连续γ射线料位测量系统在焦化塔料位控制中的应用

在石化重油炼制工艺中，焦化塔是延迟焦化的关键设备，介绍了采用先进的检测手段，利用同位素仪表连续检测焦碳塔的焦高在国内属首次，通过连续监测焦高，充分利用了现有设备的能力，提高了效益，稳定了生产。     

讷谟尔河中下游灌区水稻灌溉制度

根据讷河市全胜水田试验站１９８３～１９９６年的资料，采用“浅晒浅”与“浅晒深浅”的浅型灌水模式，制定节水高产灌溉制度。灌区设计水田灌溉面积由２．６７万ｈｍ２，增加到３．３３万ｈｍ２，增产１６．６％。     

锥形流量计下游支撑及取压位置的试验研究

锥形流量计应用广泛,其国际标准正在起草中。锥形流量计发展过程遇到两个问题：安全性和制造一致性差,具有双支撑结构的锥形流量计可解决此问题。为保证增加的双支撑结构不会影响锥形流量计的测量性能和较短的表体长度,需要研究下游支撑和下游取压位置。根据锥形流量计尾流流场的速度分布和压力分布的状况设计相关的改进试验,选择合适的下游支撑和下游取压位置。试验使用的锥形流量计经过特殊设计：锥体、下游支撑位置、下游取压位置都可以按照要求变换位置。试验得到适用于不同直径管道的下游取压位置和支撑位置的选取规律。不同管径和等效直径比下的锥形流量计试验数据显示：改进后的双支撑形式的锥形流量计样机比悬臂梁锥形流量计具有更好的流出系数不确定度。     

联动报警平台在广西石化的实施及应用研究

基于联动报警平台的功能架构,介绍了平台基础数据的整合和报警数据的集成方案,包括空间数据与传感器报警数据的整合方案和现场摄像机与报警器的关联,以及全厂报警数据的集成;其次具体说明了系统建设过程中的报警联动规则、联动关系配置等实施方案,简要介绍了系统视频联动配置的理论依据和系统的页面设计与部分功能;最后总结了广西联动报警平台的建设成果,评价了系统的应用效果,展望了平台后续扩展和提升的方向,为企业提升生产安全管理信息化水平提供参考和借鉴。     

用于航空燃油流量测量的V锥流量计的研究

航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离.发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求.为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计.针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑Ⅴ锥流量计;利用振动实验台测试振动对Ⅴ锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试Ⅴ锥测量航空燃油的流量特性.最终得到用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3～3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5％.     

孔口流量计正压测试夹具和可膨胀系数的研究

孔口流量计是标准孔板流量计的特殊使用形式,为环境监测领域中常用流量测量元件。孔口流量计在校准时按上游入口压力的不同,其校准方法分为微正压和微负压两种校准工况。两种工况均为国家标准和规范推荐方法,但校准出的流量系数差距达10%。夹具引入的附加差压和仪表流量系数线性度误差是导致两种校准工况流量系数偏差的原因。通过CFD仿真研究,设计对被校准孔口流量计上游压力影响较小的夹具形式和结构参数。在仿真数据的基础上计算得到适用于常用管径和雷诺数范围的孔口流量计的可膨胀修正系数公式。运用上述成果并进行试验验证,正压和负压校准流量系数的差距减小至±0.5%以内。校准流量范围内孔口流量计流量系数线性度也有0.1%左右的提升。     

关于规范招标项目考察的若干思考

在我国招标活动中存在一种现象,即一些项目,采购人在招标前已经有了意向单位,想通过招标程序来使自己的“意向”变成合法结果,如果经过招标,恰好是意向单位成了第一中标候选人,则会按照招标程序顺利确定其为中标人,如果第一中标候选人不是自己意向的中标人,则要对第一中标候选人进行所谓的考察,以种种理由将第一中标候选人淘汰,使其意向的供应商中标,或废掉后重新招标。此种做法常常引发质疑和投诉。     

基于泊肃叶定律的脉动微流量测量方法

为了解决高压工况下脉动微流量的测量问题,结合差压变送器耐压高、响应快等特点,基于泊肃叶定律,利用差压信号对脉动微流量进行间接测量。设计了脉动流路中差压值测量方案,通过数值积分与时间修正的方法,将差压信号换算的累计质量与天平静态累计质量进行比对,有效地解决了以往天平称重与秒表计时方法测量精度低的问题。结合天平动态采样对差压法的瞬时流量进行验证,数据结果表明,在具有脉动特征的0.2～0.5 mL/min微流量范围内,采用差压法测量平均流量的误差不高于±0.5%,测量瞬时流量的误差不高于±1.5%,满足相关设备的流量测量精度需求,同时解决了市面上微流量传感器售价高、使用时耐压值有限的问题。