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101.
102.
通过重点列举经典明清家具,从其结构,外观以及质地入手,指出明清家具造型美观,线条流畅的装饰艺术特点,论述了其固有的艺术与美学价值.结合中国传统文化,分析明清家具中所蕴含的传统文化及思想观念. 相似文献
103.
介绍了IBC2013上对超高清晰度电视技术发展及特种拍摄制作技术的考察情况,以及在Flycat公司、SNELL公司总部所做的专题技术交流。 相似文献
104.
生铁中磷的测定,我们过去采用氟化钠—氯化亚锡还原、钼兰比色法。该法灵敏度高,显色速度快,但显色后色泽不稳定,重现性差,给分析工作造成一定的困难。改用了磷铋铝三元杂多酸法,室温显色,乙醇作稳定剂,抗坏血酸还原,显色后色泽稳定,重现性好操作简单,容易掌握,在生产上应用,取得了满意的效果。 相似文献
105.
For diesel engines,meeting future stringent ex-haust emission standards represents a big challenge,particularly with regardtothe NOxemission with re-quirements of reducingsmoke emission andi mprovingfuel economy.The commercial CFD code FIREserves as the modeling platformfor the engine devel-opment and design.During the past several decades,researchers have investigated various aspects to i m-prove the combustion process of conventional dieselengines so as to reduce the generation of polluta… 相似文献
106.
奔腾智能混合动力电动轿车自适应巡航控制系统 总被引:7,自引:0,他引:7
为了从整车系统控制角度综合解决车辆的安全、节能和环保问题,突破目前新能源车辆领域和智能汽车领域仍各独自开展相关技术研究的限制,提出一种融合新能源汽车和智能汽车各自先进技术的解决方案—智能混合动力电动轿车,并提出融合双模式切换自适应巡航控制、整车状态识别及转矩分配控制和驱/制动系统协调控制的整车自适应巡航分层控制体系。在上层控制中研究基于实时状态反馈的双模式切换2自由度结构模型匹配控制器,解决适应混合动力驱动系统动态特性的自适应巡航期望转矩制定的难题;在中层控制中采用了综合内燃机(Internal combustion engine,ICE)优化曲线、电动机最佳效率特性和电池最佳效率特性的基线式控制策略;在下层控制中提出发动机/驱动电动机的转矩协调控制策略和电动机制动/EVB液压制动的协调控制策略。在此基础上,通过仿真分析和实车试验对分层控制系统进行评价与验证。仿真与试验结果表明,所开发的分层式控制系统确保整车在自适应巡航状态下,不仅可以有效提高整车安全性和降低驾驶强度,而且使整车具有最佳的燃油经济性和排放性能。 相似文献
107.
108.
109.
某矿开采9~#煤作为下保护层瓦斯治理研究 总被引:2,自引:2,他引:0
结合某矿生产实际,运用理论计算和数值模拟得出9#煤层上覆岩层的冒落带高度为12~18 m,裂隙带高度30~48 m,即3#煤层位于9#煤层产生的裂隙带的中上部,且处于9#煤层产生的卸压区范围内,3#煤层膨胀率在卸压范围内绝大部分超过3‰,并且3#煤卸压范围中部存在先膨胀后压缩的过程。最后利用膨胀率和工程类比对卸压效果进行了预测,综合分析认为保护层开采能有效卸压和增加煤体透气性,为3#煤层高效开采提供有利环境,从而论证了9#煤可以作为3#煤的保护层。 相似文献
110.
提出一种应用现场可编程门阵列( FPGA)实现多轴步进电机控制器的方法.采用IP设计思想,步进电机的运动控制由硬件电路(步进电机IP核)实现,轨迹计算由同一芯片上的微处理器(NiosⅡ软核)实现,从而可以构建多轴步进电机控制器的可编程片上系统(SoPC系统).利用VHDL硬件描述语言,设计了一种高性能步进电机IP核,并进行了仿真验证.为了验证该IP核的复用性,构建了一个4轴步进电机控制器的SoPC系统.实验结果表明,此系统可对多轴步进电机实现高精确度控制,每轴的运动是相互独立的,并且控制参数在线可编程.基于这种方式构建的系统,扩展方便、可移植性高、具有广泛的适用性,可用于多轴伺服系统的工业领域. 相似文献