如何准确设计自动缫运转率?

问：如何准确设计自动切近转事？答：要准确设计运转率，首先要根据设计关速和万米吊糙次数，算出每台每分钟预测吊糙次数，并使之与标准相比较，然后按照有关规定得出较切合实际的运转率。而每台每分钟预测吊糙次数所对比的标准可根据各厂的实际情况即该厂挡车工的挡车数以及一定时期单位时间内处理故障的能力来定。挡车给数不同或处理故障能力不同，每台每分预测吊糙次对的标准也就不同。具体如下表所示。由上表可知，如果每位挡车工挡三部车，一定时期内平均0．sh处理故障数为m次，则每台每分钟预测吊糙次数的标准一0．sh处理故障数十（…     

京九铁路赣定段机械化施工设备的合理配置

京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、一次建成最长的干线,是国家“八五”期间的重点工程。京九线的建成,对于缓解我国南北运输的紧张局面,促进沿线各地区的经济发展,有着十分重要的意义。 根据铁道部和总公司的布置,铁12局承建京九铁路赣定段的南段,全长56.413 km,全管区四站五区间,工程按双线一次建成,总工期29个月。主要工程量:路基土石方550万施工方,特大桥1座、大中桥40座、涵洞165座、隧道33座。该段桥隧集中(约占40％),且地质复杂、     

微波合成碳化钛粉体的热分析

采用热分析方法对微波合成的纳米级碳化钛粉体、常规合成的微米级碳化钛粉体进行了热分析,研究结果表明,微波合成的纳米级碳化钛粉体的氧化分解温度比微米级碳化钛粉体的氧化分解温度低约100℃.     

浅谈苏嘉杭高速公路扩建工程先导段安全监理质量控制

针对交通建设工程安全监理在我国刚刚起步、对于高速公路扩建工程采取什么样的方法才能做好安全管理工作的问题,本文力求从“以人为本,构建和谐社会”的基本理念,着眼于“预防为主、安全第一、综合治理”的观点,提出相关措施并结合苏嘉杭高速公路扩建先导试验段实例进行了研究分析。     

基于轻量化YOLOv4的轮毂内部缺陷检测算法

为解决常规深度学习方法检测轮毂内部缺陷存在模型尺寸大、参数多和精度低等问题,提出一种轻量化YOLOv4的轮毂内部缺陷检测算法。该算法采用MobileNetV3替换YOLOv4的主干特征提取网络,并利用深度可分离卷积模块对YOLOv4的PANet(path aggregation network)模块中的传统卷积进行了替换。同时,在PANet特征加强网络中加入通道注意力机制(SE)模块,提高了轮毂内部缺陷目标的识别精度。测试结果表明,所提算法检测精度为90.23%,权值文件为45.2 MB,检测速率为68.38帧/s。相较于常规模型性能有所提升,更适用于轮毂内部缺陷的快速、准确检测。     

基于三变量控制的平板车行走驱动系统研究

由于发动机控制算法复杂、特性多变,在工程机械行业中一直没有解决发动机和液压系统的匹配控制问题,作业过程中完全由操作人员决定发动机的输出,这就导致输出动力过剩或者不够,造成浪费或者作业效率低的现状.为了解决这个问题将发动机也加入控制环中,从传统的只对液压泵一个变量进行闭环控制,变为对液压泵、液压马达、发动机三变量进行闭环控制.立足于平板车的行走驱动系统,主要对平板车行走作业重点分析,以优化系统性能,提高工作效率和机械性能为目标,利用SIMULINK建立三变量系统的数学模型,采用PID控制算法,经过仿真分析,找出参数优化调节规则,寻求三变量间的匹配运行.在仿真的基础上进行试验验证,为平板车产品的设计提供理论依据,对实现高效节能,降低能耗具有重要的现实意义.     

挖掘机液压泵吸油口压力为何波动过大?

我公司开发的ＷＹ２０液压挖掘机的液压系统采用恒功率变量柱塞泵,为了保证该泵的吸油能力,采用了闭式充气加压液压油箱。但在测量液压泵的进油口压力时,却发现该压力随工作装置的运动而发生周期性的变化,且变化幅度较大,最小为０．０７５ ＭＰａ（真空度为０．０２５ ＭＰａ）,最高值达到０．２ ＭＰａ;而工作装置不运动时,该压力较稳定,约为０． １４ ＭＰａ。 液压泵吸油口压力过低会降低泵的工作效率,并且容易使油液产生气穴现象,该现象是液体流动中一种极为有害的现象。气穴发生时,除使油液的流动性变坏外,在气泡崩溃时,…     

Al/NiO复合粒子的制备与表征

以N i(NO3)2.6H2O和CO(NH2)2为主要原料,通过均匀沉淀法,90℃恒温12 h,异相成核,在片状金属铝粉表面包覆一层N i2CO3(OH)2,制备出包覆式复合粒子A l/N i2CO3(OH)2。将复合粒子在马弗炉中400℃恒温灼烧2 h,制备出了A l/N iO复合粒子。通过SEM、XRD及粒度测试等分析方法,对复合粒子的形貌、晶体结构及粒径进行了表征。     

无机超细粒子表面改性技术研究进展

综述了无机超细粒子表面改性技术研究现状;重点介绍了局部化学反应改性和表面包覆改性.其中局部化学反应改性又包括偶联剂处理改性、与脂肪酸或醇反应改性和表面接枝聚合改性等.     

无缝钢管形变时效强化的实验研究及应用

通常认为形变时效强化会明显地降低塑性。本文用20MnSi,45,30Mn2钠无缝管进行了不同形变量及时效温度的试验。结果表明:时效强化不一定降低塑性。在某些情况下,400℃时效后,强度和塑性都提高了;或其中某一项指标得到提高而另一项并不降低。对形变时效强化的机理作了初步讨论。