微机在普通车床上的应用

普通车床改用微机控制,（包括硬件:步进电机、滚针丝杠等）。改变了普通车床切削加工中由操作者手动控制尺寸的传统方法。实现了自动、半自动切削加工工件。改装后的车床重复精度度,消除了人为因素的影响（如素质,情绪等）。又由于微机具有自动补偿功能,保证了加工精度。 普通车床改装微机控制系统,投资少,见效快,符合我国目前的国情,是买施机电一体化的一个方向。     

飞机地面压力加油系统管路流量匹配的组合控制

本文针对给出的飞机地面压力加油系统管路模型，分析得出加油控制优化目标，利用模糊控制理论及PID控制相结合的方法，得到理想的离线仿真计算结果，应用于地面模拟试验，加油时间达到了预定要求。     

油滤抑制压力脉动的机理及其仿真分析

以飞机压力加油总管出口燃油滤为研究对象,建立了油滤模型,比较了有无油滤对泵源压力脉动的影响,由于油滤本身具有容腔效应,只要油滤位置选择得当,对压力脉动的抑制有非常重要的意义.理论分析表明:当油滤位置正好处在压力脉动波幅处,吸收压力脉动效果好,滤波精度越高,抑制脉动后峰值越小,研究结果为实际系统油滤位置的确定提供了理论依据.     

分布式制造资源集成系统软件平台研究

本文提出了分布式制造资源集成系统的概念,分析了该系统的特点,给出了具有核心功能结构的分布式制造多智能体的系统框图。在研究了分布式制造资源集成系统软件平台的功能及其关键技术的基础上,给出了软件平台的有关流程、程序和界面。实验表明,这些工作对分布式制造资源集成系统软件平台的理论研究及应用均具有实际的意义。     

基于模糊控制的飞机平尾舵机伺服系统动态仿真

建立了液压舵机伺服系统的数学模型,设计了带有自调整因子的模糊控制器,运用Simulink对系统模型进行仿真.仿真结果表明,自调整因子模糊控制与PID控制、P控制相比,具有更好的快速性和抗干扰能力.     

飞机压力加油系统故障诊断策略研究

基于飞机地面压力加油系统管路模型,采用有限状态自动列表技术,对加油过程中的传感器参数进行动态评估,提出了相应的故障监测、诊断措施.试验研究的结果验证了该方法的有效性.     

某型飞机新型阻力伞机构改进设计

在分析某型飞机阻力伞机构故障原因的基础上,提出新型阻力伞机构的改进方法,完成了阻力伞机构、电子假锁系统、冷气控制系统的改进设计;通过加装电子假锁和双余度冷气传动系统,提高了该型飞机阻力伞机构的工作可靠性.     

基于组态控制的新型旗帜智能升降系统的研发

新型旗帜智能升降系统可广泛应用于学校、公司、体育馆等各大场所.在使用的整个过程中可通过光伏供电单元给各元器件提供电能,避免在已有的跑道或场地上挖沟布线.触摸屏控制PLC,PLC控制变频器,使得旗帜的升降与音乐播放同步.更重要的是,在整个设计中机箱能够随时展开,便于维护.因此,该系统充分体现了节能环保,自动一体化的特点.     

简易铁皮包边成形锤

图1所示为J23-16压力机飞轮罩壳,在局剖中有两处雷在铁皮中包容φ4mm的铁丝,主要作用是增加薄板的强度,使外形美观、圆滑。 由于是单件小批量生产,如使用专用机床加工,制作模具复杂,成本高。为     

液压舵机传动装置系统模型分析

针对液压舵机传动装置的特点,建立了系统精确模型,通过对阶跃响应和正弦响应的结果曲线与实际响应曲线进行比较,验证了模型的正确性和有效性.