利用分光光度法测定花粉破壁率

提出了一种测定黑松花粉破壁率的新方法。运用超声波破壁技术对黑松花粉破壁处理,根据超声波工作次数的差异获取不同的花粉破壁率,并借用分光光度法测出相同质量的花粉在不同超声波工作次数下的脯氨酸吸光度,同时显微镜下镜检其相应花粉的破壁率。结果表明:花粉中脯氨酸吸光度与其破壁率正相关。该曲线线性关系良好,准确度高,简单易操作,本方法为检测花粉破壁率提供了一项快速有效的手段。     

2005年京津唐电网经济合理的电源结构(之一)

在分析华北电网（主要是京津唐电网）一次能源结构的基础上,研究了国际上源结构的变化趋势,并考虑到环境保护的制约因素和峰谷差不断增大对电源结构变化的影响,对京津唐电网的电源结构的变化趋势作了分析。以２００５年为水平年进行负荷预测,进行电力电量平衡后,提出相应的装机容量及经济合理的电源结构．     

300 MW机组引风机振动原因分析

对兴能电厂2号炉2号引风机在动平衡试验过程中出现的振动严重超标问题,进行了大量试验、分析,确定了振动故障的特征为共振,提出了增强设备连接刚度的消振措施,实施后取得了良好的效果。     

新型的电缆局部放电在线监测系统研究

城市电网中因电缆沟电缆故障起火的事件时有发生,电缆绝缘劣化是电缆发生故障的重要原因,局部放电(简称局放)是电缆绝缘缺陷的表征,也是导致其绝缘劣化的主要原因之一。一直以来手持局放仪巡检电缆线路是诊断电缆绝缘状态的重要方法,为降低工作人员手持局放仪巡线的繁琐程度,研究了一种新型的电缆局放在线监测系统,该系统中使用高频电流传感器耦合流过电缆接头接地引下线的高频脉冲电流信号,并通过新型局部放电采集器将局放综合信息上传至局放监测主机,完成局放信号的实时在线监测。与传统的局放采集器相比新型局放采集器搭载了电力人工智能芯片,实现了局放信号处理的边缘计算,极大地缓解了庞大安装数量级下局放监测主机的压力,最后在现场测试中应用了该系统,并验证了该系统的可行性。     

多雨地区住宅外墙防渗漏之监理对策

多雨地区的住宅外墙渗漏更是工程质量的顽疾,民生声讨之重点。针对工程案例,在查找成因的基础上有的放矢,制定了相对应的预防措施一经工程应用,收到较好的效果。     

低功耗矢量水声信号采集处理系统设计与实现

为进一步降低矢量水听器信号采集处理系统对水下滑翔机平台的续航影响,设计了一种以 ARM和 DSP 为核心控制 器的低功耗信号采集处理系统。利用ARM 控制器实现系统的多种工作模式,以达到不同状态下的最佳功耗控制。此外,在 控制软件中加入必要的优先级设计和流水线设计,以提高系统硬件控制效率,最后利用功率测试仪对系统不同工作模式进行 测试。结果表明,低功耗模式下平均功耗约为1.27 W, 实时处理模式下平均功耗约为4.29 W。 在长时间连续工作情况下,可 大幅度降低实时处理模式的工作时间占比,功耗控制效果显著,有效证明了该方案的有效性和优越性。     

深水采油树初始启动低温分析

文章简要概述了深水采油树初始启动时因J-T效应在油嘴下游形成低温,为防止温度过低影响采油树等设备的材料选择,需要在油嘴后预充一定压力,减少初始启动时油嘴前后压差,从而避免开井温度低于设备最低设计温度、影响设备的安全运行问题.同时根据初始启动低温,确定跨界管、水下管汇、海管等设备的最低设计温度,为设备选型提供依据.     

电迁移对Ni/Sn63Pb37/Cu焊点界面反应的影响

研究了在125℃,1×103 A/cm2条件下电迁移对Ni/Sn63Pb37/Cu BGA焊点界面反应的影响.回流后,在焊料/Ni界面处形成Ni3Sn4、在焊料/Cu界面处形成Cu6Sn5的金属间化合物.随着电迁移时间增加,芯片侧金属间化合物转变为(Cu,Ni)6Sn5类型化合物,印制板侧Cu6Sn5金属间化合物类型保...     

内置式深冷泵抽速计算及数值模拟研究

基于全舱布泵概念设计的内置式深冷泵是真空羽流效应实验中维持真空舱内动态真空度的关键设备.对基于麦克斯韦速度分布假设的内置式深冷泵抽速计算公式分析发现,该式不适用于带喷流的空间发动机羽流实验舱内的动态真空度和冷板面积计算.采用直接模拟蒙特卡罗(DSMC)方法对所设计的内置式深冷泵的抽速和真空舱内的动态真空度进行了数值模拟研究,结果表明DSMC方法在给定条件下能更准确地计算带喷流的空间发动机羽流实验舱内的动态真空度和冷板面积,计算结果与国外同类实验中空间发动机喷流流量与所需冷板面积的计算结果一致.     

基于刚柔耦合的行星齿轮减速器减振降噪研究

针对某精密行星齿轮减速器的振动噪声问题,通过Romax Designer软件建立刚柔耦合动力学模型;并对减速器箱体进行模态分析,提取箱体的前六阶约束模态振型和固有频率,确定产生噪声的共振频率点;同时分析了齿轮传动误差、齿轮时变啮合刚度等激励的特性。提出通过齿轮修形降低减速器内部动态激励进而减小振动和噪声的方法,并使用LMS Virtual.lab软件对减速器进行声学响应求解。仿真结果表明,优化后减速器的振动和噪声明显降低;最后搭建了行星齿轮减速器试验台,实测噪声与仿真结果基本吻合,验证了该方法的合理性。