塑料薄膜在软包装方面的应用新趋势(续)

本文综述了塑料薄膜在软包装方面的应用发展趋势，主要介绍了环保产品、复合结构、防伪包装结合、功能化薄膜的开发，最后详述了在线预处理薄膜。     

热轧酸洗板表面条带状色差缺陷产生原因及机理研究

针对热轧酸洗板表面条带状色差缺陷问题,以SPHC带钢为试验材料,采用金相法研究了色差缺陷的组织特点,明确了缺陷产生的原因是带钢表层存在增碳现象,使表层碳化物密度上升,晶界出现珠光体形貌异常组织而导致。应用差热分析仪分析了不同自由碳含量保护渣、不同加热温度和保温时间对带钢表面增碳层深度和珠光体组织比例的影响,明确了SPHC热卷表层增碳的内在机理。提出了优化保护渣熔化性能、控制结晶器液面波动和调整加热炉工艺等措施,为消除酸洗板条带状色差提供了控制策略。     

艾默生Deltav系统作用下自动化升级研究

曾几何时大量的人力劳动场景已经悄然退出历史舞台,接替而来的已是数字技术推动人工智能的生产模式。短短的几十年中国的经济发展方向和工业主体似乎发生着重大的变革,一场数字化的革命悄然而至。由Delta V系统为代表的自动化智能系统的诞生为计算机、网络、数字通讯等最新技术领域提供了先进的应用服务。该系统是一套应用系统,主要参与过程管理。全套系统采用数字化结构是一套全新的系统10。作为Plant Web工厂管控网机构体系的核心部分,在全球范围第一个由数字控制的自动化系统。它的特点是精准度高、性能强、同时还可以提供以前模拟系统无法提供的更为丰富详尽的信息资源为优势,它的应用正随时随地改变着原有模拟系统。基于这套智能数字式自动化系统,阐述了艾默生Deltav系统智能化应用中呈现出其现场智能化、不受场地限制、提高安全性能、可同时控制多个项目、信息传输等优点,并针对其优点进行了具体分析和研究。得出结论艾默生Delta V系统是加速企业转型进入数字化智能化工厂的重要契机。     

制动踏板行程视觉测量系统研究

针对驾驶行为研究过程中的需求,设计并实现了基于机器视觉的制动踏板行程测量系统;系统采用1394接口摄像机从左侧对制动踏板进行图像采集,对图像进行滤波、自适应二值化、边缘提取之后得到制动踏板的边缘图像,采用Hough变化和最小二乘法结合的方法拟合提取制动踏板特征直线的方程,与空载状态下的特征方程计算得到制动踏板的转动角度θ并结合制动踏板运动半径计算得到制动踏板行程;精度验证试验结果表明:系统的测量相对误差控制在±3%以内,满足进行驾驶行为进行研究的要求。     

日本两公司开发的大热输入焊接用高强度钢

为了提高船舶及建筑结构等的焊接效率,必须采用大热输入焊接等措施.介绍了日本各钢铁公司研究开发的多种新技术,包括利用TiN对热影响区晶粒长大进行有效控制,依靠铁素体形核核心手段实现晶粒细化,并利用控制热影响区微观组织以及采用TMCP控制轧制技术等.在综合利用这些技术的基础上,开发成功了各种适合于大热输入焊接的高强度钢,以...     

BIM技术在亚运会大型水上运动中心项目施工中的应用

针对传统组合结构施工管理模式落后,管理效率低下导致的施工精细化程度不足等问题,结合亚运会大型水上运动中心项目的施工过程,总结BIM技术在型钢混凝土施工中的主要应用点.根据项目施工特点,分析BIM技术用于组合结构施工的价值和意义,分析BIM技术的应用,包括模型的创建、深化设计、施工模拟分析等.将BIM技术与三维激光扫描技...     

