基于主断面刚度优化分配的车身正向概念设计

提出了基于刚度优化分配的车身正向概念设计流程。根据车身结构拓扑与刚度分布紧密关联和相互影响的特点,提出了车身刚度链设计方法。建立了基于梁单元的车身简化模型,确定了18个主断面位置,建立了以主断面为节点的车身刚度链数学模型。针对车身刚度分布问题,研究了基于车身刚度链的整体刚度优化分布方法,建立了车身弯曲刚度优化分布问题的数学模型,利用遗传算法进行了求解,确定了各主断面的材料分布。与已有近似标杆车CAE模型的刚度仿真结果进行对比,验证了该刚度优化分布方案的合理性以及车身刚度链方法的有效性。     

浅谈家具设计中的隐喻性思维

本文试从设计思维方法的角度简述家具设计的视、触语义传达与创新性的问题,提出了“隐喻”概念,进而分析了家具设计中“隐喻”的思维方式与手法导出,认为它作为多样化设计倾向之一,必将得到发展。     

高校公寓组合家具设计

针对高校宿舍家具的传统和现状,分析其中弊端以及目前新的需求,运用人体工程学理论,设计满足当代大学生的生活和学习所需人性化的新型学生公寓床体组合家具。     

三电平逆变器的空间矢量脉宽调制方法

介绍了三电平逆变器的一种空间矢量脉宽调制方法。仿真结果证明了这种空间矢量脉宽调制方法的有效性。     

产品设计中基于伦理学的人机内容研究

通过对基于伦理学的人机设计思维作为研究基础,将这种人机设计思维引入到多方面产品设计过程中加以论证和研究,针对各类产品使用时人机工程学在人的生理因素、心理因素2大方面的反向运用所产生的使用及操作效果进行分析,得出了在设计过程中基于伦理学的人机设计思维的合理运用可以在产品中达到重要的设计目的.     

基于STEP的CAPP系统信息输入模型

介绍一种基于STEP的CAPP系统信息输入模型 ,可以解决CAPP系统的输入问题 ,并提出在ACIS开发平台上的模型实现方法。     

基于LonWorks技术的动车组计算机网络控制系统

介绍了动车组控制系统的构成和功能，阐述了基于LonWorks技术的动车组列车通信网络。该系统已经受了长期运行的考核。     

基于ASP技术的网络数据库解决方案

论述了采用Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ａｃｔｉｖｅ Ｓｅｒｖｅｒ Ｐａｇｅ技术开发基于Ｗｅｂ的网络数据库系统的方法,着重阐述了基于Ｗｅｂ的动态数据库解决方案。     

虚拟样机技术在汽车变速箱设计中的应用

该文在介绍机械系统动态仿真理论基础,分析机械系统动力学分析软件ADAMS／Engine模块中齿轮传动的算法原理和参数化建模方法基础上,采用虚拟样机的方法对某型号汽车六档变速箱进行仿真分析。在Pro／Engineer中建立了汽车变速箱的三维模型,结合ACF方法在ADAMS／View中实现了换档变速过程的运动仿真,在ADAMS／Engine模块中建立变速箱传动齿轮的参数化动力学模型,并对第五档斜齿圆柱齿轮的传动进行了动力学仿真分析。在模型输入端输入转矩作为动力,在输出端施加各种模拟载荷,仿真后得到了与实验基本一致的动力响应曲线。该文为齿轮和轴的强度校核、机构优化及噪声控制提供了依据,为改进和优化变速箱提供了有效的实验方法。     

ACIS环境下虚拟装配技术研究与实现

介绍虚拟装配关键技术及其发展现状,为在自行开发的ACIS系统中进一步拓展其装配功能,在ACIS平台下进行二次开发,主要利用矩阵变换的方法,实现零/部件的位置变换,通过一系列算法来达到产品虚拟装配目的,最后在ACIS环境下通过对典型零/部件进行装配,证明该方法及算法的正确性和可行性.