Ag掺杂对TiO2粉末结构的影响

采用溶胶-凝胶工艺制备了Ag掺杂的TiO2粉末.通过XRD、SEM、EDX、DSC-TG、BET氮吸附法等研究了Ag掺杂对TiO2结构的影响,结果发现掺杂的Ag降低了TiO2锐钛矿向金红石相转变的温度,促进了相转变.适量掺杂时,Ag抑制了锐钛矿粒子的生长,结果使锐钛矿粒子的粒径降低,TiO2粉末的比表面积增加.     

输气管线多相腐蚀区失效压力的预测

结合有限元方法,多相腐蚀区缺陷的失效分析已经按照管道真实尺寸进行了爆管试验.已腐蚀的输气管线采用含有多种类型的人为机械缺陷的X65钢,这种钢已经多次作为输气管线的爆管试验材料.通过爆管试验,依据设计缺陷的尺寸、长度、宽度、深度和缺陷之间距离的不同,对输气管线上复合腐蚀缺陷的失效压力进行了测量.此外,对试验结果进行了模拟,并且同有限元方法进行了比较.有限元方法(FEM)的模拟结果显示:多相缺陷的失效压力低于单相缺陷的失效压力;将多相缺陷的总体长度看作单个缺陷长度时,如果其值接近缺陷间距时,其失效压力更接近于单相缺陷的失效压力.     

混合燃料添加剂对均质压燃燃烧影响的试验研究

以一台4缸柴油机为原机,在改造过的第4缸进行均质压燃( HCCI)燃烧试验,研究了混合添加剂对HCCI燃烧过程的影响。试验结果分析表明,在不同发动机转速、HCCI稳定燃烧工况下,混和添加剂均优于单一添加剂,即混合添加剂使得着火和放热提前,燃烧放热率峰值升高,并且发动机转速越高,混合添加剂对HCCI的燃烧影响越明显。此外,混和添加剂有助于改善高转速下HCCI发动机的失火,使得发动机在实验转速下工作平稳。     

剪弯段开孔RC梁高温后受力性能试验

为研究温度对剪弯段开孔的钢筋混凝土梁受力性能的影响,对4根经历不同温度的开孔梁的受力性能进行了试验研究。结果表明,剪弯段开孔的梁由于孔洞的削弱发生剪压破坏,而未开孔梁则发生受弯破坏。相比未开孔梁,常温开孔梁的承载力出现较大幅度的降低,降低约16.2%。经历温度越高,开孔梁的开裂荷载和极限荷载的降幅越大。温度对梁开裂荷载的影响略大于对极限荷载的影响,且温度越高,影响越明显。     

高填方涵洞土压力分析及减荷措施

针对山区公路高填方涵洞的特点,对高填土涵洞的土压力计算理论及现状进行了论述,分析了现行规范对涵洞土压力的计算方法以及参数选取,提出了高填方涵洞土压力的主要减荷措施,为设计和施工人员提供参考。     

统一潮流控制器对电力系统可靠性影响分析

柔性交流输电系统对电力系统暂态的控制作用已被广泛认可,但对统一潮流控制器(UPFC)方面的作用仍需进一步研究.试验主要分析添加UPFC模块后对系统可靠性指标的影响.增加UPFC后可在不增大系统故障电流的情况下改变线路阻抗,验证了UPFC模块容量的大小在一定范围时对系统可靠性的改善,主要是负荷点指标和系统指标的改善.研究表明,使用UPFC可提高电力系统可靠性.     

基于LabVIEW的数控车床导轨直线度分析系统

导轨在水平面内的直线度误差不仅影响工件的加工精度,还可能导致切削力发生变化。针对目前导轨直线度误差主要通过手动计算或者依靠测量仪器出现的测量精度低、计算复杂问题,以数控车床导轨为研究对象,利用图形化编程软件LabVIEW,设计了车床导轨直线度误差分析系统。该系统具有读取测量数据、分析直线度误差、保存计算结果等功能。经验证,该系统运行良好,数据分析速度快、计算结果直观、精度高,实现了导轨直线度误差分析的自动化和可视化。     

谈施工控制测量的内业计算

对施工控制测量的内业计算进行了较详细的阐述,分别将坐标计算、附合导线计算、闭合导线及支导线计算作了介绍,并给出了查找导线测量错误的方法,以提高测量工作效率,保证测量成果的准确性。     

黄骅港灯桥基础地基处理的对比分析

针对灯桥基础对于稳定性的特殊要求,结合工程实践,对CFG桩复合地基法和高压喷射注浆法两种地基处理方法进行对比分析,从而选择出最适合黄骅港地区的地基处理方案。     

时间测量系统(TDC)的原理及实现

车辆与轨道间的作用力是评价车辆运行品质和线路状态的重要因素。研制能够连续精确测量轮轨力的测力轮对装置是非常必要的。由于在对高速动车组轮轨力性能参数的测量中,其温度变化、强电磁场往往会给传统模拟测试系统带来误差。于是,采用了以CMOS技术组成的TDC时间数字测量系统。由TDC的转换原理可知,TDC可在强电磁场下工作,并为数字输出。本文重点讨论了TDC测量原理。不仅如此,也讨论了在工程测量中应变测量的硬件实现和温度偏移、零点偏移的调整。