多孔粒状硝酸铵在提高粉状乳化炸药抗结块性中的应用

本文将多孔粒状硝酸铵(LPAN)及经柴油改性的多孔粒状硝酸铵(ANFO)与粉状乳化炸药(PEE)按不同比例混合,测试各样品的抗结块性能及爆炸性能。实验表明,随着多孔粒状硝酸铵添加量的提高,粉状乳化炸药的抗结块性显著增强,当添加量为30%时,粉状乳化炸药的结块现象消失。经柴油改性的多孔粒状硝酸铵与粉状乳化炸药混合后,其抗结块性能增强效果不变,但爆炸性能提高。     

多车种随机需求车辆路由问题的遗传算法

该文给出了多种类型车辆随机节点需求车辆路由问题(VRP)的遗传算法。将各个节点的需求作为一个随机数,同一条路径上车辆允许路由失败(routingfailure)的次数作为一个可控制的参数,对于节点需求服从给定的已知分布的VRP问题,给出了一些更简单实用的递推公式,并在此基础上通过巧妙地设计交配规则,得到遗传算法,并经实例运算对比,效果很好。     

整体拼装一次成型早拆钢框木塑模架体系施工技术

结合某高层建筑项目的地上结构施工实践,介绍一种新型的早拆模架体系——钢框木塑模架体系。从标准层设计、非标准层设计、节点设计等方面介绍了钢框木塑模架的支设工艺和早拆作业方法。实施效果证明,早拆钢框木塑模架体系具有绿色、低碳、经济、安全等多种优势,值得推广应用。     

基于博弈视角的农户小额信贷风险分析

世界各国的实践已经证明小额信贷在缓解农村资金短缺方面具有积极作用。但违约风险严重制约了小额信贷的有效运作与可持续发展。本文立足博弈论的视角,通过建立静态博弈模型对小额信贷违约风险进行分析,并为防范小额信贷违约风险,推进小额信贷可持续发展提出建议。     

高速铁路能源消耗影响因素的探讨

高速铁路作为当代铁路科学技术的一项重大成就,在世界铁路发展史上产生了重大影响。近年来,我国高速铁路快速发展,对于高速铁路上运行的动车组如何实现节能降耗是铁路行业专注的热点和焦点问题。作者根据上海铁路局高速铁路能源消耗情况为切入点,深入分析动车组能源消耗影响因素,并结合铁路实际,提出高速铁路动车组节能降耗的建议措施。     

纳米自组装催化剂金属分散度对催化活性的影响

采用二次纳米自组装法合成催化剂的堆积密度较低、金属负载量较高。FNMC和FA-28的比表面积分别为50 m2/g和170 m2/g。说明金属在FNMC上小孔堵塞和大孔金属大量聚集,而在FA-28上是多层分散的并形成纳米粒子。通过XRD和TEM的表征得到催化剂的晶相结构、微观形貌和金属分散,证明了BET的结论。活性评价结果表明,催化剂FNMC在渣油加氢处理上脱硫、脱氮、脱金属和脱残炭率分别为48.80%、20.08%、44.15%和31.34%,约为参比剂FCB的50%,而FA-28对催柴加氢处理的脱硫、脱氮及芳烃转化率分别为93.33%、95.34%和65.84%,约为FCB的2倍。     

带禁区约束的直线上选址问题

设欧氏平面上直线L的一侧有n个点的点集N、L上则有一个禁区集合F，现要在L上禁区集合以外找一点P，使得联结N∪{P}的最小网络之长达到最短。文章对这一问题提出O(n^2)的近似算法，其性能比为√3/2。     

论能源计量在铁路节能减排管理中的重要作用

能源计量是企业节能减排的基础,没有完整、准确的计量数据,就无法判断节能减排的效果。该文以能源计量为切入点,论述其在铁路企业节能减排指标控制体系中三个阶段的作用,从而阐明能源计量在整个指标控制体系中的重要性,并根据铁路企业的实际情况,提出了相应的建议。     

纺织产品开发的模式及其创新

本文通过大量详实的新产品开发案例,介绍了纺织产品创新过程中,从新材料选用、纱线混纺到染整等的各个技术环节的关键突破点.从企业实践的角度,作者重点论述了纺织企业技术创新的主线是新材料、新技术、新工艺的研究开发和应用.     

环境影响评价在铁路建设项目前期工作中的作用和思考

正我国的建设项目环境影响评价制度始于20世纪70年代末,是世界上较早实施建设项目环境影响评价制度的国家之一,环境影响评价制度作为一种行之有效的环境管理制度,对我国的环境保护起了巨大的作用,尤其是在预防污染和保护环境方面起到了不容忽视的作用。铁路建设项目前期工作是铁路建设的必要组成部分,做