摩托车磁流变阻尼器的设计研究

磁流变液（Magnetorheological fuild）是一种新型的智能材料，属于可控流体，具有在外加磁场作用下快速可逆地改变流变性能的特点。该文选择剪切阀式作为本文阻尼器的工作模式，推导基于平行结构的Bingham模型阻尼器阻尼力的计算表达式。优化设计了磁流变阻尼器的结构参数，在此基础上，根据理论分析选择阻尼器的结构尺寸，设计制作了单出杆磁流变阻尼器。对该文设计的磁流变阻尼器的特性进行了实验研究，该文的研究结果对于磁流变阻尼器在摩托车悬挂系统中的应用具有较好的参考价值。     

柴油机振动分析研究

柴油机作为机车、船舶等常用机械的动力设备,其动力性和可靠性直接影响整个系统的安全运行。本文对柴油机进行了动力学分析,指出了引起缸盖、机体振动的动力来源,并指出了振动的产生机理及影响振动的因素,同时设计出合理的实验测试诊断系统。     

太阳能电动车最大功率点跟踪模糊控制仿真研究

本文分析了太阳能电动车的能源系统,设计了适合于太阳能电动车的最大功率点跟踪(MPPT)模糊控制器,在变化和随机的外界环境下,应用Matlab/Simulink仿真软件包对MPPT模糊控制器控制的能源系统进行了仿真研究,结果表明该控制器对环境的变化有较强的自适应能力,具有优越的控制性能,为太阳能电动车的应用提供了参考.     

磁流变减振器动态响应时间分析研究

衡量磁流变减振装置的动态特性的性能指标有阻尼力的大小、阻尼力的可调范围和动态响应时间。本文分析了影响磁流变减振设备动态响应时间的各种因素，提出了优化响应时间的方法。仿真和实验的结果表明，通过合理的磁电路设计和采用电流源驱动辅以逆向电流等措施可以有效地缩短响应时间。     

柴油机故障诊断试验研究

为了对柴油机故障类型进行准确诊断,根据研究内容,设计出了合理的试验测试诊断系统,并根据最近原则选择测点位置。通过从柴油机缸盖振动信号进行特征提取,对所测取的信号通过小波分解及重构后重新提取时域、频域特征参数,从而可判断故障类型。经过验证,所判断出的故障类型正好为所设定的故障,由此表明该方法的正确性。     

基于自调整模糊控制的气动伺服系统力同步控制实验研究

气动力控制是气体传动与控制的一个重要研究方向,在工业生产与过程控制中有着重要的应用价值.采用自调整模糊控制方法研究基于比例压力阀的气动伺服系统的力同步控制问题,并设计和搭建了气动力控制实验台.针对常规模糊控制规则不可调整的不足,设计了自调整模糊控制器,其控制性能优于常规模糊控制.     

基于ANSYS的离心泵叶轮优化设计

在对原设计泵试验性能曲线分析的基础上,建立了以减小圆盘摩擦损失、提高离心泵效率为目标的叶轮优化设计数学模型,利用有限元分析软件ANSYS对离心泵的叶轮直径和出口几何参数进行优化设计。结果表明,优化后叶轮的圆盘摩擦损失有较为显著的下降,泵的效率有所提高。     

LB50-160型离心泵叶轮内流场三维紊流有限元分析与计算

本文基于N-S方程和标准k-ε紊流模型,对LB50-160型离心泵设计流量下叶轮内流场三维紊流进行了数值计算,获得了叶轮内流场的速度、压力分布,捕捉到了一些重要的流动现象。并对数值计算结果进行了深入的分析研究,为叶轮的水力设计提供了有价值的信息。对叶轮结构进行了有限元分析,准确且直观的得到了叶轮在载荷作用下的应力和应变,为叶轮的强度计算提供了可靠依据。     

摩托车磁流变阻尼器设计研究

为了进行摩托车磁流变阻尼器的研究,选择剪切阀式作为摩托车磁流变阻尼器的工作模式,推导了基于平行结构的Bingham模型阻尼器阻尼力的计算表达式,设计制作了单出杆磁流变阻尼器,并对其阻尼特性进行了实验研究.实验表明:实验结果与理论分析结果相吻合,其设计原理和分析方法是正确可行的;该磁流变阻尼器有较好的可控性,能满足摩托车的使用要求.     

磁流变减振器动态响应时间分析研究

衡量磁流变减振装置的动态特性的性能指标有阻尼力的大小、阻尼力的可调范围和动态响应时间.本文分析了影响磁流变减振设备动态响应时间的各种因素,提出了优化响应时间的方法.仿真和实验的结果表明,通过合理的磁电路设计和采用电流源驱动辅以逆向电流等措施可以有效地缩短响应时间.