基于ANSYS的中压反应器封头局部应力计算与强度分析

应用ANSYS软件对中压容器筒体与封头的连接区应力分布进行有限元分析。分析以通常仅受内压的情况为基础,在封头处加2个支座,对支座施加一定的外载荷,研究施加压力、拉力和力矩的作用对支座与封头连接处不连续区应力及其对筒体和封头连接部位的应力的影响。结果表明,由于几何结构的不连续,最大应力出现在筒体和封头的连接部位,支座与封头的连接处也会出现应力集中,但该部位产生的最大应力与筒体和封头连接部位的最大应力相比较小,且对筒体和封头的连接部位的应力分布影响不大,即其封头上可安装支座来承受一定的外载荷。     

宽厚板厂高压水除鳞系统问题分析与对策

济钢宽厚板厂高压水除鳞系统压力波动大、稳定性差,部分除鳞管路爆管频繁,除鳞效果差。通过高压水直供技术的应用,并配套改造高压水除鳞管路法兰连接形式、除鳞集管以及喷射阀,有效满足了钢板除鳞工艺需求,为高级别钢种研发生产创造了条件。     

PCI/PCI-E高速实时DMA传输驱动设计

根据WDM驱动模型设计了驱动程序,介绍了WDM驱动的设计方法,对驱动开发中的常见问题进行了详细阐述,着重讲解了高速实时DMA传输系统中驱动和上层控制程序的设计方案。以VC++6.0和WDK作为开发平台,完成了Windows NT系统下高速实时数据传输驱动的开发。     

基于风速不均的汽车空调新型冷凝器实验研究

冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降。本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区,下部为过冷区,尽可能发挥冷凝器本身的散热潜力。经实验研究,该冷凝器的换热量、COP、系统流量等综合性能较传统的冷凝器提升约10%～15%,且在有汽车防撞梁时提升效果更为显著,冷凝器单体比原机多降温4℃,大幅降低了由汽车防撞梁引起的风速分布不均对系统性能的影响,能较好的匹配汽车空调系统。     

红星地区建南区块吴家坪组优质页岩特征及水平井靶窗优选

红星地区建南区块位于四川盆地川东高陡褶皱带石柱复向斜带,是二叠系页岩气勘探有利区。以HY1、HY2两口钻井资料为基础,结合区内邻井的测录井资料,对吴家坪组二段(以下简称吴二段)页岩的小层划分、页岩平面展布、页岩品质及含气性、可压性及靶窗优选开展分析评价。结果表明,建南区块吴二段发育深水陆棚相暗色富有机质页岩,纵向上可划分为5个小层,平面上具有南薄北厚的展布特征。吴二段页岩具有高有机碳含量、高孔隙度、高含气量、高脆性矿物的地质特征,其中(3)小层具有厚度大、页岩品质优、含气性好、非均质性弱及破裂压力小等“地质+工程”甜点特征,确定其为水平井靶窗层段。HY1HF井实钻及试气结果表明,水平段穿行(3)小层的井段全烃平均超18%,测井解释Ι类页岩气层占比达98%,具有较高产气贡献率。研究成果为红星地区二叠系页岩气实现效益开发奠定了基础。     

大功率变速箱单级行星齿轮系修形设计及仿真验证

以某大功率变速箱单级行星齿轮系为研究对象,采用KISSsoft软件进行齿轮修形设计。在修形后太阳轮和行星轮的齿面安全系数和齿根安全系数都得到提高,轮系啮合传动的重合度和胶合安全系数也有相应的增加,修形方案改善了齿轮在啮合过程中的齿面点蚀、胶合现象,提高了啮合过程中的安全性和稳定性。采用ANSYS Workbench与Hypermesh软件联合仿真结果表明：行星齿轮系的应力主要分布于太阳轮啮合时的齿根处、内齿圈啮合时的齿根处和行星轮啮合时的齿根处,最大等效应力为338.84 MPa,小于材料的许用应力,修行后的设计方案合理。     

酸处理降低碳酸盐岩储层破裂压力的影响因素分析

以碳酸盐岩储层为研究对象,通过碳酸盐岩岩石力学强度本质分析,研究岩石的矿物组成、结构特征、构造、水或者化学溶液作用以及缺陷对碳酸盐岩岩石力学性质的影响.     

虾皮产品质量评价关键指标研究

目的对影响虾皮品质的感官要求和理化指标进行研究,为虾皮的生产、贮藏及销售过程中的品质控制提供技术支持,也为修订虾皮行业标准提供科学依据。方法选取不同产地的93个虾皮样品,分析其所含水分、盐分、水产夹杂物和总挥发性盐基氮含量对品质的影响;通过感官评分和TVB-N值测定,探讨不同贮藏温度下虾皮的品质变化规律。结果在加工过程中,应控制虾皮的水分含量为:生干虾皮≤25 g/100 g、熟虾皮≤50 g/100 g;控制盐分含量为:生干虾皮≤5%,熟虾皮一级品≤5%、二级品≤8%、三级品≤10%;TVB-N值可以作为虾皮的质量评价指标,规定一级品≤30 mg/100 g、二级品≤60 mg/100 g、三级品≤80 mg/100 g;水分夹杂物为:一级品0 g/100 g、二级品≤2 g/100 g、三级品≤3 g/100 g。结论低温条件能显著延长虾皮的货架期、增强其耐贮性,在不影响产品风味和品质的前提下,应尽量控制其水分和盐分含量。     

造纸助剂的预混合工艺对纸张性能的影响

基于减少直接加入各种化学品繁琐的操作过程和因加填导致的纸张强度和填料留着等指标的下降,本实验通过提前预混合各种造纸化学品,然后直接用于抄纸,来改善纸张的强度和填料留着等性质。实验中将填料PCC、AKD、阳离子淀粉、CPAM、CP-3在抄纸前迅速地混合,然后加入浆料中,进行抄纸。研究结果表明:预混合合适的添加顺序为:PCC悬浮液→AKD乳液→阳离子淀粉→CPAM。各种化学品的添加量,实验中固定了AKD的用量为绝干浆的0.25%。根据实验的纸张性能检测的结果,PCC较合适用量为纸张总质量的20%,阳离子淀粉用量为绝干浆的1.5%,CPAM、CP-3的用量要根据留着和其他的纸张性质来决定。     

基于HCCI发动机着火特性的柴油三组分表征燃料详细化学动力学模型

构建了一个由正庚烷、甲苯和环己烷组成,并加入正庚烷与甲苯的交叉反应,三组分柴油表征燃料的详细化学动力学机理模型,包含1 171种物质、4 580个基元反应.基于着火时刻对于均质充量压燃(HCCI)燃烧的重要性,以着火点为主要衡量标准,采用单区燃烧模型,以不同比例的三组分表征燃料详细化学反应动力学机理模拟HCCI燃烧的燃烧始点,根据HCCI发动机试验数据,确定了三组分机理的最佳组分质量比为8∶1∶1(正庚烷∶甲苯∶环己烷).还对单组分(正庚烷)、最佳比例的双组分(正庚烷、甲苯)和最佳比例的三组分机理进行了比较验证,对3种机理模拟得到的着火滞燃期和放热率的结果进行对比,详细分析了环己烷对表征燃料滞燃期的调整作用,以及交叉反应的加入对表征燃料的影响.结果表明:新的柴油三组分详细机理可以更为准确地描述柴油HCCI着火时刻.