础研究，并且还了油气勘探开发常规地层对比方法的效果和综合研究对比的重要性。