不同节点形式钢框架受力性能研究进展

节点形式对钢框架受力性能会产生不同程度的影响,对半刚接钢框架、延性节点钢框架、装配式钢框架和空间钢框架的受力性能研究进行综述,通过理论、有限元及试验的研究方法分析不同节点形式对钢框架力学性能的影响,并介绍了不同节点形式钢框架的受力特性。介绍了ANSYS、SAP2000和ABAQUS三种有限元分析软件的模拟方法,并针对不同节点钢框架的特点对有限元模拟单元的优缺点及适用范围进行归纳总结。对不同节点钢框架的静力性能和抗震性能研究现状进行总结,最后对不同节点形式钢框架的力学性能研究趋势进行了展望。     

基于改进MOBPSO算法的含分布式电源的多目标配电网重构

提出一种含多类分布式电源的多目标配电网重构模型。在重构时采用Pareto准则的多目标二进制粒子群优化(Multi-Objective Binary Particle Swarm Optimization, MOBPSO)算法,对算法进行了3点改进：基于环的编码方式用以降低不可行解的产生概率;动态变化的惯性因子和异步变化的学习因子用以提高算法的调节适应能力;在最优粒子的更新方式上提出小生境共享机制和比例选择算子相结合的策略。最后还给出了一种根据决策者偏好信息,从优化解集中选择相应重构方案的评价机制。算例结果表明：改进的MOBPSO算法在寻优效率和稳定性上均有提升;所提模型、改进算法以及评价机制互相配合,能够为决策者提供一种有效的配电网重构方案。     

塔机防碰撞控制算法研究

针对施工现场多台塔机可能出现碰撞的问题,对单台塔机的定位问题和塔机间相对位置关系问题进行研究,提出塔机防碰撞控制算法的设计思路与软件实现方法。防碰撞算法将两台塔机的碰撞问题转化为塔机标准节之间的距离与塔机前后臂之间的关系问题,并基于模块化的设计思想,采用C语言完成防碰撞算法的设计,算法程序采用统一的入口参数便于其他用户调用,采用各个模块测试和联机测试方法对算法进行验证。测试结果表明,操作人员和远程监控人员可以通过防碰撞监控系统清楚了解当前塔机的工作状态、以及塔机之间的相对位置状态,当塔机进入危险区域时,能及时给出报警信息,并紧急制动,从而验证防碰撞算法的正确性和可靠性。     

基于实时状态评估与剩余寿命计算的高压断路器预测性维护策略

目前普遍采用的高压断路器事后维护与计划维护策略存在停机损失高、易过度维护等缺点。为实现设备运行可靠性、安全性与维护成本的最优化,针对基于弹簧操动机构的高压断路器,提出了一种数据驱动与退化模型相结合的预测性维护策略。首先从分/合闸线圈电流波形信号与断路器辅助触点电压波形信号中提取时间特征量,构造了计及监测数据不确定性影响的退化程度指标,引入序贯贝叶斯算法实现了融合历史记录与监测数据的断路器状态评估结果实时更新。其次,基于状态评估建立考虑退化过程时变不确定性的高压断路器指数型退化模型,在此基础上给出了实时剩余寿命计算方法。利用剩余寿命概率密度函数与期望损失率建立了目标函数,以制定高压断路器预测性维护策略。仿真算例验证了所提出的剩余寿命预测方法相较于传统方法具有更高的计算精度,给出的维护策略可有效兼顾经济性与可靠性。该方法可为高压断路器维护决策提供数据依据,具有广泛推广前景。     

AutoCAD讲座：第六讲 编辑命令（EDIT）

一、选择集（Selectionset）一条图形编辑命令通常包含两部分内容：目标选择和图形编辑。目标选择是在已有的图形中选择一个或一组图形实体作为编辑操作的目标，这些目标应该是屏幕内可见的实体。被选中的目标构成选择集。图形编辑就是对选择集执行指定的图形编辑操作。对于每条图形编辑命令来说，构造选择集是一个共性的问题。为了操作方便，Allt。CAD提供了多种选取目标的方式，供用户选用。在输入～条编辑命令之后，Allt。CAD通常出现下列提示：Selectobjects：（选取目标）这条提示信息，要求用户从已有图形中选取待编辑的目标组成…     

令设计绘图效率倍增的AutoCAD R14─—向R12用户推荐R14

AutotCADR14是AutoCAD的最新版本，它的最大优势是运行速度快：可以达到AutoCADR13Windows版两倍的速度，并已明显快于AutoCADR12forDOS版本、R14的主要设计目标是针对目前仍然使用R12版本的用户。——R14提供给R12的用户两人益处：即所有R13对R12的功能提高和R14本身那些由用户驱动的特征及功能方面的改进。——R14能够很好地读取R12的DWG文件，而且，在R14中有一条命令，可将图形文件按R12的格式存储。——R14运行得更快。为了得到更快的速度，R12的用户可以升级到运行在WildowsNT／95的R14上。启动R14后，界面如图1所…     

基于WiMi-net与Qt的塔机监测防撞系统设计

针对传统塔机监测防撞系统中操作不便、Zig Bee无线传输距离短、网络节点较多而导致时实性差等问题,提出了一种基于WiMi-net(Wireless Micro-network)无线通信模块的解决方案。利用Qt良好的交互能力与Wi Mi-net无线模块特性,搭建了一套传输距离远、可靠性高、实时性强的新型塔机监测防撞系统。     

基于Linux/QTE的塔机防撞监测系统GUI设计

本文针对塔机驾驶舱内驾驶员视野狭小,导致塔机碰撞事故多发的弊病,提出了一个基于QTE开发嵌入式系统GUI的解决方案。该系统实时监测整个工地塔机的运行状态,并直观地模拟在LCD屏上运行,同时监测异常状态的发生。通过触屏界面响应用户各项操作,提升了系统的灵活性。经过嵌入式Linux内核以及QTE基本库的裁剪,使系统保证了较低的内存占用率以及优良的实时性。实验证明,该系统能够很好地实现塔机状态与防碰撞监测。     

主飞控混合作动系统工作模式的研究

针对目前多电飞机(MEA)主飞行控制系统中采用的非相似余度混合作动环节,对由传统液压伺服作动器(HSA)和电动静液作动器(EHA)组成的混合作动系统(HAS)进行研究分析。考虑到舵面的连接刚度,建立HSA/EHA混合作动系统的模型。通过仿真对HAS在3种典型工作模式下的系统性能进行研究,分析其对阶跃信号和干扰信号响应的优缺点,从而为混合作动系统进一步的研究奠定基础。