利用 CAXA电子图板辅助设计光学精密机械零件

介绍了使用VC 6对CAXA电子图板进行二次开发，利用CAXA电子图板辅助设计光学精密机械零件的方法。     

强激光负载Sol-Gel减反膜和防潮膜

对不同比例的Si(OC2H5)4H2OC2H5OHNH3PEG配方进行优化,在一定的工艺条件下陈化放置,最后得到半透明的悬胶体涂膜溶液.采用浸渍提拉法涂膜.研究了涂膜悬胶体粘度变化的规律性,TEM测量了悬胶体内部SiO2颗粒的尺寸大小以及颗粒之间的聚合状态,研究开发了高激光破坏阈值减反膜和防潮膜.涂制多孔SiO2减反膜后K9和石英玻璃,单波长表面反射率减少约7.5%,激光破坏阈值＞15 J/cm2,1 053 nm/1ns;涂制防潮膜减反膜的KDP晶体,双波长表面反射率减少6.5%～7.5%.膜层表面均匀性优良.     

基于改进层次分析法的冲压方向优化函数权重研究

在研究冲压方向影响因素的基础上,以参考方向的角度为变量,以初始接触面积、接触点的个数和接触点分散均匀程度为目标函数,建立了冲压方向优化模型。为克服冲压方向目标函数优化时的权重由数学方法生成的弊端,提出了运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重值,从而得到目标函数综合权重的改进层次分析法(AHP)。采用遗传算法分别实现数学方法和改进层次分析法确定权重的冲压方向。针对不同的汽车覆盖件,在生成冲压方向的基础上,应用自主开发的KAMS软件进行仿真测试,测试结果证明了方法的有效性。     

基于网格的汽车覆盖件冲压方向自动生成算法

为准确、快速获得最优冲压方向,提出了基于网格的汽车覆盖件冲压方向自动生成算法.建立了以冲压方向坐标分量为变量、初始接触面积最大、拉延深度最小、拉延深度各向均匀为目标函数的数学模型.以冲压方向与网格法线夹角不大于90°为冲压方向可行的判据,确定在单位球面上的冲压方向可行域.利用遗传算法优化目标函数,在可行域内自动获得最优冲压方向.该算法已应用于汽车覆盖件的生产,验证了算法的有效性.     

基于成形的车门刚度精细仿真研究

为了提高车门刚度的CAE仿真精度,提出了将板材成形结果(厚度、应力、应变)作为初始数据引入车门刚度分析的精细仿真方法。通过网格模型转换规则将板材成形软件KMAS/one-step生成的车门内外板的成形结果文件(*.nas)转换为结构分析软件ABAQUS能够识别的文件(*.inp),以实现成形结果的加载。仿真结果表明,精细仿真能够提高车门刚度的仿真精度。     

水轮机的基本参数与气蚀特性

阐述了水力发电中的主要动力机械水轮机特征值的基本参数,重点剖析了水轮机的气蚀现象与易发生部位和防治措施。     

基于B_Rep的汽车覆盖件曲面自动补孔算法

根据孔的边界环是否处于一个面内,将孔分为单面孔和多面孔。利用拓扑关系搜索单面孔,通过比较孔所属包围盒的大小区分零件的外边界和多面孔。对于特征建模的单面孔,采用删除辅助特征的方法进行补孔操作,对于非特征建模或失去特征信息的单面孔将同多面孔一样,采用双三次Coons曲面补孔。该算法能够准确、快速实现补孔操作,为后续板料成形数值模拟中的接触算法提供必要的前提条件。     

基于网格的覆盖件曲面自动补孔算法

为了实现覆盖件曲面的自动补孔功能,提出了基于网格的覆盖件曲面自动补孔算法。利用覆盖件网格的边界边信息,确定零件的边界环(内边界环和外边界环)。通过比较覆盖件边界环最小绑定矩形的大小区别覆盖件的外边界和内孔。采用离散边界环的方法将内孔边界分成近似相等的4条曲线段。根据曲线段的边界信息、跨界切向量生成双三次Coons补孔曲面。实例证明算法能够准确识别内孔并自动生成补孔曲面。     

加权无标度网络病毒传播和局部免疫策略研究

为了进一步描述现实生活中复杂网络的病毒传播问题,改进加权无标度网络模型的传统构造方法,考虑流量带宽和个体抵抗力两个重要因子,利用平均场理论模拟仿真病毒传播过程,对实验数据进行分析,验证该模型的有效性.现实生活中往往只能了解复杂网络的局部拓扑信息,传统病毒免疫策略大多基于全局拓扑信息,在仅了解局部信息的前提下,提出加权无标度网络中基于局部最优的病毒免疫策略,通过动态模拟病毒传播的免疫仿真实验,与随机免疫策略和目标免疫策略对病毒传播影响进行比较,验证局部最优免疫策略的有效性.     

钢筋混凝土筒仓的结构选型和构造探讨

对钢筋混凝土筒仓的仓上建筑、仓顶、仓壁、仓底、仓下支承结构及基础六部分的选型原则及相应的构造要求进行了论述,以期通过合理的设计,提高结构的安全性及经济性,保证工程设计质量达到规范的要求。