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21.
d,l-2-乙酰氨基-3-(3'-吲哚)丙酸的制备和拆分研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以3-吲哚基-甲基-乙酰氨基丙二酸二乙酯为原料,经选择性水解制备d,l-2-乙酰氨基-3-(3'-吲哚)丙酸,最佳反应条件是:反应温度70~80℃,反应时间为6h,物料3-吲哚基-甲基-乙酰氨基丙二酸二乙酯与氢氧化钠的摩尔比为1:2.5,产率可达到84.4% 研究了利用对硝基苯基-2-氨基-1,3-丙二醇为拆分剂对d,l-2-乙酰氨基-3-(3'-吲哚)丙酸进行拆分,d-2-乙酰氨基-3-(3'-吲哚)丙酸的拆分纯度为98%。 相似文献
22.
杭州市区机动车危险气态污染物排放的模型计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对杭州市区机动车保有量及其构成、车辆登记分布和累积行驶里程的调查分析,获得了杭州市区机动车的基本运营特征参数.采用修正的MOBILE6.2 模型计算了杭州市区2003年机动车排放的危险气态污染物(苯、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛)的排放因子.并在此基础上计算了杭州市区机动车危险气态污染物的排放清单和分车型的排放分担率.结果表明,杭州市区机动车危险气态污染物的综合排放因子很高,汽油车、摩托车、重型柴油车的
排放因子分别是美国同期水平的1.3~6.9、1.7~4.4和3倍,2003年杭州市区机动车危险气态污染物苯、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛总量分别为810.0、116.7、412.2、123.8和18.0 t.研究还表明,车速对此类污染物的排放影响很大,当平均车速大于30 km/h时,排放因子明显减小. 相似文献
排放因子分别是美国同期水平的1.3~6.9、1.7~4.4和3倍,2003年杭州市区机动车危险气态污染物苯、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛总量分别为810.0、116.7、412.2、123.8和18.0 t.研究还表明,车速对此类污染物的排放影响很大,当平均车速大于30 km/h时,排放因子明显减小. 相似文献
23.
24.
泡泡布是指采用送经量大小不同的两组经纱织造而成的织物.由于两组经纱的张力存在差异,在形成织物时两组经纱的收缩率一大一小,使布面产生凹凸颗粒.采用这种方法织造的泡泡布具有水洗后不变形、凹凸感不会消退的特点. 相似文献
25.
提出的快速搜索算法的分形图像压缩技术,将搜索到的非重复的定义域块,再快速排除,并能在计算量较小的情况下判断是否再继续延伸到其他可能的定义域区。该方法获得更好的图像恢复质量(PNSR约提高0.2~1dB)及较少的编码时间。 相似文献
26.
27.
28.
由于直流微电网中的分布式发电具有随机性和波动性等特点,储能单元的配合可较好地解决这一问题。但是,现有基于直流母线电压信号的分层控制未充分考虑多储能单元的协调以及孤岛系统容量不足的情况。因此,该文提出一种基于电压分层控制的直流微电网及其储能扩容单元功率协调控制策略。为实现电压分层下多储能单元的分散协调控制,该文首先揭示已有微电网系统不同运行模式所对应的负载功率边界。然后,提出基于多储能单元荷电状态(SOC)的改进模糊控制和下垂控制,以实现多储能单元充放电功率自适应分配。针对孤岛系统容量不足的情况,在储能扩容单元容量计算的基础上,提出一种基于过/欠电压控制器的储能扩容单元功率协调控制策略,并分析其对已有系统功率边界的影响,以保证直流微电网安全可靠运行。最后,通过仿真和实验结果验证了所提控制策略的可行性和有效性。 相似文献
29.
对土壤中原油的解吸动力学及土壤粒径、pH值和温度3个影响因素进行了研究.研究结果表明:土壤中原油的解吸动力学符合Lagergren准二级动力学方程;原油污染土壤粒径越小,解吸的原油量越多;在pH值2~12范围内土壤中原油的解吸量随pH值的增大而增大;随着温度的升高,原油的解吸量逐渐增大. 相似文献
30.
为了推进海南省企业信息化建设,促进协同软件在海南的推广应用。2007年4月底,以推广协同软件应用为主的“管理执行力讲坛”在海口顺利举办。本次会议为期两天,由海南省企业家协会发起召集,联合中国协同软件领导厂商复旦协达,和中国知名门户网站新浪网共同举办。会议围绕着“新时代企业管理执行力面临的问题与对策”这一主题,深入剖析了目前企业单位在管理执行力方面普遍存在的问题,以及介绍了如何通过协同软件来优化流程和加强沟通,以增强管理执行力和企业竞争力。 相似文献