基于相似负载的iSCSI透明可靠多播

提出一种针对iSCSI网络计算系统的I/O加速策略——基于相似负载的iSCSI透明可靠多播。通过对I/O请求数据块进行相似负载判定以及对原有iSCSI协议进行扩展,在iSCSI网络计算系统中构建数据传输双路径——iSCSI协议数据包路径和相似负载的多播路径,以提高网络计算数据的加载速度。测试结果表明,该策略能有效提升多个客户主机的并发I/O性能。     

基于Advisor的增程式电动校车动力系统参数匹配与仿真研究

针对某款增程式电动校车研发中的动力系统参数匹配问题,对其动力系统进行结构分析和主要参数匹配。基于Advisor/Simulink联合仿真平台,采用定点能量控制策略,在ECE_EUDC工况下对车辆的动力系统进行了仿真验证。仿真结果表明:整车动力系统的设计和参数匹配合理,0~50km/h加速时间小于30s,以20km/h爬坡时能够爬上30%的坡度,最高车速提高了14.9%,纯电动行驶里程提高了36.7%。     

基于动态缓冲的实时同步策略

缓冲是实时多媒体同步策略中的重要的方法。该文讨论了一种在实时多媒体应用中使用的动态缓冲方法,在此基础上建立一个用于分析在网络延迟具有概率分布的情况下数学模型,并制定动态同步策略。     

基于Linux的无线局域网协议解析器的设计

无线局域网的快速发展使得对其安全性能的要求在不断提高. 文中在对无线局域网安全机制分析的基础上,提出了一种基于Linux的无线局域网的协议解析器的设计方法.在Linux环境下,以目前运用最为普遍的无线局域网标准IEEE802.11b协议为基础设计协议解析器,详细介绍了系统的原理和体系组成.通过Libpcap数据包捕获开发包,捕获无线局域网传输过程中的数据包,并介绍了对所捕获到的符合过滤规则的数据包根据802.11b协议规范和TCP/IP协议簇中各协议的结构和特点进行解码.     

用PCL语言增强MSC Patran的三角网格划分功能

针对汽车、船舶等结构复杂部件的几何模型从CAD软件导入到CAE软件时经常产生孔、槽以及小曲面等"毛刺",在进行有限元划分时会产生网格缝隙而不能使用MSC Nastran计算的问题. 根据用MSC Patran对模型划分网格后网格缝隙相对较少,且每组缝隙仅含少量节点的情况,提出一种不修补模型而直接进行网格修补的方法,即使用邻接矩阵先对缝隙分类,然后使用不同的网格修补方法.     

轨道交通车辆段综合废水处理站工程剖析

轨道交通车辆段的污废水处理问题一直是业内关注的重点,针对车辆段综合废水处理站工程的重要技术要点,从废水处理站的设置、布局、设计等多方面进行剖析,并阐述了总图布局、平面布置等方面设计要点。     

地铁车站污水系统设计新思路

分析了地铁工程传统污水系统在污水收集和提升过程中存在的问题,比较了墙体隐蔽式同层排水和隔层排水、密闭污水提升和真空污水系统的优缺点,提出了同层排水结合密闭污水提升系统的综合优势,对国内正在建设的城市轨道交通工程有参考意义.     

用落锤冲击试验机确定隔振器冲击刚度的新方法

落锤试验方法,因装置结构简单,操作方便,现已成为在隔振器冲击性能研究领域中重要的手段。介绍一种确定隔振器冲击刚度的新方法——波形组合法。该方法认为,尽管冲击过程中存在着“回弹”,波形成为断续的脉冲,但质量块在空中运动中能量损失很小,可以用适当的方法把它们组合成连续波形,以致我们可以用成熟的振动分析技术进行数据处理。还介绍了用函数分解法帮助提取畸变波形中冲击性能参数的方法。     

浅析科研院所办公自动化系统的设计与实施

科研院所办公自动化系统分析 　　随着计算机网络、通讯技术和多媒体技术的迅速发展和广泛应用,办公自动化、无纸化办公等成为办公方式未来发展的必然趋势.……     

动态模拟试验技术在汽车结构动强度分析中的应用

远程参数控制技术日益成为汽车台架模拟试验不可缺少的技术手段。以轿车车身为研究对象，利用远程参数控制技术实现了在实验室内对实际道路行驶状况的复现，并且对两种载荷作用下的试验数据数据进行分析对比，由此对汽车结构动强度模拟试验技术进行了研究和探索。