排序方式: 共有47条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
为满足齿侧间隙在外啮合齿轮泵传动性能和困油性能上的不同需要,提出了一种位于从动齿轮非工作面上的"大-小-大"H型侧隙结构。首先,通过对齿轮泵困油过程的分析,从双齿啮合区内两困油区的连通和单齿啮合区内困油性能的完善两方面出发,建立了连通用和卸荷用侧隙的面积计算公式;然后,根据所确定的最小侧隙面积,计算出H型侧隙结构的几何尺寸;最后,提出一种双微圆贯通型卸荷槽,实现双齿啮合区的困油卸荷。实例分析结果表明:无论侧隙大小如何变化,都不存在绝对连通和绝对卸荷,只有在一定许可压差下的相对连通和相对卸荷;即使侧隙连通区实现了真正的连通,该区内的困油问题仍没有得到解决,需辅以额外的卸荷槽加以卸荷;"大-小-大"H型侧隙结构,既满足了齿轮传动的性能要求,也极大地提高了泵的困油性能;齿轮齿槽根部的两端面圆形除料和双微圆对称贯通型卸荷槽能提供足够的卸荷面积。研究结果表明H型侧隙结构、齿槽根部的两端面圆形除料和双微圆对称贯通型卸荷槽的组合充分满足了齿轮传动性能和困油性能的要求,且具有结构简单、易加工等特点,为消除外啮合齿轮泵困油的危害提供了一种新的卸荷结构。 相似文献
22.
23.
从灵活性、安全性和舒适性的角度,研究了高速机车座椅及其底座的原理,并运用SolidWorks三维数字化设计软件进行了零件设计、装配体设计、运动分析等,进而完成了整个机车座椅底座的机构设计。 相似文献
24.
为实现罗茨泵圆弧转子的低周向泄漏、无闭气现象、造型参数化和尺寸最优化。从7个方面构建出第1、2两类新型线的参数化方程;后以节圆半径和周向弧半角为设计变量, 转子副所占方体空间的轻量化为目标函数, 构建优化模型;最终就闭气现象, 给出谷部型线段上的新避让型线。结果表明:新型线的主圆弧圆心为不位于峰轴上的偏心圆弧;新型线的低周向泄漏是以降低最大形状系数和增加泵体积为代价的, 叶数越多、周向弧半角越大, 牺牲越大, 应优选2叶第1类新转子;谷部的新避让圆弧能有效消除闭气现象, 且简化加工等。为泵其它型线的低周向泄漏, 提供一种全参数设计与造型方法。 相似文献
25.
为兼顾罗茨泵的高容积利用率和高容积效率及动平衡要求, 基于普通抛物线转子型线, 通过由密封用同心顶突圆弧的设计, 大幅提高形状系数和容积利用率;并就顶突抛物线转子的形状系数和容积利用率等, 进行与常见圆弧、渐开线转子的对比实例运算。结果表明:顶突转子的“头轻脚重”截面特征, 迎合了转子系统动平衡要求等;顶突转子的最大形状系数随顶突半角具有明显的线性递减规律, 且对叶数变化的灵敏不高, 3°顶突半角时分别为1.58、1.48、1.41;2叶顶突转子较普通转子在1°~8°顶突半角间的最大形状系数增效为0.6%~8.16%, 最大容积利用率增效2.68%~16.79%;3、4叶顶突转子的最大形状系数、最大容积利用率及容积效率均优于常见的圆弧、渐开线转子;顶突转子增效明显, 且结构简单, 易加工。为罗茨泵其它型线的增效设计, 提供一种创新途径和方法。 相似文献
26.
根据仿生学的原理,通过对四足动物的步态分析,设计出快速步行的的四足步行机构,并基于CosMosMotion,对其进行了运动学分析. 相似文献
27.
28.
研究了无级变速传动技术的发展、分类及其实现方式,并分别对机械、流体、电力无级变速传动进行了论述,阐述了几种典型的无级变速传动的原理、特点和应用场合,指出无级变速传动的发展方向。 相似文献
29.
30.
基于Flash和SolidWorks开发平台,设计并实现了机构学在线演示实验系统,该系统将机械原理课程中的常用机构运动原理、特点及其工程应用以三维动画、语音、文字等多媒体表达出来,学习者可通过互联网自由地选择模块进行自主学习,有效的提高了学习效率. 相似文献