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Internet级联动力学分析与建模 总被引:1,自引:0,他引:1
不同于以往的介数模型,分析了Internet级联动力学特点,提出了节点拥塞函数,相当于给每个节点赋予一个动态权值,以表征该节点的拥塞程度.引入延迟时间的概念,在永久删除策略和不删除策略之间建立关联,以增强模型的灵活性.基于拥塞作用建立新的网络效率评估函数,并以此衡量级联故障的严重性.基于同质Statnet和异质Webgraph两种拓扑,研究不同的拓扑结构、规模、延迟时间、节点处理能力和包产生速率对拥塞传播的影响,揭示出级联故障传播分为3个阶段以及影响传播的部分主要因素. 相似文献
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车载自组网移动模型综述 总被引:4,自引:0,他引:4
车载自组网已经在学术界和工业界受到广泛重视,新型应用和协议在实际工况条件下的测试需要很多人力和物力,并且不易控制,因此通常采用软件模拟方式进行实验验证.准确的移动模型是提高车载自组网模拟结果置信度的关键技术之一.文中从对交通特征的刻画粒度、移动模型的依赖与限制条件和移动模型的建立方法3个方面对已有的移动模型进行综合分析,提出若干面向宏观行为的统计特征量,并选取典型移动模型对其设计原理、微观特征和宏观特征等进行详细对比分析.微观方面,分析了各移动模型车辆的单次移动时间、单次移动距离、单次暂停时间和单次连接时间等特征量,结果发现不同模型在上述特征量的补累积分布下具有相似特征,而对应特征量的概率分布则具有一定差别.宏观方面,分析了各移动模型单个车辆的平均速度、总移动距离、总移动时间、平均邻居数量和平均加速度等特征量,结果表明不同模型在上述特征量的补累积分布下也体现出近似的相变行为,但各自的相变点不同,各模型对应特征量的概率分布具有明显的泊松分布特征,但均值差异较大.另外,也分析了各移动模型所有车辆的瞬时平均速度、瞬时移动距离、瞬时移动车辆数目、瞬时平均邻居节点数和瞬时平均加速度等特征量,结果表明各移动模型瞬时特性曲线的抖动强度和抖动趋势均不同,各模型特征量的平均值对车辆数量变化的敏感度也不尽相同. 相似文献
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通用无线分组业务(GPRS)中服务质量(QoS)管理机制是当前GPRS研究的热点,它包含四大部分;业务源特性描述、整形与监管(Shaping/Policing)、调度(Scheduling)和接纳控制(CAC),其中CAC是核心,本文对一部分的机理和实现算法进行了描述,且给出了相应的试验方案,包括业务源选择和仿真语义、分组类型和比率的定义。 相似文献
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基于客户端的网页预取模型 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种基于客户端的网页预取模型。此模型以WPC方法为理论核心,WPC方法以客户端用户访问日志数据为依据,从中挖掘出Web用户的访问模式再通过提出的模式匹配算法进行网页预测,还提出基于Agent的Web预取系统具体应用WPC方法进行网页预取决策。此模型避免或简化了一般的网页预取模型对Web日志进行的复杂的预处理的一些步骤,其中包括数据净化,用户识别,用户会话识别和事务识别等,从而提高了预取效率。实验结果表明该模型能够达到较为理想的预取效果,具有较高的实用价值。 相似文献
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分析了移动路径预测的已有方案,尤其针对k阶Markov预测器中存在的状态空间膨胀以及知识更新较慢问题,提出了一种新的WLAN位置预测器模型,并在1200个实际WLAN用户的移动跟踪数据集上对Markov预测器和新预测器的预测精度进行了比较分析。分析结果表明,新的预测器模型比k阶Markov预测器中复杂度最低的一阶Markov预测器更节省空间和搜索时间,并且比预测效果最好的二阶Markov预测器有更好的预测精度和普适性。该模型以很小的代价获得更好的性能,具有较高的实用价值。 相似文献
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