双菌混合降解生物质气化焦油废水的试验研究

采用实验室筛选和保存的F4和X11菌株,对生物质气化洗涤废水中的COD和焦油降解情况进行研究,考察温度、pH和时间对降解效果的影响。结果表明,F4和X11两种菌混合的降解效果要高于单菌的降解效果,在温度为30℃,pH为5.5时,COD和焦油降解率较高,分别为88.64/和80.85/。     

热循环载荷下BGA封装体热应力特性

构建了热循环条件下球栅阵列(ball grid array,BGA)封装体传热和应力耦合的非稳态理论模型,通过器件自身发热功率随时间变化来实现循环热载荷,研究工作过程中流场、温度场、应力场的动态变化,并采用有限元方法进行数值求解,分析了热循环载荷对器件所处物理场的影响。研究结果表明:热循环过程中,器件整体温度与方腔内自然对流强度在高温保温时间开始时刻出现峰值,在低温保温时间结束时刻出现谷值;BGA封装体最高温点均位于作为热源的芯片上,承受应力最大点位于阵列最外拐点与上下侧材料的连接部位;随着循环次数的增加,每个热循环周期中关键焊点上端点处的最大等效应力不断增加。     

氮磷钾配施对甜高粱总糖和生物量的影响

采用田间小区试验的方法,用三因素五水平D-饱和优化设计,以辽宁沈抚污灌区的水稻土供试土壤,对氮磷钾肥用量与甜高粱总糖和生物量之间得关系进行研究,建立了甜高梁总糖和生物量的函数模型.结果表明:氮、磷、钾肥均能显著地提高甜高粱总糖和生物量,作用大小为氮和钾肥,磷肥次之.     

智能体育:利用大数据和云计算提升运动员表现

当今时代,信息技术成为了发展的主题,并且大数据、云计算、智能技术开始在信息技术背景下被应用于各个行业、各个领域当中。其中,智能体育就是当今阶段的重要趋势,通过大数据和云计算技术,能够给体育运动员带来不一样的运动和训练体验,为提升运动效能奠定基础。     

浅析肠道微生物对人类饮食习惯影响

肠道生物在选择的压力下能够控制宿主的饮食习惯,它们这么做的目的是为了增强它们自身的健康情况,有时不惜以牺牲宿主的健康为代价。由于微生物很容易被益生元,益生菌,抗生素,粪便移植和饮食这些因素控制,因此微生物为我们解决顽固性肥胖和不健康的饮食问题方面提供了一条可行的途径。     

纤维增强树脂基复合材料输电杆塔材料选型

纤维增强树脂基复合材料是输电杆塔结构较理想的材料.通过对纤维增强树脂基复合材料纤维、树脂、加工工艺、产品形式等方面的广泛调研,对比分析了各种纤维、树脂的基本力学性能及优缺点,从力学性能和成本角度探讨了各种复合材料型材在输电杆塔工程中的应用可行性,最后推荐了适合输电杆塔结构采用的复合材料原材料及成品形式.     

CaO-Al2O3基钢液净化剂组成的优化

运用CaO-Al_2O_3-SiO_2三元系的熔点和等a(Al_2O_3)两个相图,分析CaO-Al_2O_3渣系净化剂降低钢液中氧化物夹杂的能力与其组成的关系。从热力学角度看,CaO与Al_2O_3质量分数比高(1.6～2.0),则a(Al_2O_3)低(≤0.02),有利于钢液中氧化物夹杂的降低;从动力学角度看,CaO与Al_2O_3质量分数比低(1.1～1.26),则熔点低(1400℃),有利于钢液中氧化夹杂的排出。在净化剂组成的优化过程中,寻找到较佳的CaO与Al_2O_3质量分数比为1.41～1.74,使其a(Al_2O_3)较低(0.02～0.04),熔点较低(1450℃)。工业性试验表明优化后的净化剂净化钢液的效果显著。     

输电线路岩石锚杆基础锚筋疲劳试验研究

以HRB400钢筋作为岩石基础锚筋,通过疲劳性能试验建立HRB400锚筋疲劳寿命与应力水平之间的关系,并通过3参数Weibull分布和Gumbel分布模型进行参数估计,评价了不同失效概率下的HRB400锚筋的疲劳特性,为岩石锚杆基础疲劳性能设计提供了重要的试验参考依据。     

Q690钢管混凝土真型杆试验研究

Z1钢管杆为采用Q690钢管混凝土的真型杆,杆全高30.6 m.在90°大风工况下对其进行荷载试验,试验结果表明:使用Q690钢管混凝土,能够满足输电线路钢管杆的设计要求,同时可降低造价,建议在输电线路工程中试点应用.对钢管、法兰和螺栓进行应变测量,分析其受力规律;对钢管的断口进行电镜扫描,分析外层钢管的破坏机理.结果 表明:加劲肋与法兰交汇处应力较大,法兰盘根部应力较小;钢材在厚度方向产生应变而变形,且变形受到混凝土约束时,有可能在厚度方向产生层状撕裂.     

E玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料输电杆塔拉杆的疲劳性能试验

研究了E玻璃钢纤维环氧树脂基复合材料输电杆塔结构中拉杆的疲劳性能。采用升降法测定试件条件疲劳极限荷载,分析了试件的条件疲劳极限荷载和位移。试验结果表明,在105次循环荷载作用下,试件疲劳极限应力为246.75 MPa;试件位移幅值随加载次数增加而增加,各试件疲劳试验过程中位移幅值为3.8~4.9 mm;由于试件连接处强度小于复合材料本身强度,试件疲劳破坏均为连接处破坏,设计时应重点考虑连接处强度是否满足疲劳要求。