计及台风的含高渗透率风电大电网多时间尺度防御调度策略

为解决我国沿海地区大规模风电接入电网场景下对台风灾害鲁棒性不足的问题，提出一种计及台风的含高渗透率风电大电网多时间尺度防御调度策略。首先，根据台风气象数据建立台风灾害下可调度风电资源评估模型及典型电网元件故障率模型，生成台风灾害下电网故障场景；其次，考虑台风场景下风电出力及故障情景，提出电网失负荷和电网风险指标量化的电网故障损失及概率，分析电网的风险成本；进一步，根据响应速度及能量时移特性对电网的多源调度资源进行分类，以电网风险成本及运行成本之和最低为目标函数构建多源电网多时间尺度防御调度模型，并应用改进海鸥算法对模型进行求解。最后，通过IEEE-39节点算例结果表明，所提出的防御调度策略能协调源-荷的灵活资源，提高电网面对台风灾害的鲁棒性。     

海口雨林之心超限高层观光塔结构设计

海口雨林之心观光塔采用钢结构筒中筒结构体系，结构外筒为空间异形自由曲面，采用与空间结构类似的单层菱形网壳结构，内筒采用框架结构；三个塔楼之间通过空间曲线钢连桥相互连接。结构采用高层结构和空间结构的相结合的方法，形式新颖，建筑效果优越。结构具有构件间断、承载力突变、局部不规则等超限项，是一种特殊形式的超限高层建筑。介绍了该观光塔特色结构体系及结构布置，并对结构强度、稳定、舒适度等指标进行分析。结果显示：外筒壳构件计算长度系数与单层网壳结构存在一定的差别；采用加大基础刚度和设置抗拔桩的方法可解决结构抗倾覆的难题；空间变标高的曲线连桥对主体结构影响较小，属于弱连接的连体形式；钢连桥的横向和竖向振动舒适度满足规范要求。     

凝心聚力建设绿美堤防 多措并举推进绿色发展

<正>党的十八大以来，国土绿化作为生态文明的重要内容受到以习近平同志为核心的党中央高度重视，骆马湖水利管理局（简称骆马湖局）牢记习近平总书记殷殷嘱托，在“既要注重数量更要注重质量，坚持科学绿化、规划引领、因地制宜，走科学、生态、节俭的绿化发展之路”指引下持续推进水利绿化工作。近年来，骆马湖局在直管河湖全面推行河湖长制、大力开展河湖四乱问题治理的基础上，抓住属地推动生态文明建设相关项目的良好机遇，联合融创一系列优质生态工程；坚持科学规划、品质建设、精细管理，扎实推进河湖堤防生态防护体系建设，努力提高水利绿化和生态建设水平，通过绿化各项工作的有序开展，实现了护堤护岸林良性循环、绿色发展。     

基于CPS-PWM的MMC环流抑制及数字控制实现

首先分析载波移相调制策略(CPS-PWM)下广泛应用于模块化多电平变换器(MMC)的平均电容电压控制模型及其优缺点,在此基础上提出一种改进型环流抑制方案,新方案采用了原模型中的外环桥臂电压均衡控制,并同时在内环环流控制中加入了环流的直流分量提取环节以及基于准比例谐振的二倍频谐波分量消除环节。针对所提改进抑制方案并综合考虑稳定裕度和稳态精度等条件,给出了离散域下数字控制器关键参数设计方法。最后,在基于DSP+FPGA搭建的三相MMC样机上分别对改进前后的控制方案进行了对比实验,充分验证了所提方案的有效性以及参数设计的合理性。     

某L形平面多次退台超限结构分析研究

某办公楼为抗震设防烈度7度(0.1g)区L形平面多次退台框架-剪力墙超限高层建筑，其性能目标为C。对此L形平面办公楼的有退台与无退台结构进行了对比研究，两者的扭转及振动特性完全不一致，对控制该办公楼的扭转提出了一些建议。本办公楼为较矮高层且核心筒集中布置的框架-剪力墙结构，对此类结构设计时遇到的重难点问题(大面积墙受拉、受剪等)进行了分析研究，并提出了优化墙体布置、增加型钢等应对措施。针对L形平面多次退台结构的收进判断，提供了一个可以参考的做法。同时在抗震设计中采用性能化设计方法，并借助各种软件进行计算和验证，以达到规范所提出的相关抗震设防要求。     

