地震作用隧道正交下穿滑坡体衬砌结构的动力响应试验研究

随着我国交通干线穿越复杂艰险山区，越来越多的隧道建造在西部高烈度区，常常面临隧道下穿滑坡问题，潜在地震引发坡体病害地段隧道变形问题成为该地区交通隧道运维面临的重大隐患之一。以正交型隧道下穿滑坡为典型案例，首次开展振动台试验，测试得到不同概率水平地震作用特征图像、加速度、动土压力和动应变等多属性地震数据信息。通过模型变形特征、加速度、动土压力和动应变时域特性分析，揭示衬砌结构区域性空间动力响应特征。基于多属性地震数据综合分析，获得多属性数据之间时频变化关系及频谱定量化表征损伤水平的相关性。结果表明：(1)地震作用下，加速度、动土压力和动应变多属性数据敏感度存在较大差异，动土压力时程效应最敏感，动应变相比加速度时程存在明显的滞后效应。(2)限于隧道下穿滑坡空间位置关系和地震效应影响，衬砌破坏部位存在区域性差异，仰拱开裂成为薄弱区。(3)动土压力呈现2次间歇性跳跃，衬砌变形主要由动土压力的第一个波形控制，在其作用时间内，衬砌塑性变形完成，二次波峰引起隧道衬砌产生残余动土压力。(4)多属性数据信号频域内卓越频率主要集中在1～10 Hz，但各自的主导频率差异显著，低频段-高频段奇异的大小分界线为...     

西久公路龙穆尔沟DH1滑坡机理分析

从滑坡变形的物质基础、内部环境条件和外部诱发因素三个方面对青海省西久公路龙穆尔沟DHl滑坡的变形机理进行分析,阐明了特殊的岩土性质、强烈的地质构造和暴雨对滑坡病害的控制作用.结合滑坡的变形监测资料,分析了目前滑坡的状态,提出了相应的整治措施.     

拉林铁路变坡面倾角崩塌落石对桥梁结构破坏作用的模拟分析与试验研究EI北大核心CSCD

崩塌落石其性质结构复杂、作用因素多样,仍存在众多难题尚未解决,特别是铁路桥梁工程受崩塌落石冲击后的动力响应是当下尚未解决的关键难题之一。本文以拉林铁路某段桥梁工程典型工点为例,运用Rocfall仿真计算,着重就同一结构面不同坡面倾角岩体崩塌落石运动过程对桥梁结构破坏作用产生的平动速度、弹跳高度、总动能等进行动态变化分析,基于上述分析,结合模型试验加速度响应测试,利用SPECTR计算程序对其加速度、速度和位移动力反应谱特性进行分析评价。研究结果:(1)危岩落石运动方式主要与坡面倾角的大小有关,坡面倾角较大,落石从坡面以滚落运动为主;坡面倾角较小,落石从坡面以滑落运动为主。(2)危岩落石受到动摩擦力作用、恢复系数的影响,在每次撞击混凝土桥面的过程中速度都会呈非线性减小。(3)岩体崩塌落石对结构物撞击产生较大的短时加速度脉冲效应,当结构物基频相同时,落石从坡面运动的空间变化是引起振动特性响应差异显著的主要因素。(4)速度响应时程曲线近似呈"余弦"型,总体上表现出随着时间增加呈现非线性增减变化,且大角度坡面倾角其速度响应峰值略大于小角度坡面倾角,落石对结构物的撞击时间效应与坡面倾角相关,坡面倾角越大,触发时间效应越明显,受振有效持续时间越久。(5)阻尼比取值介于10%~20%时,反应谱曲线衰减幅度最为显著,介于30%~40%时,加速度反应谱曲线表现明显分异,设计宜鼓励增大桥梁的柔性抗冲击性能。上述研究成果,对于新建川藏铁路山区桥梁基础施工具有工程指导意义。     

研究生教师管理信息系统的设计与开发

为加强研究生培养工作,提高研究生教师管理水平,云南财经大学自主开发了一套基于B/S模式的研究生教师管理系统。规范了研究生教师队伍的信息管理也提高了教师管理的效率。     

多媒体教学课件创作平台研究与开发

在信息化教育的今天,多媒体已经成为一种重要的教学手段,所有的课程都可以使用“多媒体课件”来进行辅助教学,于是制作“多媒体教学课件”已成为任课教师的一项重要工作。针对现存多媒体课件制作平台所存在的缺陷,通过使用DEPHI开发一个基于DBSIAM数据库的通用课件制作平台的简单实例,探讨构建一个通用课件制作平台的基本思路。     

钢筋笼液压自动支撑装置研究

针对传统钢筋笼支撑装置存在的工作效率低、自动化程度低等问题,设计了新型液压自动支撑装置,并详细介绍液压支撑的原理。通过CATIA软件建立三维模型,然后利用有限元分析软件Workbench对支撑装置进行特征值屈曲分析,采用Block Lanczos方法求出它的屈曲特征值以及特征值屈曲模态。分析结果表明,支撑装置的强度满足要求,不会发生屈曲现象。     

二定注浆法成孔方式对既有线路基加固效果的影响分析

铁路既有线运营过程中存在很多路基病害,其中路基沉降问题是最广泛的病害类型,严重影响线路的运营安全。为了保障病害治理过程中铁路运营的绝对安全,基于此提出一种新型路基加固方法,即"二定注浆"法。通过模型试验,分别针对"二定注浆"过程中2种不同成孔方式对既有线路基稳定性影响范围和加固效果进行研究。     

锚索张拉力对高填方边坡稳定性及桩顶位移的影响

结合某高边坡治理工程,采用数值分析的手段,研究了锚索张拉过程中的应力损失对边坡稳定性和抗滑桩桩顶位移的影响,指出锚索张拉力不够可降低坡体的稳定性和增大桩顶位移,并根据现场监测数据,验证了数值模拟结果的正确性。     

探地雷达隧道衬砌空洞探测效果模型和现场实体试验研究

隧道衬砌空洞是常见的一种隧道工程病害,对隧道的运营安全具有较大危害。采用模型试验和现场实体试验相结合的方法,对探地雷达在铁路隧道衬砌空洞探测中应用效果进行了系统研究。采用探地雷达分别对27个无钢筋倾斜空洞模型、无钢筋水平空洞模型、有钢筋水平空洞模型的空洞边缘、上界面及空洞范围进行了检测,并与模型中空洞的实际尺寸进行了对比分析。结果表明,无钢筋倾斜空洞模型雷达检测图像可辨识度高,空洞形态完整,空洞边缘、上界面结构边界较清晰,空洞范围准确,误差为-0.4～0.5 cm;无钢筋水平空洞模型空洞的起始点位置清晰准确可见,空洞上表面雷达图像界面清晰,误差为-0.4～1.3 cm,但空洞下表面只能定性说明空洞的大致深度范围;有钢筋水平空洞界面形态完整,结构边界较清晰。研究结果可为以后采用探地雷达开展隧道衬砌质量检测工作提供参考和借鉴。     

基于校园网的高校办公室信息化建设

面向部门级的应用已不能适应高校对信息化需求。本文通过对高校核心数据的重点进行分析,以很小的开发成本构建了一套涵盖全校范围核心信息的数据查询系统。