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针对电动车辆无线电能传输(wireless power transfer, WPT)系统存在的半导体性能有限和定位困难的问题,提出了一种多对一高压无线充电自由定位系统。该系统采用逆变器串联输入的设计来适应高压应用场景,同时利用多绕组变压器实现逆变器的等效并联输出和向多路发射回路传输电能的功能,并采用了多对一的设计以扩大电动车的定位范围以实现无线充电的自由定位功能。为分析多绕组变压器的工作机理和研究多对一拓扑的能量传输特性,进行了等效电路分析和MATLAB仿真,并制作实验室原型样机进行了实验验证。基于实验和仿真结果,提出了一种基于多对一WPT拓扑的混合工作模式,可以有效地扩大电动车辆无线充电时的定位范围。研究和分析表明,文中所提出的拓扑结构可以有效地提高系统的输入电压以应用于高压场景,并能有效扩大电动车辆无线充电时的定位范围以实现自由定位。 相似文献
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利用串联谐振设备进行耐压试验,必须将试验电压升到所设定的高压.升压有手动和自动2种方法.手动升压会由于人为因素导致升压过程不连续和不稳定.自动升压速率平稳且可调.将单片机、D/A技术、模拟放大技术、逆变升压技术等综合应用,根据数字输入量改变引起输出高压的变化,以及系统的响应时间,结合特定的自动升压PID控制算法,较理想地实现了试验中的自动升压,其使用效果是:升压速率均匀、速率可调、升压过冲很小. 相似文献
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近悉,欧共体将投入157亿美元用于执行未来5年(1994~1998年)的研究计划。资金的使用将专注于影响面较广的十大基础科技研究领域,并已提交欧共体12国研究部长评估。这十项研究领域及经费分配如下:①信息及通信技术(47亿美元),开发数据通信技术,以支援一般领域的应用。②工业技术 相似文献
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在对无线电能传送(WPT)系统进行测试时,需要对运行频率、开关管的占空比与死区时间等参数进行调整,对电流、电压等参数进行采集,同时需要确保系统的开关管运行于零电压开通状态以获得较大的传输功率和较高的传输效率。因此,设计了一套基于ARM及现场可编程门阵列(FPGA)的测控系统及相应的上位机软件。测控系统的测控板采集直流电压、电流输入值和高频交流电压、电流输出值,以及交流电流与电压之间的相位差,并计算WPT系统的效率。目前,该系统已经成功应用于电动汽车无线充电系统、大间距无线电能传输系统、在轨无线供电的小火车实验系统等。 相似文献
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