全文获取类型
收费全文 | 2191篇 |
免费 | 205篇 |
国内免费 | 190篇 |
专业分类
电工技术 | 185篇 |
综合类 | 210篇 |
化学工业 | 264篇 |
金属工艺 | 155篇 |
机械仪表 | 181篇 |
建筑科学 | 165篇 |
矿业工程 | 106篇 |
能源动力 | 44篇 |
轻工业 | 223篇 |
水利工程 | 81篇 |
石油天然气 | 113篇 |
武器工业 | 40篇 |
无线电 | 175篇 |
一般工业技术 | 179篇 |
冶金工业 | 70篇 |
原子能技术 | 83篇 |
自动化技术 | 312篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 186篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 179篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1959年 | 2篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有2586条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
为探究线接触下齿轮传动系统与弹性流体动力润滑的耦合特性,研究采用广义有限元法建立两级齿轮传动系统,通过有限元法求啮合刚度,考虑齿轮润滑状态下的油膜刚度效应,综合叠加齿轮油膜刚度与啮合刚度,使用Newmark积分法对动力学方程进行求解,分析了耦合润滑后不同工况下齿轮啮合位置处的动力学特性和润滑特性。结果表明:齿轮综合刚度会随转速的增加而减小,随负载增加而增大;转速相比于负载对于油膜厚度影响较大,且考虑了轴的柔性后,传动系统在共振转速区内振幅变化显著,会对油膜厚度和系统振动产生一定影响,耦合油膜后在高速共振区内齿面动载荷变化明显。 相似文献
104.
目的 提高E690钢的耐磨损性能。方法 将E690钢基体经磨床打磨后进行超声清洗,利用PROCUDO?200激光冲击系统,对其表面施加冲击强化处理。利用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析激光冲击(LSP)对E690钢微观组织结构的影响。通过显微硬度测试、纳米压痕测试、干滑动摩擦磨损试验,评价未冲击处理和LSP处理E690钢试样的硬度、弹塑性性质和耐磨损性能。结果 LSP作用下,E690钢基体表层晶粒尺寸细化,形成明显的梯度结构,试样的相组成仍然为α相和γ相,但α相最强衍射峰的半高宽由0.218°增大到0.266°。LSP处理后,E690钢基体表层残余应力转变为较大的残余压应力,最大残余应力达到–268 MPa。LSP处理E690钢的影响层深度约为700μm,表面硬度为(302.5±12.2)HV100,与未冲击处理试样相比,提高了8.7%。LSP处理E690钢试样的弹性模量为(419.80±8.79) GPa,提高了21.4%,弹性恢复功略有提高。LSP处理使得E690钢的摩擦系数由0.59±0.03减小为0.55±0.03,同时使其磨损率降低了32%。未冲击处理和LSP处理... 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.
110.