纳米硅粉改良碱渣-矿渣固化淤泥的抗硫酸镁侵蚀性能

利用纳米硅粉对碱渣-矿渣固化淤泥抗硫酸镁侵蚀性能进行改良，对MgSO₄溶液浸泡后的固化淤泥试样开展无侧限抗压强度、核磁共振和X射线衍射试验，研究硅粉掺量、养护龄期、浸泡时间对固化淤泥强度的影响规律及其微观机理。研究表明：在标准养护条件下，当硅粉掺量为3%(质量分数)时固化淤泥试样的孔隙体积最小，无侧限抗压强度最大，生成水化铝酸钙等产物。在MgSO₄侵蚀环境下，标准养护7 d试样具有很好的抗侵蚀能力，当硅粉掺量为3%(质量分数)时固化淤泥抗MgSO₄侵蚀能力最好，无侧限抗压强度随浸泡时间的增加而增大；标准养护28和60 d时，固化淤泥抗MgSO₄侵蚀能力减弱。建立了固化淤泥无侧限抗压强度与硅粉掺量及浸泡时间的关系式，预测了最危险条件和最低强度。适量的纳米硅粉可增加固化淤泥中水化速度和程度，减少钙矾石的生成量及其不利影响，达到提高碱渣固化淤泥抗MgSO₄侵蚀性能的目的。     

考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化策略

由于配电网组成复杂、运行多态，氢燃料汽车加氢具有强随机性的特点，使得制氢加氢站选址定容挑战大。为此，提出一种综合考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化策略。首先，对氢燃料汽车用户用氢时序曲线进行蒙特卡罗仿真模拟，达成对制氢加氢站工作模式的深入分析；其次，以兼顾经济成本，交通路网与电力网的安全运行为目标，构建了在交通–电力网络框架下考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化模型，进一步利用改进的樽海鞘群算法对模型进行求解；最后，案例验证了所提出的制氢加氢站布点优化策略可有效减少配电网电压偏差和电网网损，相较于初始方案线路功率裕度指标下降了44.23%，综合指标降低了13.6%，同时用户满意度提升了19.28%，表明所提模型的求解更符合实际的需要。     

养护温度对碱渣-矿渣-电石渣固化淤泥强度性质的影响机制

为揭示养护温度对固化疏浚淤泥强度性质的影响机制，利用碱渣、矿渣、电石渣进行疏浚淤泥固化处理，开展无侧限抗压强度(UCS)、加州承载比(CBR)和三轴压缩等试验研究固化淤泥强度性质，并结合X射线衍射和扫描电镜测试探讨养护温度对固化淤泥的作用机理。结果表明：固化淤泥UCS与养护温度之间可用指数函数描述，当养护温度从35℃升高至50℃时UCS大幅提升，50℃与20℃固化淤泥UCS之比为2.4～6.8,养护温度和龄期对低含水率固化淤泥强度的影响更为显著；对于初始含水率为44%的固化淤泥，养护温度升高时CBR随养护龄期的增幅显著，其值满足高速公路和一级公路路基填料的最小CBR要求；当养护温度从20℃升高至50℃时，固化淤泥应力-应变曲线由软化型变为硬化型，50℃与20℃时固化淤泥黏聚力之比为3.8～8.4,内摩擦角之比为1.1～1.2;随着养护温度的升高，水化氯铝酸钙和水化硅酸钙等产物增多，颗粒团聚现象更显著，从而提升固化淤泥的强度。     

TC17钛合金加热过程中的有限元模型

本文采用深埋热电偶动态测量坯料温度变化并耦合有限元模拟建立了TC17钛合金的加热模型,对其升温过程进行了模拟。结果表明：总换热系数由辐射换热系数和对流换热系数组成,可通过数学运算获得,其数值与坯料温度有关,随坯料温度增加,总换热系数呈增大趋势。通过对Ф500×500mm规格坯料的升温过程进行有限元模拟,获得坯料心部和半径处的温升曲线,经过与热电偶测得的实际温升曲线对比,模拟曲线与实测曲线有较高的吻合度,坯料心部和半径处到温时间分别为196min和166min。采用小尺寸试样进行β单相区加热试验,通过大尺寸坯料β晶粒尺寸的比较,验证了有限元模型的准确性。     

高温循环加卸载作用下砂岩力学性能弱化及超声规律研究北大核心

为探索煤层气顶部岩石在高温与循环加卸载后力学性质弱化的规律,采用DDL-200单轴电子试验机对岩石进行分级循环加卸载试验,分析了力学参数、波速传播等弱化规律。结果表明:在25~400℃不同应变增量较小,形态破坏为劈裂破坏且内部损伤不均匀,纵波波速传播快;在400℃后应变增量大,破坏形态主要为剪切破坏,内部碎屑增多孔隙变大,岩石外层断裂面多而不规则,纵波波速慢;软化系数在加载期,同循环下随温度升高而减小,同温下随循环增多而变大,劣化度在加载期,同循环下随温度升高而降低,同温下随循环增加先变大后减小;在卸载期,软化系数与劣化度都随同循环(或同温下)升高而增大。