单片机控制的变频调速给水系统设计

本文提出了一种变频调速给水系统方案。该系统无需水塔、高位水箱或压力罐，根据供水管网用水量的变化，自动调节供水泵的转速和台数，使供水管网始终保持恒定的设定压力和所需流量，高效节能。     

单片机控制的变频调速给水系统设计

本文提出了一种变频调速给水系统方案，该系统无需水塔、高位水箱或压力罐，根据供水管网用水量的变化。自动调节供水泵的转速和台数，使供水管网始络保持恒定的设定压力和所需流量，高效节能     

城建档案馆的发展定位思考

国民经济快速增长,科学技术飞速发展,新技术新产品层出不穷的数字化时代,这给记录城市建设发展过程的城建档案提出了更高要求。本文就现代城建档案工作如何发展,城建档案馆如何应对数字时代的到来等问题进行研讨。     

模拟退火算法在电机设计中的应用

在研究电机优化设计特点的基础上结合实际对模拟退火算法做了适应性改进,包括共用变量与非共用变量搜索模式、连续变量与离散变量的搜索模式和全局寻优与收敛速度之间的协调等问题,从而构成更实用的电机全局优化设计算法。应用这一算法对丫系列小型三相异步电动机进行了优化计算,并对诸转电流,力能指标及有效材料用量进行了对比分析,结果表明,算法可靠有效,具有工程实用价值。     

铅蓄电池的容量测试和寿命预测

本文对蓄电池的寿命，电池容量的衰变规律，蓄电池的寿命分布规律及预测，作出了详细介绍．     

自适应励磁控制器对汽轮发电机在长时间小扰动下性能的改善

本文提出了60万千瓦汽轮发电机自适应励磁控制方案。对汽轮发电机系统在长时间小扰动作用下的动态性能进行了数字仿真。结果表明,自适应控制时系统的响应几乎不随运行点的变化而改变,鲁棒性强。     

电气工程及其自动化专业多元化人才培养模式的探索

本文介绍了哈尔滨理工大学多元化人才培养方案制定的思路,电气工程及其自动化专业多元化人才培养的目标与定位,按招生批次制定的多元化人才培养方案的特点,并给出了两种培养方案课程体系的构成及学分学时分配比例等具体数据。     

电动汽车复合电源控制策略

针对电动汽车行驶里程短和复合电源系统中功率分配的问题,提出了逻辑门限控制策略和模糊逻辑控制策略对复合电源系统进行研究,使蓄电池向电机提供平均功率,超级电容向电机提供瞬时功率和峰值功率。基于常规复合电源模糊控制模型,考虑电机制动和液压制动共同为电动汽车提供制动力,建立新型复合电源系统模糊控制模型。实验结果表明:复合电源相对于单一蓄电池电源在电池SOC、能量回收率和电动汽车行驶里程有很大提升,模糊控制策略相对于逻辑门限控制策略提高了超级电容利用率并且降低了电池电流幅值,更好地保护了蓄电池。     

复合电源纯电动汽车整车控制器设计

整车控制器是纯电动汽车的核心部件,将复合电源纯电动汽车中的整车控制器作为研究对象。分析了整车控制系统的组成,设计了复合电源的结构,制定了复合电源的工作模式与能量管理控制策略,设计了基于SAE J1939标准的整车CAN通信网络,应用CRUISE软件搭建了复合电源纯电动汽车整车模型并进行仿真,验证了能量管理控制策略对复合电源能量分配的有效性。最后,搭建了整车控制器实验平台进行试验。测试结果表明,整车控制器软硬件设计可靠,复合电源能量控制策略合理。     

“汽车电子技术”课程改革与实践

本文结合所在专业的科研基础及课程设置条件,提出了适合电气工程及其自动化专业本科生的课程结构体系。采用理论教学结合专题讲座的讲授形式,结合课程设计与实验等实践教学环节,培养学生分析和解决汽车动力系统电气化过程中所遇到问题的能力,增强电气工程及其自动化专业学生对汽车电子技术的研究兴趣。