基于遗传算法的飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局的优化基于遗传算法的飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局的优化

针对飞机复合材料结构装配时出现间隙的问题,考虑用压紧力消除间隙可能引起层合板产生损伤,提出了基于遗传算法的压紧力大小和布局的优化算法。结合有限元分析方法,考虑压紧机构之间的干涉问题,以复合材料分层损伤为约束条件,以间隙消除率为优化目标,建立了压紧力大小和布局的优化模型。以复合材料翼盒为例,建立基于内聚力单元的有限元模型,使用上述方法优化复合材料壁板上的压紧力大小和布局。将优化后得到的压紧力方案在有限元模型上进行验算,计算间隙消除率并分析应力应变状态和分层损伤情况。结果表明,优化后的方案能够在不使壁板产生分层损伤的前提下提高间隙消除率,并且能够使壁板的应力和应变分布趋于均匀。当装配间隙的初始值为0.2~0.8 mm时,优化后的方案使间隙消除率提高至77.4%~100%,比优化前的方案提高了19.2%~177.8%。      

基于仿真的数控铣削加工参数优化研究

针对数控铣削加工参数优化问题,通过加工仿真,计算每一走刀步的切削深度和切削宽度并划分区间。在每一个由组合划分区间内所有刀步构成的一个加工特征组合段上建立了多目标优化模型,模型采用遗传算法对每一加工特征组合段的加工参数进行优化,自动修改NC程序中的加工参数并反映优化结果。应用实例证明,提出的多目标优化模型和优化求解算法正确、有效。     

复合材料纤维铺放自动编程技术研究

纤维铺放是近年来发展最快、最有效的复合材料构件成形技术之一。结合所研制的纤维铺放设备,研究复合材料纤维铺放自动编程技术。在已知芯模曲面和纤维铺放路径的基础上,运用机器人学原理建立了纤维铺放机构各杆件坐标系,设计了空间机构运动学逆问题的简化求解算法,针对纤维铺放路径上的每个控制点,得到纤维铺放机构各运动关节位置和姿态。根据传动机构的组成,计算出各驱动步进电机的转角,从而生成纤维铺放机运动控制指令代码。基于CATIA开发平台CAA,开发了复合材料纤维铺放仿真软件模块。     

数控车削加工刀具轨迹规划和生成算法研究

作为数控车削自动编程系统中的一项重要功能,刀具轨迹规划与生成算法的研究对于数控车削自动编程系统的实现具有重要意义.结合企业实际需求,通过分析DXF的文件结构,利用Visual C+ +6.0提取出车削零件轮廓信息,以数控车削加工刀具轨迹规划与生成算法为研究对象,利用车削零件结构为回转体的特殊性,将零件轮廓细分为内轮廓和外轮廓,分别针对车圆柱面、车端面和切槽研究和实现车削加工刀具轨迹规划和生成算法,生成对应车削零件的车削刀具轨迹.应用实例表明所提出的算法效果良好.     

基于实体模型的加工特征提取与识别

提出一种加工特征提取与识别的新方法。在生成有向边 -面图的基础上提取特征 ,并识别出凸起 ,凹陷和开特征     

面向对象技术在CAD/CAM系统开发中的应用研究

面向对象技术为大型复杂系统的设计与开发提供了良好的解决办法。面向对象的软件开发方法对于ＣＡＤ／ＣＡＭ系统建立完整的产品信息模型具有明显的优点。这里对面向对象技术进行了研究,介绍了面向对象技术在ＣＡＤ／ＣＡＭ系统设计中的实施思路和方法。     

基于平面几何图形的立体浮雕建模技术

针对具有复杂曲面的艺术类浮雕建模问题,提出一种基于平面几何图形的解决方案。首先由二维区域和截面形状定义出浮雕曲面,浮雕则采用Z-MAP栅格在计算机内离散表示;然后把多个浮雕曲面通过六种可选方式融合成具有复杂外形的立体浮雕。为提高建模效率,给出一种针对二维区域内Z-MAP栅格点的快速遍历算法。最后通过多个应用实例,验证了上述技术方案。     

NH—WAPS1．0线切割自动编程系统研究与开发

电火花线切割加工(WEDM)技术自问世以来获得了迅速的发展和广泛的应用,作为一种数控加工技术,其数控编程问题一直受到人们的重视,历经手工编程、语言式自动编程、交互式自动编程和图形化自动编程等重要发展阶段。随着制造业的     

太阳能真空集热铜管自动焊接设备的研制

针对现有的手工真空集热铜管加工工艺,研制出一种真空集热铜管加工的全自动焊接成套设备.设备从市场需要和现有工艺的弱点入手,详细介绍了设备整体结构设计、重要机构的设计及设备控制电路的设计,最后以实用的价值证明了设计的完成度,并指出了后续尚需研究和改进的内容.     

模具型面设计中曲面快速延拓技术研究

针对飞机零部件模具设计过程中遇到的曲面延拓困难问题,提出了以B样条双向蒙皮造型技术对曲面进行重构,进而实现曲面快速延拓的新方法,并基于CATIA开发了钣金模具型面辅助设计工具,实现了复杂曲面的快速延拓,可提高航空钣金件模具的设计效率。