嵌入式操作系统RTEMS内核的初步分析

在分析RTEMS内核的基础上,介绍嵌入式系统RTEMS内核的基本概念、基本组成结构、关键的数据结构、实时设计思想.文中还提出RTEMS对一些关键问题的处理方法.     

浙江舟山群岛新区电网规划思路和发展模式研究

结合舟山群岛新区的发展趋势,分析了舟山电网的运行方式及存在问题,对舟山电网的外部受电条件和内部电源建设条件进行分析,最终提出了新形势下舟山电网的规划思路和发展模式,对舟山群岛新区的电网规划和建设具有重要的指导意义.     

基于RAMSES的特高压电网可靠性充裕度评估

以浙江电网2015年规划方案为例,分别进行了特高压接入前后的充裕度评估。介绍了可靠性评估软件RAMSES。运用该软件分析了3种典型1 000 kV变电站电气主接线的可靠性指标(年停电频率、停电时间、可用率等),发现双断路器接线方案可靠性最高。通过计算各主要负荷点的电力不足时间期望和频率发现电网的可靠性薄弱环节,增加该地区的机组事故备用容量。通过建设特高压电网,浙江省网电力不足概率由原来的0.000 2降低到了0.000 04,提高了可靠性水平。     

基于CPK的高效移动Ad Hoc网络密钥管理方案

移动Ad Hoc网络具有的动态网络拓扑、无线链路的弱安全性、节点的有限物理保护和无中心基础结构等特性,使得它面临严重的安全问题。因此鲁棒的密钥管理服务是移动Ad Hoc网络的安全基础。提出了一个基于椭圆曲线组合公钥方案和门限密码系统的移动Ad Hoc网络密钥管理方案。本方案的主要创新点是提出了三层密钥管理模型,并基于此模型,提出了节点密钥生成、密钥份额分发、节点密钥更新、密钥份额更新和密钥撤销的具体实现。三层密钥管理模型实现较高的安全性和较低的密钥管理开销。与基于证书的和基于身份的密钥管理方案相比,本方案在安全性和效率方面更加适用于移动Ad Hoc网络。     

拆解芯片的可重用性研究

对实验室自主研发的电路板无损拆解机拆解所得芯片的可重用性进行了分析研究.研究表明.潮气是导致拆解过程中芯片分层的主要因素;芯片分层问题可以通过电路板充分干燥后再进行拆解得到解决;破坏性物理分析(DPA)表明,正常使用4～5年的芯片内部没有出现明显的蠕变、腐蚀等可能导致芯片潜在失效的因素,拆解芯片具有较高的可重用价值.     

输变电项目社会稳定风险分析及防范措施研究

输变电项目社会稳定风险因素分析,是针对输变电项目前期、动迁期、施工期以及运行期可能影响社会稳定的因素开展科学系统的预测、分析,从源头上预防、消除可能引发风险的因素,确保项目决策的准确性、科学性、可靠性、可行性和社会稳定性。主要分析了输变电项目中潜在的社会稳定风险点,并提出了相应的防范和化解措施,为推进输变电项目的稳步发展、维护社会稳定和谐提供参考。     

关于智能控制在油品调和中的研究与应用

在社会的发展进程中,我国的工业生产还有人们的生活水平也在提高,在人们的生活当中石油的作用也显得越来越重要。我国是石油化工的生产大国也是石油消费大国,在现代化发展过程中石油发挥着非常重要的作用,其中油品的调合技术为石油的生产质量提供了重要的保证,同时也对石油化工产品生产有着很大的影响,而现在伴随现代的智能化控制技术的进步与发展,使其在油品调和的过程中也变得更加重要,所以在油品调和的过程中对智能控制进行了探究。     

粒化高炉矿渣混凝土的自愈试验北大核心

探讨了粒化高炉矿渣代砂混凝土的自愈性,用抗压强度值表征粒化高炉矿渣代砂混凝土的自愈性能,试验结果表明:冻融循环作用后,经过适当的养护,粒化高炉矿渣混凝土与普通混凝土的抗压强度均提高。说明粒化高炉矿渣代砂混凝土具有一定的"自愈"能力。     

粒化高炉矿渣代砂混凝土冻融试验

探讨了粒化高炉矿渣代砂混凝土的冻融性能。通过冻融循环试验,用质量损失率及抗压强度来表征粒化高炉矿渣代砂混凝土的抗冻性,探索粒化高炉矿渣代替天然砂作为混凝土细骨料的可行性。试验结果表明,粒化高炉矿渣混凝土的冻融特性与普通河砂混凝土相似;在相同冻融循环作用下,粒化高炉矿渣混凝土抗压强度下降幅度较普通混凝土低,即粒化高炉矿渣混凝土的抗冻性优于普通混凝土。同时,对冻融循环作用后混凝土自愈性能做了试验,结果表明经过适当养护,粒化高炉矿渣混凝土与普通混凝土的抗压强度均能提高,具有一定的"自愈"能力。     

一种电动汽车充换电服务网络需求分析模型

通过分析电动汽车充换电需求的特点,以优化配置电动汽车充换电服务网络为出发点,提出一种电动汽车充换电服务网络的需求分析模型.按照不同服务对象的特点对充换电站进行细化分类,在此基础上研究不同类型充换电设施的规模配置及服务范围,建立各类型充换电站配置的数学模型及相互间合理的配比模型,形成基于服务能力和地理分布的需求分析模型.研究了模型针对电动汽车不同发展阶段模型的适应性,并对所构建的电动汽车充换电服务网络进行了验证优化.实际算例的计算结果表明,该模型对电动汽车充换电服务网络的规划建设具有较好的指导意义.