深圳智慧规划信息平台功能框架与应用探讨

在粤港澳大湾区与社会主义先行示范区建设的背景下,深圳市规划国土发展研究中心作为全国首家集规划、国土、生态、交通、市政、海洋等多专业于一体的法定机构,如何推动机构内部资源整合、加强空间规划数据治理及提高规划编制等业务工作效率,已成为其未来信息化发展的重要研究课题。文章以深圳市规划国土发展研究中心智慧规划信息平台建设为主线,结合中心业务服务转型与信息化发展需要,重点研究基于云环境的MapGIS T-C-V平台架构建设,从数据湖建设、指标模型构建及平台功能设计出发,进行多专业多源异构数据融合、动态流大数据治理、国土空间规划在线模型库及城市空间模拟等相关技术与应用的探索,在厘清平台的建设思路、总体架构及功能特色的基础上,为新时期规划行业信息化建设摸索经验做法。     

多变换器系统无源控制策略研究

在多变换器系统中,电力电子变换器之间的相互作用以及闭环控制下的电力电子变换器在输入端呈现的恒功率负载特性会对系统的稳定性造成影响。同时,随着多变换器系统复杂程度的增加,基于系统模型的稳定性分析和控制策略面临更多的挑战。针对以上问题,运用无源控制理论从能量角度对多变换器系统控制进行研究。通过保证子系统的无源性来保证整个系统的无源性,进而保证整个系统的稳定。为了实现更好的控制效果,将自抗扰控制技术与无源控制相结合设计混合无源控制器。与PI结合无源控制相比,在即插即用的情况下,所提出的控制策略具有更好的动态与稳态性能。利用Matlab/Simulink搭建多变换器系统的仿真模型,仿真结果验证了该控制策略的可行性和优越性。     

工程造价全过程控制实施分析

工程造价的高低,直接反映着投资效益的好坏,充分体现了建设项目的工作质量和管理水平。由于工程造价始终贯穿于项目建设的全过程,按阶段可分为：投资决策阶段、设计阶段和实施阶段。在工程建设中,从工程建设立项到工程项目决算每个环节都存在着造价管理。只有把造价管理工作作为一项核心工作,动态、有效地控制好,才能真正降低工程造价,提高经济效益。     

成都自然博物馆

<正>1工程概况建设地点:成都市成华区。建筑面积:50 547m²。建筑高度:40.156m。建筑层数:地下1层,地上4层。建筑功能:地下1层主要为汽车库、设备用房、藏品库、报告厅、员工食堂及地下商业区,地上主要为展厅、大厅、藏品库房、藏品技术用房及办公室等。建设标准:绿建三星。     

水厂药剂投加优化与应用

通过分析各净水药剂间关联性,确定了聚合氯化铝(PAC液体)、臭氧、聚丙烯酰胺(PAM)的最佳投加量,在保证出水水质的前提下,有效控制了药剂成本。生产运行表明,预臭氧最佳投加量为0. 5～0. 7 mg/L,可显著提高絮凝效果,使PAC投加量降低20. 7%;在控制PAC用量的基础上,合理控制平衡池污泥浓度(最佳3%),可减少58. 9%的PAM投加量。降低2种药剂的使用量并控制泥饼含水率后,污泥运输量减少了54%,大大降低水厂的运行成本。     

基于不同利益主体协调优化的主动配电网日前-实时能量管理方法

多市场利益主体之间的复杂博弈,以及高渗透率可再生能源出力的不确定性对配电网规划运行带来巨大的挑战.首先,针对分属于不同利益主体的配电网和微电网,构建双层分布式优化模型,上层模型和下层模型分别解决配电网和微电网的运行优化问题.此外,为适应可再生能源出力的不确定性,基于双层模型的调度框架采用日前–实时两阶段随机优化方法,并...     

海管直线度及椭圆度水下测量技术

随着机械连接器和堵漏管卡在海管水下维修工程中的应用,海管直线度和椭圆度水下测量技术变得至关重要。文中介绍了海管直线度、椭圆度定义和允许偏差,以及海管椭圆度、直线度水下测量装置和技术,并分别概述各装置应用的优缺点,为海管直线度和椭圆度测量水下施工提供了参考。     

基于LDA和深度学习的文本分类方法

针对文档集里的文本长度长短不一和特征提取困难等问题,提出一种基于LDA和深度学习的文本分类方法。结合LDA主题模型和Word2Vec词向量模型完成对文本词向量矩阵的构建,由结合融合层的卷积神经网络对构建好的词向量矩阵获取联合特征,将获取的特征送到softmax分类器得到分类结果。该方法在文本情感分类上进行实验,实验结果表明,该方法解决了文档集里的文本长度长短不一和特征提取困难等问题,在模型评价指标上都得到了提高。     

极端风况下双转子风力机降载复合控制策略

为降低双转子风力机在极端风况下的大波动载荷,基于双转子风力机气动与控制仿真系统,提出了基于独立变桨自抗扰控制器和偏航模糊控制器的降载复合控制策略,并分析了正常风况和极端风况下该策略的控制效果。结果表明：与传统PID独立变桨控制相比,在极端运行阵风和极端湍流模型下,独立变桨自抗扰控制方法使叶根挥舞弯矩标准差减小18%以上;与传统恒速偏航控制相比,在极端风向变化下,偏航模糊控制方法使偏航轴承滚动力矩标准差减小约27%。降载复合控制策略有效降低了极端风况下双转子风力机的大载荷,抑制了功率波动。