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在13m实验巷道中做的风筒送风与烟(模拟瓦斯气)的混合、稀释、扩散实验发现,当风筒出口距端面小于8m时,在实验巷道封闭端面0~3m区域,产生烟-煤尘-空气的强涡流区;煤田褶曲、断层等地质构造会造成短时间有大的瓦斯涌出量,形成可爆的瓦斯-煤尘-空气混合气强涡流区。将风筒出口从7m增长到17m,则涡流消失,烟垂直上升到巷道顶部,暂时集留在巷道顶部,逐渐慢速从巷道内排出。在7m^3爆炸装置做的天然气强烈爆炸实验,以及30m^3爆炸装置做的铝尘、亚麻尘爆炸泄压实验证明,在出现涡流条件下,增大燃速,会产生强烈爆炸。在72m长管用可燃气引燃粉尘的爆轰试验中,在粉尘出现涡流情况下,引起爆轰,并将爆轰波推前15m。据此推断风筒出口距掘进工作面端头太近(7m之内),产生可爆的瓦斯-煤尘-混合气涡流,遏火源产生强烈爆炸,继而诱发煤尘爆炸,造成大批井下人员因缺氧窒息死亡,是特别重大瓦斯爆炸的产生原因。 相似文献
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矿山立井井筒与表土之间的剪切力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
揭示矿山立井井筒与周围表土之间剪切力的分布规律,为正确的立井井筒力学模型建立奠定理论基础。分析弹性剪切力和塑性剪切力的形成及特征,剖析以往解析分析中存在的问题。在此基础之上,利用莫尔-库仑强度理论、点的应力状态理论和桩土相互作用理论中的剪切位移法对弹性剪切力和塑性剪切力进行极为细致的分析,并最终获得反映两种剪应力随表土深度变化规律的解析解。研究结果对正确的分析立井井筒的应力分布规律、井壁危险点处的应力变化规律及立井井壁变形、破裂预测理论的建立具有重要作用,对桩土之间剪切力的研究也具有一定参考价值。 相似文献
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铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定 总被引:5,自引:2,他引:5
阐述了隧道支护系统极限位移的意义,系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型,按铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数,对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进行计算模拟,并对计算结果进行统计处理,与允许位移进行比较,单、双线断面相对位移分开,拱顶下沉、拱脚水平位移和墙脚水平位移设不同判据,采用修订前规范所列的埋深档次,确定档次范围值,最后综合确定出一套适于当今铁路隧道位移判别的极限位移数据。 相似文献
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真三轴软岩非线性力学试验系统研制 总被引:2,自引:2,他引:2
根据深部软岩非线性力学行为研究的需要,针对目前的试验系统不能进行三向拉压、拉剪复合应力试验及加卸载过程模拟的不足,研制了一套能进行三轴拉压、拉剪等多种组合试验和对不同加卸载过程进行模拟的试验系统。介绍这一试验系统的主要结构、技术标准、功能和为取得满意的试验效果所研制和采用的减摩、传力和应力集中消除等技术,所述的试验系统为深入研究深部工程岩体的力学行为提供新手段。 相似文献
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