SiCp/Mahle142复合材料的显微组织与强化机理

采用真空液态搅拌混合方式制备了SiCp/Mahle142复合材料,用透射电子显微镜对SiCp/ Mahle142复合材料及Mahle142中间合金的微观组织特征进行了研究,并测试了材料的室温拉伸性能,发现SiCp均匀分布在Mahle142基体合金中, SiCp和Mahle142界面结合良好,强度比Mahle142铝合金有显著提高.     

中原油田专用公路桥梁伸缩缝的更换

中原油田从1977年投入开发以来,修建了专用公路干线近500km,大中桥梁20余座。2000年3月份,对这20余座桥梁的伸缩缝进行检查时,发现大量的伸缩缝已出现不同程度的破损,有的甚至已完全     

集海岱园林遗存之大成——《山东近代园林》正式付梓出版

山东园林历史悠久,以其优越的地理位置、深厚的人文积淀、鲜明的地域特色形成了独具一格的园林文化景观。她兼容南北园林风格、类型丰富、数量众多、门类齐全、造园艺术精湛,在源远流长、博大精深的中国园林艺术史上,以其形成年代古老、艺术形态完美、文化内蕴丰富对中国传统园林的形成、丰富和发展做出了突出的贡献。日前,由中国风景园林学会常务理事贾祥云、威海市园林建设集团有限公司董事长戚海峰、青岛大千园林有限公司董事长乔敏主编的首部系统论述、展示和总结山东近代园林发展的专题著作《山东近代园林》已由上海科学技术出版社正式出版发行。     

水下生产系统用脐带缆试制关键工艺介绍

水下生产系统用脐带缆一般由电、光纤、液压管道、化学药剂管道等多种不同单元组成,用于连接上部平台与水下生产系统,并作为电液控制、电力和化学药剂的通道[1]。脐带缆制造对生产设备、工艺等有特殊的要求。介绍了脐带缆多单元多层次截面设计及成缆和钢管单元形变控制等关键制造工艺。     

ECU电喷系统输出信号的采集

分析了ECU电喷系统输出信号的采集方式;给出了各信号的采集电路及采集程序。通过该方法可以获得信号分析和系统识别的重要数据,以便为开发和优化ECU提供参考。     

复合材料层合板冲击后疲劳寿命试验研究与数值模拟

通过对复合材料典型层合板进行落锤冲击试验引入冲击损伤,并对冲击后的复合材料层合板进行不同载荷水平的压-压疲劳试验,得到了不同疲劳载荷作用下层合板损伤扩展规律及疲劳寿命。建立了冲击后层合板疲劳寿命有限元数值计算模型,对层合板进行冲击仿真,并利用有限元软件用户子程序编程,将冲击后计算所得损伤分布结果设置为层合板压—压疲劳寿命计算的起始状态,从而获得层合板在不同疲劳载荷水平下的损伤扩展结果及压—压疲劳寿命数值仿真结果。将试验与有限元数值计算疲劳寿命结果绘制了S-N曲线,通过对比验证了计算结果的准确性,形成一套复合材料层合板冲击后疲劳寿命预测数值计算模型。     

高强超声场对Al-Si活塞合金凝固特性及显微组织的影响

通过对Al-11.5Si-4Cu-2.6Ni-1Mg-0.45Fe的活塞合金熔体进行超声均匀化处理(处理温度720℃,超声功率分别为0,900,1500,2400,3000 W),研究了施加到熔体的超声功率对合金凝固特性及显微组织的影响,提出了一种合金凝固冷却曲线特征值提取的数据处理方法,即运用Matlab软件对冷却曲线的一阶微分进行算术平均值过滤,二阶微分进行离散傅里叶变换过滤,采用微分热分析法快速提取冷却曲线特征值;对实验结果和冷却曲线分析发现,随着施加到熔体的超声功率的增加,初生Si析出温度、共晶反应温度升高,凝固进程加快;初生Si尺寸逐渐减小,形状越趋于圆整,体积分数降低,共晶硅长度逐渐缩短且发生钝化,α-Al相树枝晶二次枝晶间距增大,在超声功率1500 W时有明显的等轴化趋势。但功率提高到3000 W时,初生Si有明显的粗化趋势。超声能量的施加,影响了凝固过程,达到了细化初生Si和共晶Si,改善α-Al相形貌的目的。     

问题启发与专题研讨相结合的材料类研究生教学新模式

随着研究生招生规模的不断扩大,研究生教育质量逐渐成为关注的焦点。为了保证和提高研究生的培养质量,以材料类研究生培养过程为例,引入问题启发为中心的学习方法和专题研讨相结合的教学方法,分析了在材料类研究生培养过程中两种学习方法的结合和操作过程的注意点,进一步给出研究生教与学过程中运用两种方法的建议。     

起落架疲劳试验电动式伺服加载技术研究及应用

在起落架疲劳试验中,为了模拟起落架在起飞、巡航和着陆过程中的真实状态,起落架缓冲器在不同阶段有不同的压缩行程。某工程起落架疲劳试验一个典型起落中,起落架缓冲器压缩行程需要调整3次,1倍寿命疲劳试验则高达45 000次。另外压缩行程的调整也导致起落架加载力线的偏转。为了确保试验高效、连续运行及载荷准确施加,提出起落架疲劳试验缓冲支柱行程自动调节及载荷同步随动施加技术,通过缓冲器压缩量自动调节技术实现了支柱行程自动调节,通过基于电动缸系统的随动加载技术实现了载荷随动施加,试验过程中缓冲器支柱行程自动调节与载荷随动施加时时对应,并通过试验验证了新方法的可行性、有效性和实用性。此方法具有一定的工程应用价值,并在多类重点型号试验中得到了应用。