KANO模型在大藤峡水利枢纽质量监督检查中的应用

为进一步提升质量监督工作水平,坚持以人民为中心的思想,服务工程建设,遵循顾客为关注焦点的质量管理原则,将质量监督检查本身视为一项服务,利用KANO模型分析其基本质量、一元质量和魅力质量等质量属性的内涵,提出改进方向,并在大藤峡水利枢纽质量监督工作中进行了探索和实践,总结出即时下发问题通知单、问题分类分级等有效做法。     

汽车转向时驾驶员驾驶意图辨识与行为预测

提出了一种基于隐马尔可夫模型(HMM)和人工神经网络(ANN)相结合的模型,用于实现驾驶意图辨识和驾驶行为预测,从而达到辅助驾驶和提高主动安全性的目的。通过驾驶模拟器获得双移线和直线行驶的数据,通过结合HMM和ANN建立了驾驶员意图辨识和行为预测模型,对驾驶员意图和行为在紧急转向、正常转向和直线行驶三种工况下的操作分别进行了辨识和预测。实验结果表明,该模型在给定车速下能够准确辨识当前的驾驶意图和较为精确预测驾驶员的驾驶行为。     

层流脉动流动对流换热数值分析

为了改进换热器设计方法及提高设备换热效率,通过建立恒定热流密度加热的圆管内层流脉动流动数学模型,对流量脉动条件下的流动与传热特性进行了数值分析.研究结果表明,脉动流动时速度与压降发生同周期的变化,但两者之间存在相位差,随着脉动频率增加,相位差逐步趋近于π/2;脉动速度的径向分布在一定频率范围内出现环状效应,频率越大速度脉动幅值越小,但环状效应越明显;温度脉动幅度随脉动频率、普朗特数增加而减小,随速度脉动幅度增加而增加.     

支持向量机在换道行为识别中的应用研究

针对换道预警系统中换道行为识别识别率较低的问题,提出了以实际道路试验所得到的换道样本数据为基础,采用支持向量机(SVM)对换道行为进行识别的方法.为进一步提高模型的识别率和缩短识别耗时,对样本数据进行卡尔曼滤波、归一化处理、主成分分析,利用遗传算法对核参数进行调优.对优化后SVM模型进行训练与测试,测试结果表明:在1.2秒时窗下,优化后模型的识别准确率达到了97％以上,能够满足车载换道预警系统对识别有效率和实时性的要求.     

基于无线传输的智能车路径分析系统

为了提高智能赛车的性能,需要得到赛车运行中的相关参数.本文以nRF2401无线数传芯片为核心,以HCS12DG128控制发射,以AT89C2051控制接收,采用MAX232将数据发送给计算机,在计算机中对数据进行分析得到赛车的运行参数,以此来提高赛车的运行速度.     

客户电费缴费方式浅析

电费回收是供电企业经营成果的主要指标之一，而客户的缴费积极性直接影响着电费回收指标的完成。这就要求供电公司在满足企业效益最大化基础上，尽可能的利用现有社会资源，拓展缴费渠道，创新缴费方式，努力培养客户交费积极性，解决好电费缴费难问题。本文从我公司现有缴费方式种类、各种缴费方式的优缺点分析、如何拓宽缴费渠道、效益等方面，阐述了创新客户缴费方式的重要性。     

模糊控制算法在计算机对发酵过程罐温控制中的应用

在论述发酵控制系统及对象特性的基础上,设计了下位机控制算法,实现了罐温控制．在基本ＰＩＤ 控制的基础上,详细地论述了模糊控制算法设计,同时由控制规则生成单元生成控制规则,并离线计算其模糊控制查询表,使得基于响应的控制规则修改得以方便完成     

基于时变PLC信道的需求响应AMC策略

目前智能电网供需互动业务受限于需求侧信息通信水平,针对问题,设计了一种基于需求响应(DR)业务等级及信道信噪比(SNR)等级的自适应编码调制(AMC)策略。首先研究分析现有的理论基础,包括需求响应业务模型、电力线信道模型及自适应编码调制技术等。然后根据不同传输模式在不同信噪比下的传输时延、误码率的仿真结果得出应用于传输模式切换的信噪比临界值,结合不同等级的需求响应业务通信需求差异,设计基于动态临界值的自适应编码调制策略,旨在为每类需求响应业务量身定做匹配最佳的编码调制传输方式。最后通过搭建MATLAB仿真通信系统平台,分析并验证自适应编码调制策略相对于以往多种传输模式在通信性能方面的优越性。     

苏台德博物馆 德国 慕尼黑

<正>苏台德博物馆纯粹而彻底,这是一场名为“家”的冒险。新博物馆入口大厅中的话引用自前捷克总统瓦茨拉夫·哈维尔于1997年4月在德国议会上的演讲。博物馆意在用这句格言,呼吁人们纪念旧时光、珍惜新家园。新博物馆的设计为家园的寻找提供了可能,并试图相应地塑造这一地区的身份和归属感。项目的基地条件相当有限且杂糅：马路对面是一个加油站以及一个多层酒店,在另一面有一处面向奥尔米巴赫河的10m陡坡,南侧则是伊萨尔河自然保护区。     

夏季间歇运行工况下相变温度对相变回填地埋管换热器传热性能的影响

为探究相变温度对相变材料回填地埋管换热器传热性能的影响,建立管内流体换热、回填区域相变换热及土壤换热的三维耦合传热数值模型,利用焓-多孔介质模型对相变区域相变问题进行处理,研究夏季间歇运行工况下不同相变温度回填材料对埋管换热器传热性能的影响。结果表明:添加PCM,可有效提高换热量,短期内缓解埋管周围热积聚,利用相变温度18℃的PCM回填,单位井深换热量至少比普通材料回填提高49.54%;在间歇运行初期,换热量随相变温度的升高逐渐减小,低相变温度的PCM可明显改善埋管换热量,但随着时间的进行,较高相变温度PCM回填对换热器换热量的改善效果优于前期低相变温度。此外,在运行期间,不同相变温度的PCM表现出不同的熔化、凝固特性,当PCM的熔化、凝固过程交替进行时,可减缓土壤温度在运行期间内波动幅度。