无线传感器网络中基于贝叶斯可变频的CSMA/CA算法研究

针对于在无线传感器网络中多个节点向Sink节点发送数据包造成的延时、丢包、碰撞检测、网络阻塞等问题,在802.15.4协议CSMA/CA算法的基础上提出了一种基于贝叶斯可变频的CSMA/CA算法(BVF-CSMA/CA)。该算法将贝叶斯估值得到的参数区间与CSMA/CA的碰撞检测机制相结合,使传感器节点发送的多数据包能正常与Sink节点实时通讯,采用这种算法减少了碰撞检测、节约了能耗、降低了网络通讯量、延长了网络的生命周期。本文通过使用NS2仿真工具模拟验证了该无线传感器网络的丢包率和能耗,实验结果表明,改进后的算法显著改善了这两个性能指标。     

训练仿真系统中命令校验与转发的研究与实现

为提供接近真实的模拟应急救援训练环境,正确地校验、快速地转发指挥救援命令,提出了某型应急救援训练模拟仿真系统中命令校验与转发系统的体系结构。为应对客户端数量的动态变化,提出了预先配置与动态增减待监视的客户端相结合的方法。为方便系统快速升级,采用了初始化阶段预加载记录命令处理规则信息的辅助文件的方式,从而实现了通过修改辅助文件升级系统的功能。实验结果表明,该系统可以高效地完成命令的组装、校验和转发工作,具有良好的可扩展性和灵活性,能满足应急救援训练模拟的需要。     

压缩机环状阀片的弯扭颤振与可靠性

文章作者针对前人在气阀研究工作中不足之处,指出阀片运动是相当复杂的多自由度弯扭颤振并伴有频繁的倾侧撞击特征。为此,根据阀片上配置的弹簧不同,把颤振模型简化为连续弹簧力(即单个大直径弹簧)和离散弹簧力(即多个小圆柱弹簧),并建立了相应的运动微分方程。利用编制成的通用计算机程序,只要输入气阀结构参数、压缩机转速和气体力等,就可算出阀片在任何时刻的动态位移变形和应力分布。     

浅析HS-ICF体系及其施工方法

由哈尔滨鸿盛房屋节能体系研发中心自行研发、具有自主知识产权的HS-ICF建筑节能体系复合墙体,其定型产品已批量生产并在建筑物上应用,经检测节能效果达到65%的节能标准。现将该复合墙体的施工方法介绍如下:     

大跨度非对称马鞍形索网结构关键施工技术研究与应用

大跨度非对称马鞍形索网结构作为空间结构的新型结构形式,具有造型新颖、跨度大及用钢量省等特点,主要用作大型公建或体育场馆屋盖等。本文以盘锦体育场屋盖工程为载体,针对大跨度非对称马鞍形索网结构的结构特点,进行了大量仿真计算与方案比选,提出了"地面组装、同步提升、整体张拉成形"的施工方法。并在1∶10的结构模型上进行了张拉成形试验,验证了仿真计算的正确性和施工方法的可行性;对该施工方法的全过程施工仿真计算分析、拉索下料、同步提升技术、整体张拉成形技术、施工监控技术等5项关键技术进行了比较深入研究。该研究成果成功应用于盘锦体育场屋盖、佛山家具城屋盖和徐州体育场屋盖空间索结构施工,取得了良好的效果,可为该类结构的张拉成形提供有益的借鉴     

NGB之我见

分析了发展下一代广播网(NGB)的客观原因,指出了NGB的科学发展模式,提出了合理的NGB技术发展路线,并具体介绍了可行的基于NGB的双向网改造方案.     

基于主题模型的（Aspect，Rating）摘要生成方法研究

提出基于短语参数学习的主题模型TMPP（Topic Model based on Phrase Parameter ）对在线评论中被评价实体的aspect和与之对应的rating进行抽取．TMPP具有三个特点：1）评论用“短语袋”表示；2）将标准的LDA中表示文档-主题的参数扩展为（aspect，rating）集；3）融合了先验知识．介绍了TMPP模型参数的物理含义、模型的生成过程以及先验知识的获取和表示方法；阐述了在TMPP模型中引入方面集聚类使用先验知识的原因与好处、TMPP模型提取（方面，等级）对形成（aspect，rating）摘要的原理．以真实的在线产品评论数据集为实验对象，在实验过程中引入先验知识的方面识别分析和等级预测精度分析，列出了五类产品相关方面和对立的情感词的实验结果．通过与已有的基线方法比较，实验表明若评论集中每篇评论有一个总体等级，TMPP能产生高质量的（aspect，rating）摘要．     

新能源汽车一体化铝合金压铸结构件成形工艺关键技术

新能源汽车车身结构件轻量化成为当前节能减排的重要解决方案，关键零部件朝着薄壁、高性能、大型化等方向发展，压铸工艺在汽车中的运用从小件逐步往高压压铸、大型化、一体化大件等方向发展。从一体化压铸需求的新型材料、工艺参数控制、结构设计等方面，提出了三个方面的研究进展，可以为一体化压铸技术研究提供参考。     

变速箱敲击灵敏度的仿真及实验研究

以某DCT变速箱3挡预挂2挡为例,通过对敲击机理及影响因素的分析,获得精确的敲击灵敏度仿真和实验对比验证结果;制定了敲击灵敏度量化评价目标,并匹配不同飞轮进行实车验证,为变速箱敲击问题规避、曲轴系统及飞轮开发提供了依据.该研究对指导变速箱齿轮传动系统低噪声设计及发动机平台匹配具有理论意义和实用价值.