逆向工程中基于BP网络的自动特征识别器的设计与实现

应用BP网络技术设计了一种具有良好扩展性的基于前向反馈网络的自动特征识别器．该特征识别器能依据从三角网格模型中提取的输入信号自动识别出机械零件中常见的凸块、圆台、型腔、圆孔、台阶、直槽、T型槽、燕尾槽、V型槽等几何特征,并具有响应速度快、适应性广等优点．     

液体垫片对复材-铝单搭接接头拉伸性能的影响

由于复合材料受本身性质以及成型工艺方法复杂性的限制,其构件的制造精度偏低,与铝合金构件装配时配合面间会产生装配间隙,而液体垫片可以很好地起到补偿效果。以复合材料-铝合金单搭接接头为研究对象,利用3D-DIC技术测量接头拉伸的实验过程,通过有限元分析与实验对比来研究强迫装配与液体垫片补偿对复合材料-铝合金单搭接接头拉伸刚度与峰值载荷的影响。研究表明:强迫装配时,接头拉伸载荷与刚度随着间隙的增大均减小;液体垫片补偿后,随着垫片厚度的增加,接头峰值载荷增大,拉伸刚度减小,但是与强迫装配时比较都增大。     

自动铺丝机运动控制信息的生成与仿真

针对复合材料自动铺丝机的运动问题，在已知芯模外形和纤维铺放路径的基础上，运用机器人学原理建立了铺丝机构杆件坐标系，解算了空间机构运动学逆问题，实现了铺丝机构各运动关节控制信息的自动生成。基于CATIA开发平台CAA，在CATIA中实现了某复合材料进气道零件的铺丝仿真。     

基于ADAMS的飞机应急门仿真分析技术研究

应急门是飞机结构中的一个重要部件,对于大型客机的结构、功能的完整性和安全生产具有重要的意义。利用ADAMS软件,建立起了某客机右(后)应急门的虚拟样机模型,对应急门打开过程进行运动学仿真。获得一系列仿真数据,为客机样机研制过程中的构件安装、调试、检验等操作过程,提供一定程度上的帮助和指导。     

基于网格模型的一种新的区域分割算法

研究并实现了一种新的基于三角网格模型的区域分割算法，该算法首先计算网格模型中每个三角网格的法矢和面积，通过检测三角网格的面积及其法矢夹角进行区域生长，找到全部的边界网格，从而实现区域分割。在此基础上，应用了相邻块整体融合、块分解融合以及块边界光滑等方法，优化了分割结果。通过实验验证了算法的有效性和稳定性。     

整体叶轮五轴数控插铣加工刀位轨迹生成算法研究

为了提高整体叶轮粗加工效率和质量,提出了一种整体叶轮五轴插铣加工刀位轨迹的计算方法。根据整体叶轮的几何特征和插铣特点,定义与叶轮轴线垂直的截平面族,构造截平面与叶片型面交线的单侧包络直线族,作为边界面加工刀位,在边界面刀位之间插值,得到整个流道的插铣加工刀位轨迹。运用UG/Open API开发了整体叶轮插铣加工软件模块,最后通过实例验证了所提出的方法是有效的。     

飞机装配型架有限元分析的参数化技术研究

基于CATIA平台,首先把型架骨架抽象为线框结构,并在此基础上提出层面分解驱动方法,实现对骨架线框的参数化驱动.对基于层面分解驱动方法的装配型架骨架有限元分析流程作了研究,提高了相似型架有限元分析的效率,并给出了应用实例.     

飞机工装组合件的柔性分类编码技术研究

在飞机工装开发设计过程中,经常需要对大量重复使用的组合件进行管理,对此提出了飞机工装组合件柔性分类编码技术,增加了对组合件装配信息的分类编码,并成功应用在为某企业开发的基于CATIA的参数化组合件库管理系统中,实现了对组合件库的管理和调用功能.     

氧化铝增强混杂纤维复合材料传动轴微波固化性能研究

为了提升微波固化成型复合材料传动轴的承载能力,提出了采用混杂纤维作为增强体,氧化铝颗粒增强环氧作为基体的材料增强方法,同时进行微波固化工艺的优化。通过对比平板试样的层间剪切、拉伸以及动态冲击性能,确定最优体积混杂比、氧化铝含量及微波固化参数。在此基础上,通过织物湿法缠绕制备传动轴缩比件,基于轴的弯曲和扭转试验,对比热固化和微波固化的性能差异等。结果表明:(1)利用低功率预热结合高功率固化,可以在保证固化效率的前提下,提高试样的层间剪切强度;(2)随着碳/玻混杂比的增加,在试样层间剪切和面内拉伸性能增加的同时,伴随着冲击韧性的降低;(3)随着氧化铝含量从0增加到30%,试样的层间剪切强度、拉伸强度和模量分别提升了8. 7%、27. 9%和12. 5%,含量进一步增加会造成性能降低;(4)热固化和微波固化得到的复合材料传动轴身管的最大扭矩、弯曲强度/模量性能处于同一水平。     

基于CATIA的飞机工装零件库系统

为降低飞机工装设计时的劳动强度,提高设计效率,在分析标准件库与组件库的基础上,对飞机工装零件库的建库方法进行了研究。设计了零件库系统的总体框架和数据库结构,针对不同类型零件提出了实体建模方法,应用了零件示意图绘制方法和驱动参数配置技术,并以CATIA软件为平台开发了基于客户/服务器三层架构的飞机工装零件库系统。这一系统具有良好的安全性和开放性,参数表达清晰,可以有效提高飞机工装的设计效率。