LATP改性PVDF-PAN复合隔膜的制备及应用

以高离子电导率的固态电解质磷酸钛铝锂[Li1.4Al0.4Ti1.6(PO4)3,LATP]纳米材料为上下层,聚偏氟乙烯(PVDF)-聚丙烯腈(PAN)纳米纤维隔膜为中间层,制备高界面相容性的LATP改性PVDF-PAN复合隔膜.利用XRD、SEM、热重分析(TG)及充放电测试,对隔膜的性能进行分析.与纯PVDF-PA...     

时变信道下的激光通信系统安全特性评估研究

激光通信系统的信道具有时变性、随机性等特点,当前激光通信系统安全特性评估模型存在错误大、效率低等局限性,为了改善激光通信系统安全特性评估效果,设计了时变信道下的激光通信系统安全特性评估模型。首先分析当前激光通信系统安全特性评估进展,采集激光通信系统安全特性历史数据,然后结合信道的时变性,建立激光通信系统安全特性评估指标体系,最后引入数据挖掘技术对激光通信系统安全特性评估进行建模,并采用具体激光通信系统安全特性评估实验对模型性能进行测试和分析。结果表明,相对其他激光通信系统安全特性评估对照模型,激光通信系统安全特性评估准确性更高,激光通信系统安全特性评估正确率高于90%,而激光通信系统安全特性评估时间的平均值为1. 87秒,具有十分显著的优越性。     

江苏省景观格局时空演变及对人为干扰度的响应

为了解江苏省近35 a来的景观格局变化特征，以1980～2015年7期土地利用数据为基础，对江苏省各景观格局指数、景观稳定性及其与人为干扰度的关系进行分析，结果表明：(1)从类型上看，江苏省建设用地的破碎化程度最高且形状最不规则，但随时间趋于完整、规则；耕地和水域的斑块聚集程度和紧凑度高，但呈逐渐降低的趋势。(2)从整体上看，江苏省整体的景观类型复杂程度增大，空间连通性逐渐降低，景观多样性和异质性增加；各景观类型面积趋于均匀化，但优势景观类型对整个景观的控制作用仍然较强。(3)江苏省1980～2015年大部分区域景观稳定性较低，人为干扰度较高，且不同时期之间的变化较小。(4)人为干扰度与斑块密度、景观分离度、香农多样性指数、香农均匀度指数、景观稳定性在15 km×15 km尺度相关性最高，与总边缘对比度指数、蔓延度指数在2 km×2 km尺度达到最高的相关性。该研究成果为解决建设用地的供需问题、优化土地利用结构、保护生态环境等提供科学依据。     

主动后缘襟翼对旋翼桨毂振动载荷控制的机理与风洞试验

结合较高精度和可靠性的旋翼刚柔耦合动力学模型和旋翼自由尾迹空气动力学模型，建立包含主动控制后缘襟翼(Active control trailing edge flap,ACF)的旋翼桨涡干扰气弹耦合分析模型，开展基于ACF主动控制技术的旋翼桨毂振动载荷控制。分析旋翼前进比、ACF控制频率和初始相位对桨毂振动载荷控制效果的影响，得到桨涡干扰情况下ACF对旋翼桨毂载荷的振动控制机理，仿真分析表明，在前进比为0.15时，3倍频的ACF最佳控制相位为300°，4倍频的ACF最佳控制相位为270°，前进比为0.12时，4倍频的ACF最佳控制相位变为190°。研究得到ACF控制规律如下：ACF在桨盘50°～80°方位为最小正偏角时可以有效降低桨毂振动载荷；而当ACF在桨盘50°～80°方位为最大正偏角时不利于桨毂振动载荷的控制。基于此控制规律，在ACF旋翼风洞试验台上开展ACF开环控制的验证试验。结果表明，试验数据与仿真计算规律相吻合，提出的ACF控制策略对前进比为0.12和0.15的来流工况下的旋翼桨毂振动载荷均可实现有效降低。