基于Fluent的导管螺旋桨近海海域推力特性计算

针对近海潜器中导管螺旋桨的推力特性研究,提出了根据速度场,利用半隐式求法,求解压力耦合方程组,进而求得螺旋桨的推力特性的思路。重点阐述了控制方程的求解,通过雷诺应力模型,结合导管螺旋桨的三维坐标,利用压力耦合方程组的半隐式的求法,得到速度场和压力云图。最终得到了近海潜器导管螺旋桨的推力特性。为近海海域利用导管螺旋桨推动的潜器控制设计提供参考     

日立建机捐款120万 助合肥抗洪救灾

<正>"我们就是合肥的企业,合肥防汛抗洪救灾我们感同身受。"近期,合肥遭遇新一轮强降雨天气袭击,面对肆虐合肥的洪水灾情,日立建机(中国)有限公司(以下简称"日立建机")总经理金原正起表示,日立建机将积极参与到防洪救灾工作中,并向合肥市政府捐款人民币120万元。     

日立建机重视企业社会责任 旗下代理店获日立集团表彰

凭借在舟曲特大泥石流灾害救援中的优异表现,日立建机代理店——兰州建西工程机械有限公司(以下简称兰州建西)日前在第三届中国日立集团CSR(企业社会责任)大奖评选活动中脱颖而出,荣获日立(中国)有限公司颁发的教育·公益奖和中国日立集团CSR大奖。     

±800kV特高压直流输变电工程节能评估方法

简要阐述酒泉—湖南±800kV特高压直流输电工程湘潭换流站500kV输变电工程的节能评估方法,主要内容包括项目概况、能源供应情况分析评估、项目建设方案节能评估、项目能源消耗及能效水平、节能措施评估、存在的问题等。该工程采用的主要节能措施切实可行、经济合理,节能效果明显,能够为项目运行带来明显的经济效益。     

VMware Esxi虚拟化技术在电力信息资源整合中的应用

针对某单位目前机房服务器资源利用率不高、重要数据存在安全隐患等问题,开展基于VMware虚拟架构技术的服务器资源整合方案研究和实践。简要介绍VMware虚拟架构中所采用的关键技术,重点阐述服务器虚拟化整合方案和过程。通过部署vCenter Server服务,建立VMware集群,将10台物理服务器利用P2V技术迁移到2台EXSI虚拟平台中。经过实践分析,该虚拟化整合方案能够提高服务器资源的利用率,降低机房能耗。     

基于粒子群算法的逆变器侧电流反馈的LCL滤波器优化设计

LCL型输出滤波器因其良好的高频谐波衰减特性在并网逆变器中得到广泛应用。但LCL型滤波器的阻抗特性存在谐振峰,容易导致并网逆变器出现控制不稳定。为了有效抑制谐振,引入逆变器侧电流反馈作为有源阻尼,得到反馈控制下LCL滤波并联逆变器的数学模型。由于滤波器参数和控制参数相互耦合,在满足控制性能的同时优化滤波性能变得尤为复杂。本文提出一种基于粒子群算法对滤波器参数和控制参数进行优化的整体设计方法,以主要谐波段输出特性最佳为优化目标,兼顾滤波性能和控制性能。仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。     

压实企业主体责任 守住食品安全底线——市场监管总局食品协调司相关负责人就《企业落实食品安全主体责任监督管理规定》答记者问

<正>日前,市场监管总局发布《企业落实食品安全主体责任监督管理规定》（以下简称《规定》）,进一步贯彻党中央、国务院决策部署,落实食品安全法及其实施条例相关规定,督促企业落实食品安全主体责任,强化企业主要负责人食品安全责任,规范食品安全管理人员行为。据悉,《规定》将自2022年11月1日起施行。针对涉及《规定》的相关问题,市场监管总局食品协调司相关负责人回答了记者提问。     

一种用于高压 CO2环境中的强凝胶封窜剂的研发与性能评价

为了封堵裂缝性特低渗油藏中的高压气窜通道,研发了一种用于高压CO_2环境下的配方为2%改性纤维素+2%丙烯酰胺+0.1%交联剂(N’N-亚甲基双丙烯酰胺)+0.03%数0.1%引发剂(过硫酸盐)的改性纤维素类强凝胶封窜剂,并考察了所形成凝胶的黏弹性、热稳定性和封堵性。研究结果表明,堵剂在10 MPa的高压CO_2环境下成胶时间为6数24 h,凝胶黏度为18×104m Pa·s,所形成的凝胶具有很高的强度,在1 Hz下弹性模量为3500 Pa、耗损模量为500 Pa。该凝胶能在高压气体环境下长期稳定存在。在高压气体中放置120 d后由于酸性作用和气体穿透作用,凝胶的性能相对减弱、其微观结构变得相对稀疏,但仍具有半固体的性质,弹性模量为2100 Pa、耗损模量为280 Pa。封堵前裂缝性岩心在出口端的气体流速高达23000 mL/min,而封堵后裂缝性岩心在出口端气体流速降至830 m L/min,接近于均质岩心的气体流速(640 mL/min)。该纤维素凝胶可被用于封堵裂缝性油藏中的高压气窜通道。     

基于路基面不均匀变形的路堤地基差异沉降限值研究

根据路堤地基差异沉降的特性,建立了错台式和渐变式路堤地基差异沉降计算模型。运用有限元计算方法,对路堤地基差异沉降引起的路基面变形规律进行了讨论,并对有限元计算结果的可靠性进行了土工离心模型试验的验证。提出了基于路基面不均匀变形限值的地基差异沉降控制标准。分析表明：地基差异沉降限值受路堤高度、地基差异沉降渐变段长度影响;随着路堤高度的增加或地基差异沉降渐变段长度的加大,地基差异沉降限值均呈增大趋势。     

冲模压力中心的快速确定

说明了基于VB6．0的冲模压力中心的开发过程；实现了冲模压力中心的快速、准确定位，即确定冲模压力中心与巳知任意两点之间的距离。