还原扩散法制备稀土永磁Sm2Fe17Nx的研究

研究了还原扩散法(R/D)制备Sm2Fe17合金及通过气-固相反应法生成Sm2Fe17Nx(x≈3)化合物的整个工艺过程,并通过XRD和SEM等分析测试手段对还原扩散过程和机理作了理论分析和实验研究,通过VSM分析了Sm2Fe17Nx磁粉的磁滞回线.     

热时效对多元微合金化310S不锈钢显微组织和冲击性能的影响

复合添加钼、铌、钨和钽等元素对310S不锈钢进行多元微合金化,固溶后分别在不同温度(650,800℃)和不同时间(500,1000,2 000h)进行热时效处理,研究了热时效对试验钢显微组织和冲击性能的影响。结果表明:在650℃时效处理后,试验钢显微组织为奥氏体,第二相除了M_(23)C_6相外还存在Fe_2MoC相和Cr_7C_3相;在800℃时效处理后,试验钢晶内有大量针状第二相析出;试验钢在不同温度时效处理后,随着时效时间的延长,其冲击吸收功均逐渐降低;和650℃时效相比,在800℃时效处理后试验钢的冲击吸收功降幅增大,断裂方式由韧性断裂向脆性沿晶断裂转变。     

考虑主应力偏转的采动诱发断层活化机理研究

为探讨采动诱发应力场偏转活化断层机理,采用库仑破裂应力增量为断层单元活化判据,引入损伤因子评价断层面活化滑移破坏程度,模拟分析了主应力偏转对不同倾角断层面上应力分布及断层滑移量的影响.研究表明:采动诱发主应力偏转使得沿断层面剪应力增加,而垂直于断层的正应力又受开采卸压和应力偏转影响而减小;断层倾角越大,断层面上剪应力增量对主应力偏转响应越明显;逆断层下盘工作面向断层方向回采时,断层面附近区域底板主应力最先发生偏转,顶板处主应力偏转滞后于煤层和底板,然而顶板中主应力偏转量最大.不同断层倾角断层损伤因子随主应力偏转角变化呈倒"S"型变化.对于倾角分别为15°,30°,45°和60°断层,当最大主应力偏转至垂直断层时,断层面库仑破裂应力和损伤因子均最小;而偏转至平行断层时,断层库仑破裂应力和损伤因子最大,损伤因子最大值约为最小值的8.5~9.2倍.     

高级脂肪酸对混凝土中钢筋锈蚀抑制作用机理研究

通过毛细吸水试验和氯离子电迁移试验,研究了高级脂肪酸对混凝土抗渗性及抗氯离子渗透性能的影响。通过电化学测试和X射线衍射测试,分析了高级脂肪酸对混凝土中钢筋锈蚀抑制作用机理。研究结果表明:高级脂肪酸可提高混凝土的孔隙电阻及钢筋电极反应的电荷转移电阻,降低腐蚀电流密度,从而抑制钢筋的锈蚀趋势。同时,高级脂肪酸可与水泥水化产物发生反应,生成表面张力较小的脂肪酸盐,降低水分及侵蚀性离子向混凝土中的迁移渗透速率。     

国际海上货物运输提单转让相关法律问题研究

海南通连船务公司与五矿国际金属贸易公司海上货物运输纠纷再审案所涉及的法律问题一直备受争议,部分法律问题尚无定论。本文将对该案中由提单转让行为引发的法律问题进行探讨和分析,即提单转让对货物所有权和托运人的诉权所产生的法律效力问题,并最终得出相应的结论。     

锅炉经济运行的影响因素及调控措施

锅炉经济运行是指锅炉机组在规定的负荷及参数下保持最高效率及最低辅助动力消耗的运行方式。本文将着重讲述影响火力发电效率的主要因素,探讨电厂锅炉经济运行的影响因素及相关的调控措施。     

高强箍筋对普通混凝土梁抗剪性能的影响机理

为明确高强箍筋普通混凝土梁的抗剪机制，采用三维刚体弹簧元对比评价了普通箍筋梁和高强箍筋梁的抗剪承载力、破坏模式、临界斜裂缝特征、极限变形能力等抗剪性能的异同。结果表明：高强箍筋(HRB500)替代普通箍筋(HRB235)对抗剪承载力和变形能力的提升不显著(<6%和13%)。该文进一步定量分析了梁拱抗剪模型对各混凝土梁在各加载阶段的抗剪贡献，发现混凝土梁破坏时，梁模型主要由箍筋的抗剪作用V_s支配，而拱模型主导抗剪承载力，是关键抗剪模型。对比普通箍筋，高强箍筋(屈服强度：900 MPa)使V_s增强29.7%，但是由于拱模型的峰值取决于加载点附近破坏区域的混凝土抗压强度，对拱模型的提升作用不显著(<11.0%)。研究结果还证明：现行的混凝土构件抗剪设计采用荷载试验的承载力下限值，保证了混凝土结构的安全，但是由于未能合理评价梁拱抗剪模型，割裂了拱模型与混凝土总贡献、配箍率的关系，具有一定的改善空间。     

打造特色鲜明充满活力绿色生态的城市核心区——北京CBD核心区总体概念设计方案

经历30多年的改革开放与经济高速发展,古都北京已逐步建设成为一个国际化、现代化、充满活力的大都市.奥运会的成功举办充分展现了北京传统与现代文明交相辉映的城市风采,也极大地推动了北京国际化的进程.奥运后,北京乘势而上,明确提出建设成为世界城市的宏伟构想,既伦敦、纽约、东京之后,北京作为东方复兴大国的首都必将后来居上,再创辉煌,代表着城市时代形象与综合竞争力的CBD核心区的建设就是北京市推进世界城市建设的重大举措.     

汽车车身铝合金板冲压成形有限元仿真与实验研究

对汽车车身铝合金板冲压成形进行有限元仿真与实验研究。结果表明,铝板整体分布较均匀,减薄率较小,可准确分析铝板在冲压成形过程中的冲压力分布、减薄程度、厚向异性。铝板具有较小的厚向异性系数,对其拉深性能影响小,沿轧制方向铝板厚度既有减薄也有增厚,且在成形部位的铝板厚度变化较大。与轧制方向成0°、45°、90°的铝板厚度变化量分别为0.27,0.27和0.26 mm。不同方向截面的铝板厚度变化也不同,铝板宽度变化量为2.8 mm,变化率为0.2%;冲压力随着凸模行程的增大不断增大,而后随着凸模行程增大,冲压力基本保持不变,并在凸模行程的最后阶段出现冲压力变小的趋势,且最大冲压力值为80 kN左右。