谈格栅状布置搅拌桩处理挡墙下深厚软基

结合天津北塘地区水系工程挡墙设计,初步探讨了墙下深厚软基处理方案,对搅拌桩的承载力、复合地基承载力等计算进行了比较,分析了搅拌桩布置方式对挡墙抗滑稳定的影响,积累相关经验从而指导同类工程施工。     

高职院校推行“双证书”制度的现状分析

通过对高职院校推行双证书制度的现状分析,以及对双证书制度与企业的岗位实际要求之间的关系分析,指出高职高专推行双证书制度应进行配套的教学改革。     

高盐度底泥水库工程布置及运行对供水安全的影响

为保障高盐度底泥水库供水氯离子质量浓度达标(小于250 mg/L),在水库闸门工程布置及水库正常运行期间对高盐度底泥这一氯离子释放源对水库水质的影响进行研究。以天津市北塘水库为例,针对水库闸门布置方案比选及水库在运行期间的水质咸化问题,考虑高盐度底泥氯离子释放,建立三维水动力水质模型进行数值模拟。结果表明:引水、供水闸门的空间布置直接影响供水水质,引水闸位于西南角同时开启3个供水闸的方案为较优方案,该方案下基本无死水区域,供水水质在供水8 d后达标;在水库静置期,底泥氯离子释放速率与底泥含盐量呈正相关,在最不利情况下,水库氯离子在底泥释放55 d后浓度超标。     

水下机械手分数阶积分滑模轨迹跟踪控制方法研究

针对未知有界外部干扰下水下机械手的轨迹跟踪问题,提出了一种分数阶积分滑模控制方法。该方法采用了基于分数阶积分滑模面的指数趋近律,考虑外部扰动,在模型中添加了外部扰动的近似估计项,使得系统可以实现快速收敛,且具有较强的抗干扰能力。利用李雅普诺夫理论证明了该方法的稳定性。对六自由度水下机械手的跟踪问题进行了仿真,结果表明,该控制方法具有良好的轨迹跟踪能力,且对外部干扰表现出良好的鲁棒性。     

PVP功能化石墨烯高效吸附废水中大分子染料

利用聚乙烯吡咯烷酮(PVP)和石墨烯与染料分子的结合特性,合成了PVP功能化石墨烯纳米材料(PVPGNs),对其进行了表征,并考察该材料对水中酸性红(ASG)和孔雀石绿(MG)等染料的吸附能力。结果表明,当pH为7、温度为40℃、时间为10 min、材料的质量浓度1 g/L时,ASG的最大吸附率达到93.41%,最大吸附量达到93.41 mg/g;当pH为5、温度为40℃、时间为10 min、材料用量0.5 m L,材料的质量浓度1 g/L时,MG的最大吸附率达到83.38%,最大吸附量达到83.38 mg/g。等温吸附模型的拟合结果表明,PVP-GNs对ASG和MG的理论最大吸附量分别达到1 887、1 976 mg/g。且PVP-GNs具备良好的染料脱附性能。因此,该材料在染料废水脱色方面具有很大的应用潜力与价值。     

Lu2O3:Yb,Tm/MC540纳米材料的制备及研究

以水热反应及后续的高温煅烧过程为合成手段,成功制备了Lu₂O₃:Yb,Tm纳米材料。XRD结果显示所得样品为纯Lu₂O₃晶相。且SEM结果表明所得样品由不规则形状组成,粒径在100nm左右。随后通过搅拌吸附过程负载部花青(MC540)光敏剂,得到Lu₂O₃:Yb,Tm/MC540纳米材料。然后以肺癌细胞(A-549细胞)为模型,研究了Lu₂O₃:Yb,Tm/MC540纳米材料的抗肿瘤活性。结果表明,在650nm的红光照射下,上述材料对肺癌A-549细胞具有明显的光动力杀伤疗效。     

考虑注浆过程的后压浆桩有限元分析

影响后压浆桩极限承载力的因素很多,在对其进行定性分析的基础上,应用球形孔扩张理论,通过在简化模型的桩土界面上施加初始应力场的方法,来模拟压力注浆对桩端极限承载力产生的影响。并采用相同方法建立有限元模型,对不同注浆量、不同桩长情况下的普通桩与后压浆桩的桩端极限承载力进行对比,得到后压浆对桩端承载力的影响幅度,指出在一些实际工程设计中采用后压浆桩端注浆技术的可行性。     

南朝鲜的步兵战车已交付使用

南朝鲜戴伍重工业公司已向陆军交付100辆步兵战车。在该车上使用了很多外国制部件,如采用了英国阿尔坎公司的铝装甲。动力装置采用西德MAN D-2848M型柴油机(280马力),还用了英国自动变速箱公司的T300全自动传动     

海藻酸钠固定化简单节杆菌的研究

研究了用海藻酸钠作载体，用包埋法固定化简单节杆菌（ＡｒｔｈｒｏｂａｃｔｅｒＳｉｍｐｌｅｘ）Ｂｙ－２－１３的制备条件及固定化菌的一般性质。用１０ｍｌ４％海藻酸钠包埋０．５ｇ湿菌体活力收率可达８７％。固定化菌的最适ｐＨ与最适温度与游离菌相同；固定化菌的储存稳定性高于游离菌。     

绥满公路路侧典型植被区土壤重金属污染特征及评价研究

以绥满公路(301国道)黑龙江境内海林至亚布力段为研究区,对公路沿线三种典型植被下.距公路不同距离的297个样点表层土壤(0～20cm)中Pb、Cd、Cu、Zn、As元素含量的分析.结果表明,所调查公路旁侧土壤重金属平均含量与背景值相比,5种金属含量普遍较高,但三种不同类型植被土壤重金属平均含量无显著差异.各种类型土壤的单因子和综合污染指数计算数据显示,Cd类型Ⅰ为重污染,类型Ⅱ和类型Ⅲ为中度污染,Zn、Cu、Ph、As轻度污染,综合污染指数等级均达到中度污染.相关性分析结果显示公路建设营运是造成公路路侧土壤Ph、Cd、Cu等重金属污染的主要原因.复层结构的林带土壤主要污染区距公路约40～60m范围之内,纯乔木组成的林带土壤主要污染区距公路约70～100m范围之内,农田土壤主要污染区距公路约70～100m范围之内.复层结构的林带能阻止重金属污染物向更远处扩散,能缩小公路污染影响范围,纯乔木组成的林带阻止重金属污染物扩散效果不明显.