基于iCAN-bus的汽车驾驶状态测量节点的设计

提出了一种基于iCAN总线的汽车驾驶状态测量节点的设计,给出了测量节点的硬件实现框图及系统中转发器软件的设计方法,还对采用的加速度传感器的数据处理方法进行了说明。     

环形腔激光器加速寿命试验和特征寿命的计算

恒应力加速寿命试验是快速获得电子元器件失效数据、测量其寿命的有效方法.将该方法用于环形腔He-Ne激光器产品,根据环形腔激光器失效概率试验数据的分布特征,提出了一种先验分布函数,并由加速寿命方程出发,导出了计算环形腔激光器特征寿命的公式.对环形腔激光器产品试验数据进行了处理,精确地估算出环行激光器产品的寿命,极大地缩短了试验周期.     

变压器油阀内置式传感器抽气安装方法

利用变压器油阀作为安装通道,将传感器探头伸入变压器箱体内部,与变压器油直接接触后耦合内部局部放电产生的电磁波信号,是目前已投运变压器局部放电内置式特高频传感器最常用的安装方式.目前主要用于开展带电检测、在线监测以及离线故障诊断性试验,也有用于交接耐压局部放电试验时的辅助性测量.笔者针对因安装不当导致空气进入变压器箱体内...     

混联式汽车电泳涂装输送机构同步滑模控制

针对一种新型混联式汽车电泳涂装输送机构,为解决其运动过程中各关节之间的同步协调控制问题,采用拉格朗日法建立其动力学模型,并基于该动力学模型和输送机构的结构特点,提出一种同步误差,该同步误差不仅包括关节自身的误差信息,还包括关节之间的误差信息。在此基础上,将交叉耦合控制技术与滑模变结构控制相结合,提出一种同步滑模控制策略,并运用Lyapunov稳定性理论证明了所提出控制算法的稳定性。最后通过仿真与常规滑模控制进行比较,结果表明,所设计同步滑模控制器响应速度快,跟踪误差小,实现了汽车电泳涂装输送机构的稳定跟踪运动控制,同时提高了其同步协调性。     

一种新型的GIS工频耐压及局放测试试验系统的设计与应用

给出一种新型的用于500 kV GIS工频耐压及局放测试试验的系统的设计,介绍测试系统的组成和工作原理、各分系统的功能和设计实现、以及实验操作流程,给出试验变压器相关参数的确定方法,该系统已应用于某地下GIS变电站,实践证明,此系统运输吊装方便,满足试验需求,提高了局放的测试精度。     

异氰酸酯胶黏剂的改性及研究进展

综述了异氰酸酯胶黏剂的优缺点,介绍了当今对异氰酸酯胶黏剂改性的物理改性和化学改性方法,并针对物理改性中的共混改性、填充改性以及化学改性中的交联改性的方法分别进行了详细的介绍;同时对近几年来国内外针对异氰酸酯胶黏剂改性的最新研究动态进行了阐述分析,最后对今后异氰酸酯胶黏剂改性的研究发展前景做出了展望。     

系统测试平台的设计与实现

文章针对系统测试任务的工作性质和工作需求,首先分析了分布式实时应用系统的系统测试的特征和要求,并结合国际上软件发展的趋势,提出了管理者／代理系统测试模型。依据该模型提炼出可重用的评测支持系统（Evaluation and Test Supporting System,ETSS）作为系统测试平台,并从接口、管理、通信、同步、实时性和测试实施等几个方面阐述了ETSS的设计思想和原则,及其具有的基本功能。最后,以一个已实现的评测支持系统为例,介绍有关的实现情况。     

一种无刷直流电动机快速制动准确定位控制方案的设计

介绍了一种新的无刷直流电动机快速制动准确定位的控制方案。该方案在电动机刹车制动时使电动机电源端短接,利用制动单元使电动机惯性所产生的电流在电动机内产生一个与惯性旋转方向相反的旋转磁场,从而在电动机内部产生较大的阻尼磁场,使电动机快速制动;当电动机断电制动时,由3个角位移传感器检测出电动机转速,根据转速的高低计算并确定电动机的启控位置,并传输到PLC,由PLC控制电动机在设计的位置完全停止,从而实现准确定位。实验测试结果表明,该方案准确、可靠。     

基于ARM7的SD卡读写控制在数据采集系统中的应用

一个基于ARM7的应用于便携式数据采集系统中的SD卡读写控制设计。描述了基于LPC2132、USB接口芯片D12和SD卡的硬件系统设计,软件设计主要包括D12驱动、SPI总线协议实现和SD卡接口程序设计等。