磁流变缓速器加载装置动态加载试验研究

为分析磁流变缓速器在不同载荷下的工作性能,设计了一种为其提供不同的工作载荷的加载装置。该加载装置采用行星轮系的加载方式,具有空载启动、运转中变载、加载行程角无限等性能。本文对所设计的加载装置进行了动态加载试验研究,并对试验结果进行了分析。分析结果表明,所设计的磁流变缓速器加载装置完全能满足加载要求。     

基于UG建模的球类零件轻量化结构设计与力学分析探究

以球体类零件的结构轻量化设计为主要研究对象,利用UG软件进行轻量化零件的实体建模,在保持相同外观、尺寸条件下,实现其内部结构从实体结构设计变更为三角形筋肋、O形筋肋和网格状筋肋的不同结构。对不同内部结构的球体零件和实心零件分别利用ANSYS软件进行静力学仿真分析,并输出应力、应变云图,以最接近实心零件的强度为判据,证明网格状结构最佳。     

基于Autoform汽车左后门外板工艺优化模拟研究

基于Autoform软件,以汽车左后门外板为研究对象,通过增大局部结构圆角尺寸,解决门把手上圆角处局部开裂问题;通过重新调整拉延筋阻力系数,解决拉延模修边线处起皱问题。采用正交实验法,研究工艺参数对零件最大减薄率和最大增厚率影响。结果表明：左后门外板拉延模工艺参数对最大减薄率和最大增厚率的影响程度由大到小顺序均为摩擦系数>压边力>凸凹模间隙,根据拉延模目标值要求判断,采用压边力500 kN、凸凹模间隙0.84 mm、摩擦系数0.13成形效果最佳。零件经过全工序模拟,其分析结果成形质量较好,无拉延不充分、局部开裂、起皱等质量问题。     

表面活性剂的活性与其对金属缓蚀行为的关系

表面活性剂是指那些只溶入少量就能显著降低溶液表面张力的物质,其性能可由表面活性参数来体现.表面活性剂通过与金属表面的物理作用或化学键,形成吸附膜或表面膜,使金属的表面状态和性质发生变化,从而抑制金属的腐蚀.作为吸附膜型缓     

教培研结合 精强实并重 可持续发展——以河北石油职业技术学院为例

在新的高等教育发展时期,高职院校如何持续发展,学院进行了不断改革和创新,走出了一条教学、培训、科研相结合,做精、做强、做实并重的可持续发展的特色办学之路。凝练为:做精学历教育,控制发展规模,重在提高质量;做强企业培训,健全培训管理,保障优质效果;做实科研开发,提升科研水平,推进技术服务。     

太阳能增程式电动汽车的初探研究

新能源汽车在未来将会成为汽车产业的研究主体,而电动汽车又将会是其中的重点。现下,由于纯电动汽车的动力源（蓄电池）问题无法很好地解决;因此,太阳能增程电动车的应用将会为电动车蓄能提供保证。     

磁流变液流变学特性测试系统仿真研究

本文在分析磁流变液的流变学特性基础上,设计了磁流变液的流变学特性测试系统,并完成了Simulink环境下的仿真分析,得出了磁流变液传动力矩与输入电流及磁场强度的关系曲线。仿真结果验证了磁流变液特性测试系统设计的正确性,也为研制磁流变液性能测试系统奠定了基础。     

磁流变缓速器加载装置静态加载试验研究

为分析在不同载荷下的磁流变缓速器工作性能,设计了能实施不同载荷的加载装置,加载装置采用行星轮系结构,具有空载启动,工作中变载,加载角不受限等工作特性。对所设计的加载装置进行稳定性试验和静态加载试验,对试验过程及数据进行分析研究,结果表明,文中设计的磁流变缓速器加载装置完全能满足加载要求。     

车载RKE天线布置的仿真优化

运用Hypermesh、FEKO软件,仿真计算整车环境下,车载RKE天线在车内不同位置、不同朝向时的方向性。所选车型的仿真结果表明:车载RKE天线方向性最好的放置方式为车辆左侧A柱下方+Z轴朝向,此时天线水平面的方向性平均增益、过0dBi比重、标准差最优。这种通过方向性指标仿真结果预先评估车载RKE天线性能的方法,可为整车开发设计中RKE天线的布置提供参考。