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101.
针对混合蛙跳算法(Shuffled Frog Leaping Algorithm,SFLA)早熟收敛的问题,利用云模型在知识表达时具有不确定中带有确定性、稳定之中又有变化的特点,对每个子族群的最优解进行正态云变异操作,调整青蛙的跳动步长以实现局部搜索,提出了一种云变异蛙跳算法(Normal Cloud Mutation SFLA,NCM-SFLA),弥补混合蛙跳算法在进化过程中容易陷入局部最优的不足。将其应用于梯级水库的短期优化调度中,实例计算表明,与逐次逼近动态规划、混合蛙跳算法及标准粒子群算法相比,该方法具有更好的全局寻优能力和较快的收敛速度,验证了该方法在求解梯级水电站短期优化调度问题中的合理性和有效性。 相似文献
102.
103.
针对数字化变电站技术的发展,探讨了针对常规变电站进行数字化改造的必要性、可能性以及改造模式。具体分析了常规变电站进行数字化改造的技术途径、技术要求、以及目前可能存在的问题;并据此提出了相应的建议。以一个实际的110kV变电站数字化改造为例,对所提出的原则和模式进行了实践。 相似文献
104.
按聚甲氧基二甲醚(PODE)占混合燃料体积分数为10%、20%和30%的掺混比,配制了PODE/柴油混合
燃料。在共轨柴油机上研究了PODE掺混比对PODE/柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响。结果表明,在
额定转速100%负荷时,与柴油相比,不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料的滞燃期缩短,缸内最大爆发
压力升高,放热率峰值降低;一氧化碳(CO)体积分数分别降低了13.1%、16.6%和21.3%,未燃碳氢
(HC)体积分数分别降低了17.7%、24.1%和26.2%,排气烟度分别降低了29.6%、44.8% 和75.8%
;但是碳氧化物(NOx)体积分数分别增加了2.0%、7.4%和9.5%;颗粒物数量峰值依次分别增加了16
.8%、30.8%和55.1%。在额定转速25%负荷时,不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料与柴油相比,CO体
积分数分别降低了12.4%、16.3%和20.8%,HC体积分数分别降低了14.5%、21.6%和24.1%,排气烟
度分别降低了28.0%、44.0% 和76.0%,但NOx体积分数分别增加了7.7%、10.4%和16.2%。核模态
颗粒物数量峰值分别增加了143%、269%和335%;而积聚态颗粒物数量峰值分别降低了15.4%、24
.0%和44.5%。 相似文献
105.
106.
针对YZ485ZLQ柴油机强化后出现主油道压力不足的问题,研究分析造成主油道压力偏低的主要原因,制定相应的改进措施:增加机油泵流量和减少曲轴主轴承间隙.通过发动机台架试验,验证了改进方案的有效性,取得了预期的效果. 相似文献
107.
108.
针对普通本科院校的网络教学平台的特点,结合XML技术,提出一个不受时间、空间、环境限制的交互式的教学平台设想。该网络教学平台能够突破传统的教学方式,以学生为本,方便学生自主学习,让老师侧重教学过程和问题的设计。 相似文献
109.
110.