地下商业建筑行人及火灾荷载调查与研究

地下商业建筑的复杂性给防火和安全疏散带来了诸多困难.以北京地铁8号线奥林匹克公园站新奥购物中心为例,对该地下商业建筑中人员特征参数及火灾荷载进行实地调查.通过对五一假日、工作日和非工作日调查与实测数据的统计,获得了行人特征数据、中心餐饮及家电类火灾荷载值,并对地下商业街行人安全疏散进行了计算机仿真模拟分析.调查数据和研究成果可为类似的地下商业性能化消防设计提供参考.     

北京复兴门地铁火灾时人员安全疏散研究

随着城市地铁建设的迅速发展,地铁公共安全问题愈来愈引起人们的重视．以北京地铁复兴门换乘站为研究对象,结合调查统计分析的结果并应用疏散模拟软件STEPS对不同的场景进行模拟分析．结果表明,楼梯是整个疏散过程的瓶颈;不同的疏散路径对疏散时间有很大地影响,对此提出相应疏散建议．     

高校学生宿舍火灾荷载调查研究

以北京、安徽、江苏、湖南、重庆、陕西以及广东等七省市的14所高校部分学生宿舍为研究对象,对学生宿舍的火灾荷载进行了调查统计,采集了大量的高校学生宿舍火灾荷载数据．通过对所取得的数据进行数值处理,研究了地理位置、高校性质等因素对高校学生宿舍火灾荷载值的影响;用得到的高校学生宿舍火灾荷载平均值和分位值与国外发达国家所基本认可的民用建筑火灾荷载值作对比,分析了两者出现较大差异的原因,为我国性能化防火设计提供了相关依据．     

高校学生宿舍火灾荷载概率模型研究

介绍火灾荷载的分类并根据学生宿舍的特点对其进行调整.用数理统计的方法,对中国建筑科学研究院建筑防火研究所采集的全国高校学生宿舍火灾荷载数据进行统计分析,使用K-S检验法检验认为学生宿舍的固定火灾荷载和活动火灾荷载均服从极值I型分布,建立了高校学生宿舍火灾荷载的概率分布模型.根据JCSS规则提出了我国高校学生宿舍火灾荷载标准值的建议取值.     

钢结构防火涂料等效热传导系数实验研究

通过对4根分别涂覆薄型和厚型防火涂料的I36b钢梁进行防火性能测试,获得了钢构件表面温度与炉温随时间的变化曲线,提出了防火涂料等效导热系数计算方法的适用条件,分析了防火涂料等效导热系数随升温时间的变化特点和取值范围,实验研究成果可为研究火灾下钢结构构件升温的简化计算提供数据基础.     

某体育馆双层柱面网壳结构的优化设计

系统介绍了某体育馆双层柱面网壳结构的优化设计。通过APDL语言在ANSYS环境中利用满应力方法实现不同工况下杆件截面的离散变量优化,并分析截面优化的稳定性、收敛性与可靠性。利用遗传算法在MATLAB环境中实现网格类型、网格数、厚度、矢高的正整数变量优化。联合利用上述方法编制相关程序,实现了结构的多变量的综合优化,取得了较理想的优化效果。该种方法对空间网格结构优化设计具有通用性。     

降阶的主动质量阻尼结构控制方法

输出反馈H_∞优化控制方法具有较好的鲁棒性能和对最坏情况下的控制效果,是当前建筑结构控制算法的主要研究方向之一.在高层建筑结构控制系统中结构自身的维数和输出权函数的引入,使得控制系统的维数大大增加.从而造成系统过于复杂、计算速度降低、控制滞后等现象.本文综合应用输出反馈H_∞优化控制和平衡模态降阶的方法对主动质量阻尼(AMD)结构控制系统进行分析研究,提出了一种降阶的H_∞优化控制方法.     

建筑结构饱和控制的稳定

由于地震波与风荷载的随机性和作动器的功能限制,土木结构主动控制系统会出现作动器饱和的现象,以至系统丧失稳定的可能.本文应用线性矩阵不等式--的控制设计方法,在作动器可能出现饱和的条件下,研究控制系统的稳定性,并提出型控制器的设计方法.这种系统设计方法不受被控对象的条件限制.通过循环迭代,不断放松的约束条件,最终确定在饱和条件下的线性输出反馈律.为了说明这种计算方法的可行性和计算过程,本文将给出两个算例.然而由于这种设计方法考虑的影响因素过多,当结构维数较高时,计算比较复杂,甚至很难得到满意的解答.但这也正是需要改进、完善方向.     

青岛西站钢屋架结构耐火能力分析

钢结构抗火研究变得越来越重要,数值模拟分析方法已成为钢结构抗火性能分析的一个主要方法。以青岛西站东侧站房屋盖的钢桁架结构为研究对象,应用FDS模拟建筑在火灾发生时的升温环境,应用ABAQUS有限元软件,模拟分析钢桁架结构在热力耦合作用下的受力性能、钢屋架的耐火能力。分析结果表明,在火灾下该钢屋架变形均在合理范围内,最大应力也满足结构安全性要求。钢屋架耐火能力分析方法可为同类结构耐火设计提供参考。     

北京南站行人特征参数的调查与分析

在地下多层交通枢纽中,人员流量日趋增多,安全威胁不断增大,使得防灾减灾的研究者需要对地下多层交通枢纽进行细致的调查和分析,以确保行人的安全出行。2009年我们对北京南站行人特征进行了全面的调查和分析。通过对南站行人摄像观测和数据统计,共采集了82h的视频资料,获得数据样本21129条。通过统计分析,得到了北京南站行人特征参数,丰富了多层地下综合交通枢纽行人疏散设计的基础数据,为安全疏散设计提供了参考依据。