用VisualBasic和ORACLE开发企业综合信息管理系统

文章探讨了如何使用 VB6 .0和 ORACL E开发综合信息管理系统 ,结合株州硬质合金厂进出口公司综合信息管理系统的开发给出了一个成功实现的实例。     

基于FAHP与云模型的地区电网安全风险评估

为了解决现有地区电网安全风险评估在处理模糊性和随机性方面存在的不足,提高地区电网安全风险评估的科学性,本文借鉴已有电网安全风险评估的研究成果,基于模糊层次分析法建立了一套从结构风险、运行风险、技术风险和极端环境风险4个方面对地区电网进行安全风险评估的指标体系,并计算出各风险因素的综合权重;考虑到地区电网安全风险影响因子的复杂性和模糊性,引入云模型对其中定性的风险因素进行量化表达,并通过云模型定量评价各指标下电网安全风险等级.通过对某地区电网进行安全风险评估,结果表明:该地区电网安全风险评价等级属于较高风险,与实际的电网运行安全风险评估结果相吻合,证明该方法的有效性与可行性.     

峡谷地域电测终端数据信号传输优化实践

正根据怒江大峡谷地貌特征,分析并筛选电测终端数据信号弱的原因,结合通信运营商信号塔未能全覆盖和北斗卫星应用投资大的情况,在电力监测终端旁增设GPRS信号增强装置,配合高增益定向天线实现GPRS通信无障碍,达到投资少、见效快和易推广的目的,有效解决了高山峡谷电力监测终端数据信号优化的难题。     

基于柔性互感器的接地电阻测量系统应用

输电线路接地装置是防雷击跳闸事故的重要电气设备,目前对输电线路接地装置的测量须单独进行,工作量繁重,且存在人为误差,基于此,介绍一种基于柔性互感器的接地电阻测量系统。介绍系统构成和工作原理,系统集成GPS功能和远程通信功能,能够实现输电线路和杆塔号的自动识别以及测量数据的自动远程上报,以现场实际应用为例,说明利用该系统能够实现针对多引下线接地输电线路的杆塔接地电阻测量,为输电线路接地装置的日常维护及管理提供了一种新型设备及系统平台。     

新型非接触式行波传感技术研究

配电网智能化可以有效提高供电可靠性、降低运维人力投入,是当前的发展趋势.从缩短定位时长、提高定位精度出发,对传感技术进行了深入的研究.本文主要研究一种新型非接触式行波传感器的配电网故障行波定位技术,结合怒江配电网实际情况,如地貌复杂、山高坡陡、地势险要、天气恶劣,且配电网线路距离长、配电网网架结构复杂等实际问题,开发出...     

OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术工业应用

抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发的OCT—M催化汽油选择加氢脱硫技术具有大幅度降低催化汽油硫含量和烯烃含量而辛烷值损失较低的特点。在中国石油化工股份有限公司所属石家庄、武汉和洛阳等炼油厂的工业应用结果表明,OCT—M技术能够为我国炼油厂生产清洁汽油提供灵活、经济的技术解决方案。     

间接烷基化技术进展

异丁烯叠合-加氢可获得高辛烷值的异辛烷,是生产烷基化油的新途径,被称为间接烷基化技术。本文介绍了这一技术的催化剂、工艺以及工业化过程的新进展。国内外的发展状况表明,间接烷基化技术已趋成熟,将在清洁汽油的生产中发挥重要作用。     

柴油加氢改质过程烃类反应与十六烷值的关系

在固定床中型加氢实验装置上,以石家庄炼化分公司催化裂化柴油为原料,在氢分压10.0 MPa、体积空速1.14 h^-1、氢/油体积比1000、反应温度360℃的条件下,考察了加氢改质精制段各主要烃类的化学反应过程;在氢分压10.0 MPa、体积空速2.68 h^-1、氢/油体积比1000、精制段反应温度360℃的条件下,考察了加氢改质的改质段不同反应温度下的化学反应过程。结果表明,精制段中,芳烃的加氢饱和反应对十六烷值的正向贡献约为18.46个单位,长侧链烃类断裂为短侧链烃类的反应对十六烷值的负向贡献约为1.06个单位,正负向的综合作用使得十六烷值提高17.40个单位;改质段中,芳烃加氢饱和反应和环状烃开环裂化反应对十六烷值的正向贡献为3.93~6.60个单位,长侧链烃类断裂为短侧链烃类的反应对十六烷值的负向贡献为0.33~1.19个单位,综合作用的结果使得改质产品柴油与精制油相比十六烷值提高3.60~5.50个单位。     

支持多路负载平衡的IPSec VPN系统的设计与实现

VPN解决全球化企业联网的能力使其越来越受到关注.IPSec作为网络层的安全协议族,是实现VPN的重要途径.文章针对现有IPSecVPN系统存在的问题,提出并实现了一种基于Linux平台的、支持多路负载平衡功能的IPSecVPN网关系统.该系统利用Netfilter框架的HOOK机制实现IP层处理、IPSec处理及多路负载平衡功能的有机结合,使VPN网关之间的流量能够在多条链路之间合理分配,提高了VPN系统的性能和可靠性.     

道路桥梁常见病害分析及维修加固技术研究

从改革开放以来,我国的道路桥梁建设技术日趋成熟,道路桥梁的数量也在不断增加。本文描述了我国道路桥梁存在的病害和产生这些病害的内外因,并就道路桥梁的加固技术进行了相关分析,为今后的道路桥梁管理提供建设性意见。